Turquia impõe uso obrigatório de combustível sustentável para companhias aéreas

A Autoridade de Aviação Civil da Turquia anunciou uma mudança significativa na política ambiental do país: a implementação de mandatos obrigatórios para o uso de combustível de aviação sustentável (SAF) por parte de companhias aéreas e fornecedores de combustível. O objetivo reduzir em 5% as emissões geradas pelo setor aéreo até 2030.

Essa medida alinha a Turquia com o plano de redução de emissões da Organização Internacional da Aviação Civil (ICAO), que deverá entrar em vigor em 2027.

O país busca se antecipar a essa regulação global, obrigando as companhias aéreas que operam voos internacionais para ou a partir da Turquia a incorporarem uma proporção suficiente de SAF em suas operações.

Além disso, as novas regras exigem que as companhias aéreas carreguem pelo menos 90% do SAF necessário para tais voos a partir do território turco. Isso não apenas garante a conformidade local com as metas ambientais, mas também incentiva a produção nacional do combustível.

A obrigação não recai apenas sobre as companhias aéreas. Os fornecedores de combustível de aviação também precisarão adquirir SAF suficiente para atender à meta de redução de emissões de 5%. A regulação também alcançará os gigantes locais de energia: as refinarias Tupras e Socar terão que iniciar a produção desses combustíveis sustentáveis.

A Tupras, a maior refinaria de petróleo do país, possui planos de produzir 20 mil toneladas métricas de SAF em uma de suas principais plantas em 2026, com o objetivo de escalar essa produção para 400 mil toneladas ao construir uma nova unidade em sua refinaria em Izmir, sujeito a uma decisão final de investimento.

Por sua vez, a DB Tarımsal Enerji, uma empresa local de biocombustíveis, também está se juntando ao esforço, projetando a fabricação de 100 mil toneladas de SAF em uma nova planta.

A autoridade turca explicou que, antes do final de cada terceiro trimestre, publicará as metas mínimas de redução de emissões que as empresas do setor devem cumprir. Além disso, advertiu que imporá sanções a companhias aéreas e fornecedores que não aderirem às novas disposições.

Atualmente, a aviação é responsável por 2,5% das emissões globais de CO2, de acordo com a Agência Internacional de Energia. Embora possa parecer uma proporção menor, seu crescimento projetado e a dificuldade de descarbonizar esse setor colocam a aviação no centro dos esforços climáticos internacionais.

De acordo com o regulador de energia da Turquia, a demanda por combustível de aviação no país caiu 4% no ano passado, totalizando 6,26 milhões de toneladas, equivalente a 135.000 barris por dia. Essa queda pode ser vista como uma oportunidade para reconfigurar o mercado em direção a opções mais sustentáveis.

Carlos Ferreira – Aeroin