Este foi pior desempenho para a qualidade do produto em todo o período de vigência do Programa do Biodiesel
Depois de ter se recuperado e fechado o ano de 2020 em 2,7%, a qualidade do óleo diesel consumido pelos brasileiros de – mais uma vez – uma virada para pior. Dados do Programa de Monitoramento da Qualidade dos Combustíveis (PMQC) compilados por BiodieselBR.com mostram que, ao longo do ano passado, um total de 4,3% das amostras de óleo diesel que foram coletadas país afora acabaram reprovadas. Este é pior resultado anual para o produto desde que a adição de biodiesel se tornou obrigatória biodiesel se tornou obrigatória a partir de janeiro de 2008.
Antes, o pior ano para o diesel brasileiro havia sido 2018, ano em que a mistura saltou de uma só vez do B8 para o B10. Naquele ano, as reprovações chegaram a 4,1%.
Depois de ter se recuperado e fechado o ano de 2020 em 2,7%, a qualidade do óleo diesel consumido pelos brasileiros de – mais uma vez – uma virada para pior. Dados do Programa de Monitoramento da Qualidade dos Combustíveis (PMQC) compilados por BiodieselBR.com mostram que, ao longo do ano passado, um total de 4,3% das amostras de óleo diesel que foram coletadas país afora acabaram reprovadas. Este é pior resultado anual para o produto desde que a adição de biodiesel se tornou obrigatória biodiesel se tornou obrigatória a partir de janeiro de 2008.
Das 26,3 mil amostras de diesel coletadas ao longo do ano, 1.140 foram reprovadas em pelo menos um quesito.
Antes, o pior ano para o diesel brasileiro havia sido 2018, ano em que a mistura saltou de uma só vez do B8 para o B10. Naquele ano, as reprovações chegaram a 4,1%.
Outubro
O ano teve alguns meses realmente sofríveis em seu começo. A não conformidade chegou a um pico de 8,1% em de abril, pouco depois da chegada do B13. Esse já era o pior resultado da série histórica.
Embora o movimento de piora nos indicadores de qualidade seja comum na sequência dos aumentos da mistura obrigatória. A piora de abril pode ser – ao menos em parte – explicada pelo lockdown na Bahia que fez com que muitos postos não conseguissem se desfazer de seus estoques de B12 a tempo.
Normalmente, a qualidade do diesel volta ao normal rapidamente. Dessa vez, contudo, o mercado passou por uma segunda onda de não conformidade. Em outubro, o indicador chegou impressionantes 13,5%. De longe, o pior mês para a qualidade do diesel desde a introdução do biodiesel. Apenas em outubro, o número de amostras de diesel reprovadas chegou a 230 – quase um quinto do total anual.
O fato disso coincidir com a volta do B12 depois de quatro meses de B10 e da imensa maioria dos problemas estar ligado ao parâmetro ‘teor de biodiesel’ parece indicar que as distribuidoras podem ter tido dificuldades de retorna
ao patamar maior de mistura.
Biodiesel
Ao longo do ano, o teor de biodiesel representou 59,2% dos problemas de qualidade identificados pelo PMQC.
Desvios em relação ao percentual de biodiesel determinado pelo governo foram encontrados em 766 das 1.140 amostras que foram reprovadas. O segundo vício de qualidade mais comum no diesel brasileiro foi o ponto de fulgor com 246 ocorrências.
Entre as unidades da federação, a Bahia teve o pior diesel do ano. O índice de não conformidade no estado ficou em 5,4%. Alagoas ficou pouco atrás com 5,2%.
Entre os estados que tiverem seus mercados monitorados pelo PMQC, Santa Catarina teve o melhor diesel do país com apenas 0,7% de reprovações.
Não foram coletados dados sobre a qualidade dos combustíveis comercializados em oito estados – Acre, Amapá, Amazonas, Mato Grosso, Piauí, Rondônia, Roraima e Tocantins – brasileiros.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
