A partir do próximo mês, a Renault vai lançar no mercado dois veículos comerciais ligeiros compatíveis com o biodiesel. O objectivo da empresa é que, em 2009, todos os motores a diesel à venda na Europa possam funcionar com 30 por cento de biodiesel.
Os modelos Trafic 2.0 dCi B30 e Master 2.5 dCi B30, que marcam a implementação do plano da Renault, podem funcionar com gasóleo ou com uma mistura contendo até 30 por cento de biodiesel (B30), segundo um comunicado do fabricante de automóveis. Estes dois produtos são especialmente direccionados para os clientes de frotas interessados em reduzir as emissões de dióxido de carbono (CO2) dos seus veículos, refere.
De acordo com a Renault, a redução de CO2 de um motor que utilize uma taxa de 30 por cento de biodiesel, comparativamente a um motor a diesel, pode chegar a cerca de 20 por cento, conforme a fonte vegetal utilizada.
A Renault prevê ainda a comercialização, a partir de 2008, de um milhão de veículos com emissões inferiores a 140 g/km de dióxido de carbono, dos quais um terço com emissões inferiores a 120 g/km. No âmbito de uma parceria com a Nissan, a empresa está a ainda estudar «uma solução de mobilidade baseada na energia eléctrica», bem como a desenvolver um trabalho que visa chegar «ao aperfeiçoamento de uma pilha de combustível» e de veículos híbridos.
Os modelos Trafic 2.0 dCi B30 e Master 2.5 dCi B30, que marcam a implementação do plano da Renault, podem funcionar com gasóleo ou com uma mistura contendo até 30 por cento de biodiesel (B30), segundo um comunicado do fabricante de automóveis. Estes dois produtos são especialmente direccionados para os clientes de frotas interessados em reduzir as emissões de dióxido de carbono (CO2) dos seus veículos, refere.
De acordo com a Renault, a redução de CO2 de um motor que utilize uma taxa de 30 por cento de biodiesel, comparativamente a um motor a diesel, pode chegar a cerca de 20 por cento, conforme a fonte vegetal utilizada.
A Renault prevê ainda a comercialização, a partir de 2008, de um milhão de veículos com emissões inferiores a 140 g/km de dióxido de carbono, dos quais um terço com emissões inferiores a 120 g/km. No âmbito de uma parceria com a Nissan, a empresa está a ainda estudar «uma solução de mobilidade baseada na energia eléctrica», bem como a desenvolver um trabalho que visa chegar «ao aperfeiçoamento de uma pilha de combustível» e de veículos híbridos.