Um nova tecnologia desenvolvida pela Mahle no Brasil vai ajudar com um problema comum com o diesel: a contaminação por água.
BiodieselBR.com ··2 min de leitura
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Uma nova tecnologia de filtragem desenvolvida pela Mahle no Brasil vai ajudar com um problema comum com o combustível: a contaminação do óleo diesel pela água. Como o óleo diesel tem características higroscópicas – ele absorve umidade diretamente do ar – a água pode se acumular nos tanques comprometendo componentes dos motores.
Uma nova tecnologia de filtragem desenvolvida pela Mahle no Brasil vai ajudar com um problema comum com o combustível: a contaminação do óleo diesel pela água. Como o óleo diesel tem características higroscópicas – ele absorve umidade diretamente do ar – a água pode se acumular nos tanques comprometendo componentes dos motores.
Por isso o centro tecnológico que a fabricante alemã de componentes automotivos aqui no Brasil desenvolveu um separador de água e de impurezas de duplo estágio. O problema é particularmente agudo no país em função das longas distâncias que o combustível precisa percorrer até o cliente final e em função da adição de biodiesel ao produto – o biocombustível aumenta ainda mais a absorção de água.
A presença da água no diesel é prejudicial para os motores dos veículos porque gera corrosão em diversos componentes dos motores e, também, pode aumentar a proliferação de microrganismos que formam borras que entopem o motor.
Os técnicos da Mahle perceberam que a atual geração de filtros de um estágio podia ter sua performance reduzida. Os sistemas atuais conseguem separar até 96% da água misturada ao diesel, mas, se for comprometida por sedimentos, a performance pode cair para menos de 20% – nível abaixo do recomendado.
A solução encontrada foi separar o processo de filtragem em dois estágios. No primeiro deles são filtradas as impurezas enquanto, no segundo, acontece a separação da água do diesel. Segundo o fabricante, esse novo conceito consegue manter a eficiência da separação de água acima de 70% -- contra 15% de filtros comuns – mesmo quando tem que lidar com diesel bastante contaminado
"Nosso conceito é único no mercado brasileiro. Estamos conseguindo uma eficiência muito acima da média do mercado, o que resguarda o sistema de alimentação dos motores, reduz muito as trocas de filtros e os gastos com manutenção", diz Fábio Moreira, gerente de desenvolvimento de sistemas de filtração do Centro de Tecnologia da Mahle.
