Bosch anuncia avanços no controle das emissões de NOx

As temidas emissões de óxidos de nitrogênio (NOx) dos motores diesel podem se tornar um problema do passado. Ao menos é o que está garantindo uma das maiores fornecedoras de autopeças e tecnologia automotiva do mundo: a Bosch.

As temidas emissões de óxidos de nitrogênio (NOx) dos motores diesel podem se tornar um problema do passado. Ao menos é o que está garantindo uma das maiores fornecedoras de autopeças e tecnologia automotiva do mundo: a Bosch.

“Há futuro para o diesel. Breve, as emissões não serão mais uma questão”, disse o CEO do grupo industrial de origem alemã, Volkmar Denner. “Nos acreditamos firmemente que os motores diesel continuarão a desempenhar um papel importante na mobilidade. Até que a eletrificação chegue ao mercado de massa, ainda precisaremos de motores de combustão altamente eficiente”, disse o executivo em evento realizado para jornalistas.

Segundo a companhia, as novas tecnologias que estão sendo colocadas no mercado conseguem baixar as emissões de NOx para níveis até 10 vezes menores do que os exigidos por regulações que entrarão em vigor na União Europeia apenas em 2020.

Desde 2017, os veículos vendidos em países da UE podem emitir, no máximo, 168 miligramas por quilômetro rodado (mg/km) de Nox durante testes que buscam simular condições reais de direção. A partir de 2020, o limite será reduzido para 120 mg/km. Os veículos equipados com os novos avanços da Bosch conseguem atingir a mar de 13 mg/km.

E mesmo sob as piores situações possíveis de direção a empresa alega ter conseguido performances elevadas no controle de emissões – 40 mg/km.

Ajuste fino

O resultado foi obtido sem ter que reinventar a roda.

Segundo a companhia a performance foi conseguida simplesmente refinando tecnologias já existentes – aprimorando as condições dos sistemas de injeção de combustível, de gerenciamento do fluxo de ar e de controle de temperatura – sem a necessidade de acrescentar novos componentes aos motores diesel. “Equipado com essas tecnologias, os veículos diesel terão baixa emissão e continuarão com preços competitivos”, garantiu Denner.

A empresa agora está olhando na direção da inteligência artificial para obter novos avanços na redução das emissões de particulados e NOx em motores diesel e do ciclo otto.

Dieselgate

Em parte, o anuncio da Bosch procura das uma resposta ao chamado dieselgate. Em 2015, a Volkwagen foi flagrada instalando um dispositivo eletrônico em seus veículos diesel com o objetivo de fraudar os limites de emissões.

Esses dispositivos eram capazes de detectar quando os veículos estavam sendo submetidos a testes e ajustavam a performance do motor para que os níveis de emissões ficassem abaixo do teto. Em condições reais de uso, no entanto, eles poluíam acima do permitido.

Investigações subsequentes revelaram que a prática era disseminada entre as montadoras. As descobertas catalisaram uma onda de descontentamento que, agora, ameaça o futuro da própria tecnologia diesel com várias cidades ao redor do mundo estudando limitar seu uso.

Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com