Motores

Scania entrega 1.500 caminhões prontos para o uso de B100

A Scania deverá entregar 1.500 caminhões equipados com motores prontos para rodar com B100 até o final deste ano.

A Fapesp e a Peugeot Citroën assinaram acordo para a criaçaõ de um centro dedicado à pesquisa de motores adaptados a biocombustíveis.

O grupo alemão Freudenberg está pesquisando o impacto do biodiesel sobre componentes de vedação de motores de veículos pesados.

Um nova tecnologia desenvolvida pela Mahle no Brasil vai ajudar com um problema comum com o diesel: a contaminação por água.

Iniciativa que quer obter a liberação de veículos de passeio movidos a diesel no Brasil completa um ano e obtém novas adesões.

A GE Transportation concluiu um programa de 24 meses para validar o uso de até 25% de biodiesel nos motores de suas locomotivas.

Estudo da fabricante de motores MWM mostra pouca diferença no desempenho de motores abastecidos com B20 e com diesel puro.

A Peugeot está apresentando em São Paulo um motor híbrido diesel-elétrico que foi testado para rodar com até 30% de biodiesel.

A finlandesa AGCO está lançando um motor voltado ao uso no setor naval que já sai de fábrica pronto para funcionar com biodiesel puro.

Segundo a Mercedes-Benz, os motores da marca podem ser abastecidos com B20. Reduzindo em até 35% as emissões de particulados.

Tecnologia está pronta, mas empresas que usam as locomotivas não devem elevar tão cedo o uso do biocombustível, por conta dos custos.

A Scania anunciou nesta terça-feira (01) que vai colocar no mercado um novo motor da linha Euro 6 que sai de fábrica pronto para rodar com B100