A Galp ainda só está a incorporar 3% de biodiesel no gasóleo consumido pelos portugueses. E um dos motivos porque ainda não introduz maior pecentagem é porque a produção nacional de biocombustíveis é deficitária. Recorde-se que em Janeiro do ano passado o Governo aprovou, em Conselho de Ministros, a transposição da directiva comunitária que obriga à incorporação de 5,75% de biodiesel consumido até 2010. A petrolífera decidiu, a partir de Junho do mesmo ano, antecipar a aplicabilidade dessa directiva. Contudo, até agora não foi possível ir além dos 3%.
Mas com os novos projectos que estão a nascer, não será difícil cumprir a meta a curto prazo, adiantou uma fonte do mercado.
Para já, estão previstas sete novas grandes unidades para a produção de biocombustíveis para Portugal, que representam um investimento da ordem dos 330 milhões de euros, a concretizar nos próximos três anos. Se todos estes projectos avançarem, Portugal poderá satisfazer as suas necessidades e até exportar a partir de 2010, de acordo com as estimativas de Maria Fernanda Rosa, directora da unidade de biomassa do Instituto Nacional de de Engenharia, Tecnologia e Inovação (INETI), reveladas ao jornal Água e Ambiente. Três daquelas unidades estão previstas para Sines. Uma é da Fomentinveste, em parceria com a EDIA e com a Copam (ver caixa ao lado), a segunda é a da Enersis, representando um investimento de 15 milhões de euros e uma terceira da construtora A. Mesquita.
Mas a Iberol e a própria Tagol, bem como a Martifer e a Avibom, também estão a pensar em desenvolver novas unidade de produção.
Ainda de acordo com a responsável do INETI, em declarações à revista Água e Ambiente, para cumprir o objectivo de incorporação de 2% de biodiesel no gasóleo, Portugal precisava de ter produzido 11,5 milhões de litros daquele produto e 37,5 milhões de litros de bioetanol. E para em 2010 cumprir a meta dos 5,75%, precisará de fabricar 325 milhões de litros de biodiesel e 130 milhões de bioetanol. A produção das duas fábricas, a Iberol e a Torrejana, já a funcionar no País, é de cerca de 160 milhões de litros de biodiesel. Somando esta produção à de pequenas unidades e mais as projectadas para novas fábricas, a produção nacional poderá chegar aos 670 milhões de litros/ano de biodiesel,podendo o País exportar cerca de 345 milhões.
Ana Tomás Ribeiro
Mas com os novos projectos que estão a nascer, não será difícil cumprir a meta a curto prazo, adiantou uma fonte do mercado.
Para já, estão previstas sete novas grandes unidades para a produção de biocombustíveis para Portugal, que representam um investimento da ordem dos 330 milhões de euros, a concretizar nos próximos três anos. Se todos estes projectos avançarem, Portugal poderá satisfazer as suas necessidades e até exportar a partir de 2010, de acordo com as estimativas de Maria Fernanda Rosa, directora da unidade de biomassa do Instituto Nacional de de Engenharia, Tecnologia e Inovação (INETI), reveladas ao jornal Água e Ambiente. Três daquelas unidades estão previstas para Sines. Uma é da Fomentinveste, em parceria com a EDIA e com a Copam (ver caixa ao lado), a segunda é a da Enersis, representando um investimento de 15 milhões de euros e uma terceira da construtora A. Mesquita.
Mas a Iberol e a própria Tagol, bem como a Martifer e a Avibom, também estão a pensar em desenvolver novas unidade de produção.
Ainda de acordo com a responsável do INETI, em declarações à revista Água e Ambiente, para cumprir o objectivo de incorporação de 2% de biodiesel no gasóleo, Portugal precisava de ter produzido 11,5 milhões de litros daquele produto e 37,5 milhões de litros de bioetanol. E para em 2010 cumprir a meta dos 5,75%, precisará de fabricar 325 milhões de litros de biodiesel e 130 milhões de bioetanol. A produção das duas fábricas, a Iberol e a Torrejana, já a funcionar no País, é de cerca de 160 milhões de litros de biodiesel. Somando esta produção à de pequenas unidades e mais as projectadas para novas fábricas, a produção nacional poderá chegar aos 670 milhões de litros/ano de biodiesel,podendo o País exportar cerca de 345 milhões.
Ana Tomás Ribeiro