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Produção e consumo

País importou 1,82 milhão de m³ de diesel em outubro


BiodieselBR.com - 10 nov 2021 - 17:00

As importações de óleo diesel voltaram a ganhar tração no mês de outubro depois de um setembro com números um pouco mais modestos. Segundo dados oficiais do Ministério da Economia, 1,82 milhão de m³ do derivado entraram no país durante o mês passado. Esse volume representa um salto de impressionantes 57,6% sobre as importações registradas no mesmo mês do ano passado

O volume importado é – de longe – o maior para o período. Ele bate por uma margem de 17,7% os desembarques de 1,55 milhão de m³ que haviam sido vistos em outubro de 2017. E fica atrás – por 4,3% – dos quase 1,91 milhão de m³ do recorde histórico que foi registrado em novembro de 2019.

Com a reaceleração, as importações do derivado neste ano já somam 11,9 milhões de m³. Isso já torna 2021 o terceiro maior importador no histórico do mantido pelo governo brasileiro desde 1997, atrás apenas dos 12,9 milhões de m³ de 2017 e dos 13 milhões de m³ de 2019.

{viewonly=registered,special}As importações de óleo diesel voltaram a ganhar tração no mês de outubro depois de um setembro com números um pouco mais modestos. Segundo dados oficiais do Ministério da Economia, 1,82 milhão de m³ do derivado entraram no país durante o mês passado. Esse volume representa um salto de impressionantes 57,6% sobre as importações registradas no mesmo mês do ano passado

O volume importado é – de longe – o maior para o período. Ele bate por uma margem de 17,7% os desembarques de 1,55 milhão de m³ que haviam sido vistos em outubro de 2017. E fica atrás – por 4,3% – dos quase 1,91 milhão de m³ do recorde histórico que foi registrado em novembro de 2019.

Com a reaceleração, as importações do derivado neste ano já somam 11,9 milhões de m³. Isso já torna 2021 o terceiro maior importador no histórico do mantido pelo governo brasileiro desde 1997, atrás apenas dos 12,9 milhões de m³ de 2017 e dos 13 milhões de m³ de 2019.

Nos últimos cinco anos, as importações de diesel ficaram consistentemente acima da marca dos 11,5 milhões de m³. Não foi só o volume que aumentou, seu peso dentro do mercado interno também ficou mais relevante. Nos últimos quatro anos o combustível vindo de fora variou de 20,5% até 23,6% do consumo total e, ao que tudo indica, 2021 está indo pelo mesmo caminho. Até setembro – último mês para o qual temos todos os dados –, as importações representaram 21,8% das vendas das distribuidoras.

Antes de 2017, as importações tinham uma participação inferior a 13,8%.

Gastos

O aumento nas importações impactou as contas externas brasileiras em cerca de US$ 993,7 milhões só em outubro. Esse valor mensal é o maior em praticamente sete anos – perdendo apenas para os US$ 1,11 bilhão de dezembro de 2014.

O peso do diesel continua sendo turbinado pela alta consistente no preço pago pelo produto importado. Com pouquíssimas exceções, o valor internacional do óleo diesel vem subindo sem parar há 16 meses refletindo a recuperação do mercado pós-pandemia. A alta cumulada ao longo do período foi de 133,6%.

Em outubro, os compradores brasileiros pagaram, em média, US$ 544,62 – R$ 2.986,86 pela cotação de hoje – por cada m³ do diesel vindo de fora do país. O preço é o maior desde dezembro de 2018. De acordo com o site da Petrobras, o preço de realização do litro do diesel S-10 estava em R$ 3,02 na semana passada.

Ignorando o valor de outubro passado – para evitar comparações com o período mais agudo da pandemia do novo coronavírus –, do diesel ficou 5,6% mais caro em relação a outubro de 2019.

Somando os gastos desde o começo do ano, a importação de diesel já custou US$ 5,73 bilhões ao Brasil. O maior fornecedor para o país foram os Estados Unidos que vendeu perto de 5,87 milhões de m³ por um total de US$ 2,77 bilhões para o país.

Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com