Processo havia sido iniciado em meados de março e foi suspenso por causa da epidemia do coronavírus
A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) vai reiniciar o processo de consulta pública que vai definir a especificação do chamado diesel verde no mercado brasileiro. O processo havia sido iniciado em meados do mês de março, mas acabou sendo paralisado como parte das medidas emergenciais adotadas pela agência para o enfrentamento do coronavírus.
A decisão de retomar as consultas públicas foi tomada pela ANP no final do mês passado. A agência aprovou a Resolução 822/2020 que permite a realização de audiências públicas por meio de videoconferência.
Embora tenha sido paralisada quando já estava na metade, o prazo para a consulta sobre diesel verde foi reiniciado. As partes interessadas no processo terão 45 dias – contados a partir de hoje – para enviar suas sugestões. A audiência pública que encerra o processo está marcada para a tarde do dia 17 de setembro.
A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) vai reiniciar o processo de consulta pública que vai definir a especificação do chamado diesel verde no mercado brasileiro. O processo havia sido iniciado em meados do mês de março, mas acabou sendo paralisado como parte das medidas emergenciais adotadas pela agência para o enfrentamento do coronavírus.
A decisão de retomar as consultas públicas foi tomada pela ANP no final do mês passado. A agência aprovou a Resolução 822/2020 que permite a realização de audiências públicas por meio de videoconferência.
Embora tenha sido paralisada quando já estava na metade, o prazo para a consulta sobre diesel verde foi reiniciado. As partes interessadas no processo terão 45 dias – contados a partir de hoje – para enviar suas sugestões. A audiência pública que encerra o processo está marcada para a tarde do dia 17 de setembro.
Diesel verde
O diesel verde é uma classe de substâncias renováveis fabricadas a partir de biomassa que substituem o diesel de petróleo. A consulta que foi reaberta hoje inclui biocombustíveis produzidos a partir do hidrotratamento de óleos e gorduras, gás de síntese de biomassa, fermentação de caldo de cana e olegomerização de álcool etílico. Esses processos industriais também são usados na produção de bioquerosene de aviação.
A principal vantagem do diesel verde é sua similaridade química com o diesel de petróleo. Isso permite que o novo biocombustível seja usado até em estado puro nos motores atuais sem qualquer modificação.
O diesel verde não vai competir com o biodiesel. Na minuta publicada pela ANP, ele seria usado em paralelo à mistura obrigatória formando um combustível ternário.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
