Um relatório publicado pela Agência Europeia do Ambiente (AEA) estima que a poluição dos caminhões de carga supera € 43 bilhões por ano.
De acordo com um relatório publicado pela Agência Europeia do Ambiente (AEA) no último dia 28, a poluição do ar produzida por caminhões de carga custa entre € 43 e 46 bilhões por ano aos 32 países membros da AEA. Isso representa quase metade dos custos totais da poluição no setor de transportes, que é estimada em, aproximadamente, € 100 bilhões.
Esses veículos também são apontados como um fator importante na poluição total do ar na Europa, já que a maioria deles é movida a diesel, que causa maior poluição por quilômetro do que outros combustíveis. Segundo a AEA, os caminhões de carga são responsáveis por 50% das emissões de óxidos de nitrogênio (NOx) do transporte rodoviários nos países membros.
"As economias europeias contam com esses veículos para transportar a longas distâncias. Mas há também um custo escondido, pago na redução de anos saudáveis da vida. Este valor é especialmente alto para aqueles que moram mais próximos às principais rotas de transporte europeias. Ao incorporar esses custos no preço do próprio bem, podemos incentivar métodos de transporte mais saudáveis e tecnologias mais limpas", afirma a diretora executiva da AEA, Jacqueline McGlade. Para tentar minorar o problema, a organização recomenda o aumento das taxas rodoviárias pagas pelos caminhões de carga em alguns países europeus, pois causam maiores níveis de poluição do ar.
Custos estimados
O relatório da AEA inclui os custos médios de poluição por 66 diferentes classes de veículos, considerados em três diferentes tipos de estrada (suburbanas, interurbanas e rodovias) em 30 países e 108 cidades. Os valores por quilômetro, dependendo do veículo e da geografia, variam de quase nada para mais de € 0,26 por km para um caminhão com mais de 20 anos de idade.
O custo pode ser até 16 vezes maior em alguns países europeus em relação aos outros, observa o relatório. Cidades como Zurique, na Suíça, Bucareste, na Roménia, Milão, na Itália, o Vale do Ruhr, na Alemanha e em Barcelona, na Espanha tiveram alguns dos maiores valores em comparação com outras grandes zonas urbanas.
De acordo com cálculos da AEA, caminhões mais novos teriam um impacto reduzido e, portanto, um custo menor. Caminhões Euroclass IV, que tem até seis anos de idade, ou Euroclass V, até três anos, causam entre 40 e 60% menos custos sobre os mesmos corredores de transporte.
Tradução e adaptação BiodieselBR.com
