A escassez do petróleo e a crescente preocupação com o aquecimento global levaram a comunidade européia e alguns países a estimularem pesquisas sobre o desenvolvimento de combustíveis alternativos e renováveis. O biodiesel é a principal aposta brasileira.
Para afirmar qual combustível polui mais, é preciso considerar variantes...
que vão desde a produção até as emissões, passando pela distribuição. Um ônibus a diesel, por exemplo, pode emitir mais material particulado do que um carro a gasolina, mas ele está transportando 40 pessoas, que poderiam estar cada uma em um automóvel.
Alguns dados, como o acompanhamento de motores em uso, não estão disponíveis. Quando saem das fábricas, todos os veículos têm de respeitar os limites máximos para as emissões de poluentes impostos pelo Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve), regulamentado desde 1986 pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama). Esses limites, que vêm sendo diminuídos, garantem que as emissões não contribuam para a poluição atmosférica, enquanto os motores dos carros estiverem regulados.
Com o biodiesel, a redução na emissão de poluentes é garantida. Comparado ao diesel, o biocombustível puro emite significativamente menos poluentes. O professor Marcelo Montes D'Oca, que coordena o projeto de pesquisa sobre biodiesel da Fundação Universidade Federal de Rio Grande (Furg), explica que ele é livre de enxofre, responsável pelas chuvas ácidas, e isento de compostos aromáticos, que são agentes cancerígenos. Sua queima é mais completa do que a do diesel comum, reduzindo em 68% a emissão de fumaça preta.
Por enquanto, o programa brasileiro permite a adição facultativa de 2% de biodiesel ao diesel até 2008, sendo obrigatória a adição dessa porcentagem a partir de 2008 e de 5% a partir de 2013. Essas proporções já mudaram desde o lançamento do Programa Nacional de Produção e Uso de Biodiesel (PNPB) e podem sofrer novas alterações, dependendo do andamento dos estudos e dos investimentos. O Brasil poderá receber ajuda para seus projetos vendendo créditos de carbono.
Mais uma vantagem do biodiesel em relação a outros combustíveis alternativos: é possível usá-lo em motores a diesel que já existem no mercado. Com até 20% de biodiesel na mistura, não há perda na performance do veículo. Acima disso, pequenas adaptações devem ser feitas para garantir maior durabilidade ao motor.
- É possível encher de biodiesel o tanque de um veículo movido a diesel. Mas, como o biodiesel tem um maior poder de solvência, alguns componentes do motor poderiam ser danificados, e o rendimento do carro não seria o mesmo - explica o professor.
[Zero Hora]
Para afirmar qual combustível polui mais, é preciso considerar variantes...
que vão desde a produção até as emissões, passando pela distribuição. Um ônibus a diesel, por exemplo, pode emitir mais material particulado do que um carro a gasolina, mas ele está transportando 40 pessoas, que poderiam estar cada uma em um automóvel.
Alguns dados, como o acompanhamento de motores em uso, não estão disponíveis. Quando saem das fábricas, todos os veículos têm de respeitar os limites máximos para as emissões de poluentes impostos pelo Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve), regulamentado desde 1986 pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama). Esses limites, que vêm sendo diminuídos, garantem que as emissões não contribuam para a poluição atmosférica, enquanto os motores dos carros estiverem regulados.
Com o biodiesel, a redução na emissão de poluentes é garantida. Comparado ao diesel, o biocombustível puro emite significativamente menos poluentes. O professor Marcelo Montes D'Oca, que coordena o projeto de pesquisa sobre biodiesel da Fundação Universidade Federal de Rio Grande (Furg), explica que ele é livre de enxofre, responsável pelas chuvas ácidas, e isento de compostos aromáticos, que são agentes cancerígenos. Sua queima é mais completa do que a do diesel comum, reduzindo em 68% a emissão de fumaça preta.
Por enquanto, o programa brasileiro permite a adição facultativa de 2% de biodiesel ao diesel até 2008, sendo obrigatória a adição dessa porcentagem a partir de 2008 e de 5% a partir de 2013. Essas proporções já mudaram desde o lançamento do Programa Nacional de Produção e Uso de Biodiesel (PNPB) e podem sofrer novas alterações, dependendo do andamento dos estudos e dos investimentos. O Brasil poderá receber ajuda para seus projetos vendendo créditos de carbono.
Mais uma vantagem do biodiesel em relação a outros combustíveis alternativos: é possível usá-lo em motores a diesel que já existem no mercado. Com até 20% de biodiesel na mistura, não há perda na performance do veículo. Acima disso, pequenas adaptações devem ser feitas para garantir maior durabilidade ao motor.
- É possível encher de biodiesel o tanque de um veículo movido a diesel. Mas, como o biodiesel tem um maior poder de solvência, alguns componentes do motor poderiam ser danificados, e o rendimento do carro não seria o mesmo - explica o professor.
[Zero Hora]