A Shell Brasil iniciou a comercialização de biodiesel no país nessa segunda-feira, em 45 postos da rede em Recife e em outras 18 cidades de Pernambuco. A companhia informou que também atenderá a outros 23 clientes comerciais (business-to-business), entre elas empresas de ônibus e transportadoras da região.
"A iniciativa faz parte da política da companhia de investir em fontes renováveis de energia e em contribuir para o desenvolvimento energético sustentável do Brasil", afirma Alessandra Aragão, consultora de marketing do mercado comercial da Shell Brasil. A companhia antecipou-se à lei que obrigará, a partir de 2008, a adição de biodiesel a todo diesel fornecido nos postos brasileiros.
Em novembro de 2005, a Shell adquiriu, no primeiro leilão do produto promovido pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), o volume de 1,8 milhão de litros de biodiesel puro (B100), fornecidos pela planta da Brasil Biodiesel, empresa situada em Floriano (PI). O biodiesel comercializado pela Shell é o B2, uma mistura composta por 98% de diesel e 2% de biodiesel puro.
A previsão da Shell é de que a partir de outubro a oferta chegue a Belém (PA) e, até o fim de 2006, a Açailândia e a São Luís (MA). Companhia vai investir R$ 10 milhões até o fim de 2007 para a adequação das bases de abastecimento que irão receber o biodiesel. A empresa garante que o custo não será repassado aos consumidores finais.
Shell apoia iniciativa pioneira no Rio de Janeiro
A Sheel também participa, desde janeiro de 2005, em parceria com a Viação Real, um teste de uso do biodiesel na cidade do Rio de Janeiro. A iniciativa faz parte do programa Riobiodiesel que colocou em circulação o primeiro ônibus urbano movido a biodiesel do Brasil. A linha 121, que liga a estação ferroviária Central do Brasil, no Centro, ao bairro de Copacabana, na Zona Sul da cidade, circula usando uma mistura de 95% de diesel e 5% de biodiesel de soja (B5). O ônibus percorre 240 km por dia, em condições normais de uso, trafegando em uma rota de trânsito intenso e transportando um grande número de passageiros. Durante o período de teste já foi possível verificar alguns resultados positivos como, por exemplo, a não-alteração na performance do motor e no consumo de combustível.
"A iniciativa faz parte da política da companhia de investir em fontes renováveis de energia e em contribuir para o desenvolvimento energético sustentável do Brasil", afirma Alessandra Aragão, consultora de marketing do mercado comercial da Shell Brasil. A companhia antecipou-se à lei que obrigará, a partir de 2008, a adição de biodiesel a todo diesel fornecido nos postos brasileiros.
Em novembro de 2005, a Shell adquiriu, no primeiro leilão do produto promovido pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), o volume de 1,8 milhão de litros de biodiesel puro (B100), fornecidos pela planta da Brasil Biodiesel, empresa situada em Floriano (PI). O biodiesel comercializado pela Shell é o B2, uma mistura composta por 98% de diesel e 2% de biodiesel puro.
A previsão da Shell é de que a partir de outubro a oferta chegue a Belém (PA) e, até o fim de 2006, a Açailândia e a São Luís (MA). Companhia vai investir R$ 10 milhões até o fim de 2007 para a adequação das bases de abastecimento que irão receber o biodiesel. A empresa garante que o custo não será repassado aos consumidores finais.
Shell apoia iniciativa pioneira no Rio de Janeiro
A Sheel também participa, desde janeiro de 2005, em parceria com a Viação Real, um teste de uso do biodiesel na cidade do Rio de Janeiro. A iniciativa faz parte do programa Riobiodiesel que colocou em circulação o primeiro ônibus urbano movido a biodiesel do Brasil. A linha 121, que liga a estação ferroviária Central do Brasil, no Centro, ao bairro de Copacabana, na Zona Sul da cidade, circula usando uma mistura de 95% de diesel e 5% de biodiesel de soja (B5). O ônibus percorre 240 km por dia, em condições normais de uso, trafegando em uma rota de trânsito intenso e transportando um grande número de passageiros. Durante o período de teste já foi possível verificar alguns resultados positivos como, por exemplo, a não-alteração na performance do motor e no consumo de combustível.