Hoje conversei longamente com um técnico que participou de um grupo de estudos criado pelo ex-Ministro das Minas e Energia, Aureliano Chaves, para analisar o biodiesel.
A conclusão foi que a produção seria inviável, por várias razões. A primeira, é que existem 190 oleaginosas no país, e cada uma é única. Homogeinizar as moléculas é processo bastante oneroso que inviabilizaria economicamente a produção.
O segundo problema é que existem aplicações muito mais nobres para o óleo de mamona e o dendê, que agregam mais valor, custam mais, o que inviabilizaria sua utilização para um fim pouco nobre, de queimar no motor. No caso da soja, as avaliações de preços levam em conta o preço da saca de soja em grão. Mas a produção de soja gera um conjunto grande de derivados, também nobres, que acabam por aumentar substancialmente o custo para efeito de comparação.
Finalmente, é impossível, segundo esta fonte, apostar em agricultura familiar fornecendo mamona, dendê ou palma. Nos anos 80, o senador Alexandre Costa (sogro de Edemar Cid Ferreira) conseguiu com Sanrney a implantação de uma usina para explorar o óleo de babaçu no Maranhão. O fornecimento da matéria prima seria de pequenos produtores. A produtividade era incompatível com a escala industrial da usina.
Segundo ele, todos esses estudos foram produzidos pela Embrapa. Por isso mesmo, não consegue entender a posição de técnicos do órgão, sustentando a viabilidade do biodiesel.
Luís Nassif
De Carlos José Marques
Nassif,
ao que parece Biodisel (Ester Metilico ou Etílico) é uma etapa, tecnologicamente falando, transitória. Gasta energia na transformação, gera um monte de glicerina como sub-produto e mais alguns resíduos ambientais.
Ao que parece a coisa vai evoluir mesmo para processos/motores que usem puro Oleo vegetal, e da soja, que parece historicamente o mais barato.
De Fernando Magrello
Nassif
Não vi nos argumentos nada impeditivo. Parecem argumentos antigos, não sei. (eg.: antigamente não dava para uma pequena propriedade rural se industrializar, mas a tecnoligia hoje tem permitido, como na cadeia do leite). Por outro lado, não tenho visto questionamentos na imprensa e nas Universidades, portanto, é sempre importante questionar.
A escala progressiva do Biodiesel é que parece vai ser o dinamizador do setor. Também temos que lembrar que com a provavel (provavel mesmo) queda nos preços das commodities a soja poderá ser usada. Serviria como um estabilizador. De qualquer forma, repito, a discussão não-ideologica é valida.
De Celso Maggione
Nassif,
algumas colocacoes quanto a viabilidade ou nao do biodiesel: 1 - Petroleo e finito. 2 - Das 190 oleaginosas, escolhe-se as 3 ou 4 viaveis. 3 - Mamona tem aplicacoes nobres, mas basta aumentar a producao para se obter queda dos precos, inclusive das aplicacoes mais nobres. 4 - Pequenos produtores sao viaveis sim em cooperativas e desde que a usina tenha um percentual proprio de producao (vide citricultura). 5 - Capacitacao tecnica profissional dos empresarios e fornecedores. Os estudos precisam ser atualizados.
De Cleber Souza
Prezado Nassif,
sugiro que você dê uma expiada na experiência européia. Eles estão produzindo e utilizando biodiesel para melhorar o ar de suas cidades. Já desenvolvem tecnologias para a produção do ester sem perdas no processo e eles não tem insolação e nem grandes extensões agrícolas como o Brasil. Esse papo das oleaginosas seria melhor colocado sob o ponto de vista de sua produtividade e adequação regional. Sob o ponto de vista químico já há solução para os problemas que cada uma delas carregaria para o processamento, claro que com custos, mas nada que a teconologia não conserte e diminua os custos. É claro que quando sabemos que o custo de produção da Petrobrás é de US$6 o barril muita gente pode se perguntar "por quê biodiesel", ou ainda aqueles que estão excluidos do processo certamente são mais "críticos" do mesmo, mas eu tenho certeza que o Brasil ganhará muito com ele.
De Célio Mendes
Nassif,
a indústria automobilística e sua tecnologia evoluíram bastante desde o inicia da década de 1980 (época do Min. Aureliano) lembro que naquela época o que tornava viável o uso do álcool era o fato de ele trabalhar com uma taxa de compressão bem mais alta que a da gasolina, isto fazia com que mesmo tendo um menor poder calórico consegui-se compensar isso efetuando mais trabalho por ciclo do pistão, hoje com o advento dos microprocessadores pode-se contornar esse problema, estão ai os carros flex que não me deixam mentir, qualquer estudo feito na década de 1980 tinha uma realidade tecnológica diferente da que ora desfrutamos.
De Roberto,
Os leiloes de Compra de Biodiesel darao incetivos a implantacao de varias usinas de Biodiesel de alta rentabilidade, visto que esta usinas estao sendo orcadas entre 30 milhoes e 70 milhoes de reais com prazo para entrar em operacao de 1ano a 2 anos com uma producao entre 50a 110milhoes de litros anuais,sao fundamentais para dar suporte e garantir o investimento para melhorar a produtividade tanto no melhoramento genetico das oleaginosas,como na melhoriad os processos produtivos que permitam um maior aproveitamento na extracao do oleo e melhorias no rendimento dos motores que irao usar o Biodiesel.
De Carlos Alberto Pinto Gonçalves
Nassif,
o projeto de Biodiesel ainda tem que amadurecer, mas já temos outro projeto chamado H-Bio em que o petróleo e o óleo de soja brutos são misturados e refinados juntos, me parece que numa proporção de 90 % petróleo/ 10 % óleo de soja. Seriam aproveitadas as indústrias esmagadoras de soja econstruídas algumas outras. Com isso teremos uma alternativa muito boa para os próximos 20 anos até desenvolverem uma tecnologia adequada para o biodiesel. Como subproduto da soja, teremos principalmente farelo, que poderemos usar amplamente na alimentação bovina na época da seca, pois tem uma alta porcentagem de proteínas. Ainda de quebra resolveremos o problema de preços e estocagem da soja.
Do leitor Athos
Nassif,
tenho acompanhado seu blog. Considero muito sério, competente e bom. Parabéns! Quanto ao biodiesel é um grande erro porque não é necessário transformar óleo vegetal (OVN) em diesel para usá-lo como combustível. É possível usar OVN em motores diesel usando-se um kit adaptador, se não usar o adaptador pode-se misturar diesel com OVN (que tem sido feito em regiões no MT) ou ainda, existe um motor alemão (ELKO) desenvolvido por Ludwig Elsbett que funciona somente com óleo vegetal. Isto sim é fantástico Nassif, as implicações são enormes e você pode imaginar o porque e entender porque estas idéias são boicotadas ou consideradas coisas de visionários. Acesse o site www.fendel.com.br e avalie por você mesmo. Dê um desconto na forma como os textos são apresentados. O importante são as idéias.
A conclusão foi que a produção seria inviável, por várias razões. A primeira, é que existem 190 oleaginosas no país, e cada uma é única. Homogeinizar as moléculas é processo bastante oneroso que inviabilizaria economicamente a produção.
O segundo problema é que existem aplicações muito mais nobres para o óleo de mamona e o dendê, que agregam mais valor, custam mais, o que inviabilizaria sua utilização para um fim pouco nobre, de queimar no motor. No caso da soja, as avaliações de preços levam em conta o preço da saca de soja em grão. Mas a produção de soja gera um conjunto grande de derivados, também nobres, que acabam por aumentar substancialmente o custo para efeito de comparação.
Finalmente, é impossível, segundo esta fonte, apostar em agricultura familiar fornecendo mamona, dendê ou palma. Nos anos 80, o senador Alexandre Costa (sogro de Edemar Cid Ferreira) conseguiu com Sanrney a implantação de uma usina para explorar o óleo de babaçu no Maranhão. O fornecimento da matéria prima seria de pequenos produtores. A produtividade era incompatível com a escala industrial da usina.
Segundo ele, todos esses estudos foram produzidos pela Embrapa. Por isso mesmo, não consegue entender a posição de técnicos do órgão, sustentando a viabilidade do biodiesel.
Luís Nassif
Os leitores e o biodiesel
De Carlos José Marques
Nassif,
ao que parece Biodisel (Ester Metilico ou Etílico) é uma etapa, tecnologicamente falando, transitória. Gasta energia na transformação, gera um monte de glicerina como sub-produto e mais alguns resíduos ambientais.
Ao que parece a coisa vai evoluir mesmo para processos/motores que usem puro Oleo vegetal, e da soja, que parece historicamente o mais barato.
De Fernando Magrello
Nassif
Não vi nos argumentos nada impeditivo. Parecem argumentos antigos, não sei. (eg.: antigamente não dava para uma pequena propriedade rural se industrializar, mas a tecnoligia hoje tem permitido, como na cadeia do leite). Por outro lado, não tenho visto questionamentos na imprensa e nas Universidades, portanto, é sempre importante questionar.
A escala progressiva do Biodiesel é que parece vai ser o dinamizador do setor. Também temos que lembrar que com a provavel (provavel mesmo) queda nos preços das commodities a soja poderá ser usada. Serviria como um estabilizador. De qualquer forma, repito, a discussão não-ideologica é valida.
De Celso Maggione
Nassif,
algumas colocacoes quanto a viabilidade ou nao do biodiesel: 1 - Petroleo e finito. 2 - Das 190 oleaginosas, escolhe-se as 3 ou 4 viaveis. 3 - Mamona tem aplicacoes nobres, mas basta aumentar a producao para se obter queda dos precos, inclusive das aplicacoes mais nobres. 4 - Pequenos produtores sao viaveis sim em cooperativas e desde que a usina tenha um percentual proprio de producao (vide citricultura). 5 - Capacitacao tecnica profissional dos empresarios e fornecedores. Os estudos precisam ser atualizados.
De Cleber Souza
Prezado Nassif,
sugiro que você dê uma expiada na experiência européia. Eles estão produzindo e utilizando biodiesel para melhorar o ar de suas cidades. Já desenvolvem tecnologias para a produção do ester sem perdas no processo e eles não tem insolação e nem grandes extensões agrícolas como o Brasil. Esse papo das oleaginosas seria melhor colocado sob o ponto de vista de sua produtividade e adequação regional. Sob o ponto de vista químico já há solução para os problemas que cada uma delas carregaria para o processamento, claro que com custos, mas nada que a teconologia não conserte e diminua os custos. É claro que quando sabemos que o custo de produção da Petrobrás é de US$6 o barril muita gente pode se perguntar "por quê biodiesel", ou ainda aqueles que estão excluidos do processo certamente são mais "críticos" do mesmo, mas eu tenho certeza que o Brasil ganhará muito com ele.
De Célio Mendes
Nassif,
a indústria automobilística e sua tecnologia evoluíram bastante desde o inicia da década de 1980 (época do Min. Aureliano) lembro que naquela época o que tornava viável o uso do álcool era o fato de ele trabalhar com uma taxa de compressão bem mais alta que a da gasolina, isto fazia com que mesmo tendo um menor poder calórico consegui-se compensar isso efetuando mais trabalho por ciclo do pistão, hoje com o advento dos microprocessadores pode-se contornar esse problema, estão ai os carros flex que não me deixam mentir, qualquer estudo feito na década de 1980 tinha uma realidade tecnológica diferente da que ora desfrutamos.
De Roberto,
Os leiloes de Compra de Biodiesel darao incetivos a implantacao de varias usinas de Biodiesel de alta rentabilidade, visto que esta usinas estao sendo orcadas entre 30 milhoes e 70 milhoes de reais com prazo para entrar em operacao de 1ano a 2 anos com uma producao entre 50a 110milhoes de litros anuais,sao fundamentais para dar suporte e garantir o investimento para melhorar a produtividade tanto no melhoramento genetico das oleaginosas,como na melhoriad os processos produtivos que permitam um maior aproveitamento na extracao do oleo e melhorias no rendimento dos motores que irao usar o Biodiesel.
De Carlos Alberto Pinto Gonçalves
Nassif,
o projeto de Biodiesel ainda tem que amadurecer, mas já temos outro projeto chamado H-Bio em que o petróleo e o óleo de soja brutos são misturados e refinados juntos, me parece que numa proporção de 90 % petróleo/ 10 % óleo de soja. Seriam aproveitadas as indústrias esmagadoras de soja econstruídas algumas outras. Com isso teremos uma alternativa muito boa para os próximos 20 anos até desenvolverem uma tecnologia adequada para o biodiesel. Como subproduto da soja, teremos principalmente farelo, que poderemos usar amplamente na alimentação bovina na época da seca, pois tem uma alta porcentagem de proteínas. Ainda de quebra resolveremos o problema de preços e estocagem da soja.
Do leitor Athos
Nassif,
tenho acompanhado seu blog. Considero muito sério, competente e bom. Parabéns! Quanto ao biodiesel é um grande erro porque não é necessário transformar óleo vegetal (OVN) em diesel para usá-lo como combustível. É possível usar OVN em motores diesel usando-se um kit adaptador, se não usar o adaptador pode-se misturar diesel com OVN (que tem sido feito em regiões no MT) ou ainda, existe um motor alemão (ELKO) desenvolvido por Ludwig Elsbett que funciona somente com óleo vegetal. Isto sim é fantástico Nassif, as implicações são enormes e você pode imaginar o porque e entender porque estas idéias são boicotadas ou consideradas coisas de visionários. Acesse o site www.fendel.com.br e avalie por você mesmo. Dê um desconto na forma como os textos são apresentados. O importante são as idéias.