 |
 |
|
Fábio Rodrigues, de São Paulo
Ao contrário do que deve imaginar o Ministério da Fazenda (muita gente no setor culpa o ministro Guido Mantega pela demora no novo marco regulatório), o biodiesel contribuiu para segurar a inflação em 2013. As contas foram feitas pela Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais (Abiove) e divulgadas num informativo em meados de março.
Embora o litro do biodiesel ainda custe mais do que o diesel convencional, a verdade é que a inflação não é uma medida de quanto as coisas estão caras, mas de quanto estão encarecendo ou não. Se a economia fosse um carro, a inflação não serviria para mostrar a velocidade, mas sua aceleração.
Nesse sentido, o diesel e o biodiesel seguiram trajetórias radicalmente diferentes ao longo de 2013.
Enquanto o valor cobrado pelas distribuidoras pelo combustível fóssil ficou 15% mais caro entre dezembro de 2012 e dezembro passado, o preço do biocombustível negociado nos leilões da ANP caiu surpreendentes 26%. Ou seja, se não fossem os 5% de biodiesel, os brasileiros estariam pagando ainda mais caro pelo litro de combustível nas bombas.
A expectativa da Abiove é de que essa tendência se mantenha, pelo menos neste começo de ano. Os preços do diesel vêm se mantendo relativamente estáveis ao longo das últimas semanas. Desde o começo do ano até a primeira semana de março o litro do diesel S10 aumentou 0,4%, enquanto o preço médio do biodiesel caiu 6,1% entre os leilões 34 e 35.