Com embargo europeu, Rússia se tornou a terceira maior fornecedora de diesel para o mercado brasileiro
A importação de óleo diesel pelo Brasil subiu um degrau no mês de março. Segundo o balanço mais recente publicado pelo MDIC, 1,67 milhão de m³ do derivado entraram no país ao longo do último mês. Isso representa um salto de praticamente 65% sobre o volume que havia sido registrado em fevereiro.
Mais barato
Embora também tenha subido em março, o custo para manter o mercado brasileiro abastecido não avançou tanto quanto o volume. No total, os importadores pagaram US$ 1,18 bilhão pelo diesel que adquiriram – aumento de 53,5% sobre fevereiro.
A importação de óleo diesel pelo Brasil subiu um degrau no mês de março. Segundo o balanço mais recente publicado pelo MDIC, 1,67 milhão de m³ do derivado entraram no país ao longo do último mês. Isso representa um salto de praticamente 65% sobre o volume que havia sido registrado em fevereiro.
O volume de diesel importado foi o maior dos últimos 6 meses. Ele é superado pelos quase 1,97 milhão de m³ que firam importados em setembro passado quando o mercado atingiu um novo patamar de demanda externa de óleo diesel.
Mais barato
Embora também tenha subido em março, o custo para manter o mercado brasileiro abastecido não avançou tanto quanto o volume. No total, os importadores pagaram US$ 1,18 bilhão pelo diesel que adquiriram – aumento de 53,5% sobre fevereiro.
Convertido pela cotação média da moeda norte-americana do mês passado, esse custo representaria algo em torno de R$ 6,14 bilhões.
O golpe nas contas externas brasileiras só não foi maior porque o preço médio pago pelos importadores para trazer diesel de fora continua caindo em dólares. Em março, do diesel importado custou US$ 705,36 por m³.
Os preços do combustível importado estão em queda desde junho passado quando atingiram a marca de US$ 1.067,72 por m³. Nesses últimos 9 meses, os preços ficaram praticamente um terço mais baixos.
Só no último mês a queda foi de 6,9%.
Paridade
Apesar da alta no volume de óleo diesel vindo de fora, março não foi um mês com janelas particularmente favoráveis aos importadores. De uma forma geral, os valores cobrados pelos produtores domésticos estiveram razoavelmente bem ajustados aos preços de paridade de importação (PPI).
Pelas contas da Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis (Abicom), os preços internacionais de referência do diesel ficaram abaixo dos preços do mercado interno em 12 dos 22 dias úteis do mês passado.
Na média geral, os preços dos refinadores brasileiros ficaram módicos R$ 11,20 por m³ acima dos valores internacionais.
Invasão russa
Março também marca uma mudança importante na composição dos fornecedores de diesel para o mercado brasileiro. Com os produtos de suas refinarias banidos do mercado europeu desde fevereiro, a Rússia vem buscando mercados alternativos.
A Rússia foi a origem de cerca de 310 mil m³ – 18,5% do total – do diesel importado pelo Brasil no período. Isso fez do país europeu o terceiro maior fornecedor de diesel para o mercado brasileiro, atrás dos Estados Unidos e da Índia com, respectivamente, 474,6 mil m³ e 451,1 mil m³.
Historicamente, Rússia não é um fornecedor de diesel relevante para nosso mercado. Passados apenas três meses desde o começo do ano, 2023 com 451,2 mil m³ já tem o segundo maior volume de diesel russo da história; atrás apenas dos 853 mil m³ de 2008.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
