O Brasil precisou importar 779,4 milhões de litros de óleo diesel para fechar a conta do consumo interno no mês de agosto segundo dados disponibilizados pelo Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços. Esse volume é 9,5% inferior ao do mês anterior, quando mais de 860,5 milhões de litros do derivado foram desembarcados nos portos brasileiros.
O Brasil precisou importar 779,4 milhões de litros de óleo diesel para fechar a conta do consumo interno no mês de agosto segundo dados disponibilizados pelo Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços. Esse volume é 9,5% inferior ao do mês anterior, quando mais de 860,5 milhões de litros do derivado foram desembarcados nos portos brasileiros.
Isso custou ao Brasil um total de US$ 292,9 milhões, que representam uma queda de 5,2% em relação ao desembolso de julho. O valor cobrado pelo metro cúbico de combustível chegou a US$ 375,86 (R$ 1.206,17 pelo câmbio médio do Banco Central para o período). Esse foi o maior valor cobrado pelo combustível importado desde fevereiro passado quando o custo médio foi de US$ 382,84.
Atípico
Apesar da conta mais leve na comparação mensal, a comparação anual é bem mais impactante: o volume de diesel importado se multiplicou por 27 vezes e o custo da operação por 23 vezes na comparação com agosto de 2015.
É preciso ter em mente, no entanto, que agosto de 2015 foi absolutamente atípico. As importações foram de menos de 30 milhões de litros, aquele foi o mês mais fraco em quase uma década.
Totais
A despeito disso, o volume importado nos primeiros nove meses deste ano é praticamente idêntico ao trazido de fora no mesmo período do ano passado. São 5 bilhões de litros agora contra quase 5,1 bilhões de litros no ano passado.
Já o custo do manter o mercado abastecido caiu consideravelmente. De US$ 2,6 bilhões no ano passado para US$ 1,7 bilhão agora. Um alívio de mais ou menos 34,5% no custo.
Exportação
Enquanto as importações desaceleram, as exportações saíram do ponto morto em que haviam caído no mês passado quando nenhuma gota de diesel chegou a sair do país, ao menos, de acordo com os dados oficiais.
Já em agosto, os números do governo mostram que 22,7 milhões de litros de diesel foram embarcados para o exterior com um rendimento de US$ 7,8 milhões – US$ 344,90 por m³ vendido.
Apesar de poder se considerado um negócio de porte comercial, essa venda ainda está bem abaixo dos volumes de diesel que estavam sendo embarcados entre março e junho. No mês mais movimentado, as vendas chegaram a 147 milhões de litros.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
O Brasil precisou importar 779,4 milhões de litros de óleo diesel para fechar a conta do consumo interno no mês de agosto segundo dados disponibilizados pelo Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços. Esse volume é 9,5% inferior ao do mês anterior, quando mais de 860,5 milhões de litros do derivado foram desembarcados nos portos brasileiros.
Isso custou ao Brasil um total de US$ 292,9 milhões, que representam uma queda de 5,2% em relação ao desembolso de julho. O valor cobrado pelo metro cúbico de combustível chegou a US$ 375,86 (R$ 1.206,17 pelo câmbio médio do Banco Central para o período). Esse foi o maior valor cobrado pelo combustível importado desde fevereiro passado quando o custo médio foi de US$ 382,84.
Atípico
Apesar da conta mais leve na comparação mensal, a comparação anual é bem mais impactante: o volume de diesel importado se multiplicou por 27 vezes e o custo da operação por 23 vezes na comparação com agosto de 2015.
É preciso ter em mente, no entanto, que agosto de 2015 foi absolutamente atípico. As importações foram de menos de 30 milhões de litros, aquele foi o mês mais fraco em quase uma década.
Totais
A despeito disso, o volume importado nos primeiros nove meses deste ano é praticamente idêntico ao trazido de fora no mesmo período do ano passado. São 5 bilhões de litros agora contra quase 5,1 bilhões de litros no ano passado.
Já o custo do manter o mercado abastecido caiu consideravelmente. De US$ 2,6 bilhões no ano passado para US$ 1,7 bilhão agora. Um alívio de mais ou menos 34,5% no custo.
Exportação
Enquanto as importações desaceleram, as exportações saíram do ponto morto em que haviam caído no mês passado quando nenhuma gota de diesel chegou a sair do país, ao menos, de acordo com os dados oficiais.
Já em agosto, os números do governo mostram que 22,7 milhões de litros de diesel foram embarcados para o exterior com um rendimento de US$ 7,8 milhões – US$ 344,90 por m³ vendido.
Apesar de poder se considerado um negócio de porte comercial, essa venda ainda está bem abaixo dos volumes de diesel que estavam sendo embarcados entre março e junho. No mês mais movimentado, as vendas chegaram a 147 milhões de litros.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
