Quantidade de combustível que chegou aos portos brasileiros no mês passado foi menos da metade do registrado em setembro
As importações de diesel pelo Brasil tiveram uma freada brusca no mês de novembro. Segundo dados divulgados pelo Ministério da Economia a respeito de nossa balança comercial, menos de 669 mil m³ do combustível deram entrara nos portos do país. Isso é menos da metade – queda de 53,5% – do que havia chegado ao país em outubro.
Graças a uma sequência de meses de importações muito fortes – incluindo o recorde de setembro –, o Brasil já recebeu 14,2 milhões de m³ de óleo diesel do começo do ano até agora. Esse volume praticamente iguala o volume que foi importado durante todo o ano passado.
Paridade
Um dos motivos para essa queda nas importações foi o descolamento dos preços do mercado interno em relação ao preço de paridade de importação (PPI).
As importações de diesel pelo Brasil tiveram uma freada brusca no mês de novembro. Segundo dados divulgados pelo Ministério da Economia a respeito de nossa balança comercial, menos de 669 mil m³ do combustível deram entrara nos portos do país. Isso é menos da metade – queda de 53,5% – do que havia chegado ao país em outubro.
Isso não quer dizer que o risco de uma crise de desabastecimento tenha voltado a rondar o país como se chegou a temer em meados deste ano.
Graças a uma sequência de meses de importações muito fortes – incluindo o recorde de setembro –, o Brasil já recebeu 14,2 milhões de m³ de óleo diesel do começo do ano até agora. Esse volume praticamente iguala o volume que foi importado durante todo o ano passado.
Paridade
Um dos motivos para essa queda nas importações foi o descolamento dos preços do mercado interno em relação ao preço de paridade de importação (PPI).
Segundo estimativas da Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis (Abicom), os preços do diesel importado se mantiveram acima do valor cobrado nas refinarias brasileiras desde o final de setembro até praticamente o fim de novembro. Só no dia 28 de novembro a janela para novos importações voltaria a se abrir.
O maior ponto de descolamento aconteceu por volta do final de outubro quando o combustível feito no Brasil custou quase um quarto menos do que o importado.
Maior fornecedor
Os Estados Unidos mantiveram o posto de principal fornecedor externo de diesel para o mercado brasileiro. As refinarias norte-americanas ficaram com uma fatia de 86% das importações brasileiras do último mês – bem acima da participação de 58% que registra no ano como um todo.
O mercado nacional rendeu um pouco menos US$ 538,6 milhões para as petroleiras dos EUA em novembro. No total, as compras de diesel custaram US$ 623,1 milhões à economia brasileira colocando o valor médio do produto em US$ 923,09 por m³ o que representa uma queda de 3,3% no valor pago pelo produto no mês anterior.
Apesar da queda nos meses recente, os preços do diesel no mercado internacional continuam bastante elevados. No começo do ano, o m³ do diesel era negociado a 587,26 – de lá para cá os preços em dólar subiram 57,2%.
O principal ponto de entrada de diesel no Brasil foi o Porto de São Luís, no Maranhão, por onde chegaram 290 mil m³ do óleo diesel a entrar no país no mês passado.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
