Chegaram aos portos brasileiros quase 1,82 milhão de m³ do derivado ao longo do mês passado
O risco do mercado brasileiro de diesel enfrentar uma crise de desabastecimento de grandes proporções nos próximos meses parece cada vez mais distante. Novos dados do Ministério da Economia mostram que, nos 31 dias de agosto, perto de 1,82 milhão de m³ do derivado entraram no país. Trata-se do terceiro maior volume mensal nos mais de 25 anos do histórico perdendo apenas para outubro de 2021 e novembro de 2019.
Em junho, de fato, o volume de diesel importado teve uma contração bastante abrupta de 23,2% sobre o ano anterior. No mês seguinte, no entanto, a situação se normalizou e, agora, tivemos uma expansão de robustos 10,4% sobre agosto de 2021.
O risco do mercado brasileiro de diesel enfrentar uma crise de desabastecimento de grandes proporções nos próximos meses parece cada vez mais distante. Novos dados do Ministério da Economia mostram que, nos 31 dias de agosto, perto de 1,82 milhão de m³ do derivado entraram no país. Trata-se do terceiro maior volume mensal nos mais de 25 anos do histórico perdendo apenas para outubro de 2021 e novembro de 2019.
O nível de abastecimento do mercado interno se tornou um ponto de preocupação no final de maio quando a Petrobras emitiu um alerta ao governo informando que, com as turbulências causadas pela Guerra na Ucrânia e o embargo contra a Rússia, a oferta de diesel no mercado global poderia ficar apertada. Com menos gás russo disponível, a Europa poderia se voltar para o diesel quando as temperaturas começassem a cair com a chegada do inverno no hemisfério norte; isso coincidiria com o pico do consumo no Brasil podendo levar à falta do produto
Em junho, de fato, o volume de diesel importado teve uma contração bastante abrupta de 23,2% sobre o ano anterior. No mês seguinte, no entanto, a situação se normalizou e, agora, tivemos uma expansão de robustos 10,4% sobre agosto de 2021.
Queda no preço
Passado o impacto inicial da guerra, o diesel começa a reverter a tendência de alta. Entre julho e agosto, o preço do diesel importado caiu cerca de 9,7% ficando em US$ 943,98 por cada m³.
Ainda assim, os valores continuam muito acima dos níveis pré-guerra. Em fevereiro, o valor médio estava em US$ 619,63, cerca de 50% abaixo do nível atual.
Mesmo com a queda pronunciada nos preços do diesel importado, o mercado esteve favorável para os importadores durante boa parte do mês de agosto. Até o dia 22 do mês passado, os valores fixados pela Petrobras para o diesel no mercado interno estiveram consistentemente acima do preço de paridade internacional (PPI).
Mesmo os dois cortes que foram aplicados pela Petrobras nos dias 04 e 11 de agosto não foram suficientes para nivelar o jogo que só viraria a partir do dia 22 de agosto.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
