Blog BiodieselBR – por Univaldo Vedana

Projeções americanas para o preço do petróleo

// dezembro 18th, 2006 // 2 Comments » // Biodiesel

O departamento de energia dos Estados Unidos divulgou previsões para o preço dos combustíveis fósseis nas próximas décadas. O barril de petróleo deve ficar entre $50 e $60 dólares em 2030.

As previsões feitas pelo departamento americano são sempre conservadoras, nos últimos anos as previsões indicavam um preço na faixa de $30 dólares, enquanto o barril chegou aos US$80.

Com o preço do petróleo nessa faixa, os combustíveis renováveis são economicamente viáveis (especialmente o biodiesel) e como o governo americano usa como base essas previsões para definir sua política energética, não é difícil imaginar um maior desenvolvimento de energias alternativas.

E isso deve servir de incentivo aqui para o Brasil, onde temos condições de produzir biodiesel mais barato e em maior quantidade. Os investimentos nacionais em biodiesel estão apenas começando e as perspectivas melhoram a cada dia, quem sabe em 2007 não veremos uma explosão de investimentos no setor?

Planejamento para atrair investimentos em Biodiesel

// dezembro 7th, 2006 // 7 Comments » // Biodiesel

Por Univaldo Vedana

Os novos investimentos em construção de usinas na Europa, Ásia, Austrália e Estados Unidos, projetam produções de biodiesel com números altíssimos. Isso nos traz uma certeza: A agricultura mundial só conseguirá produzir a quantidade de oleaginosas suficientes para todo esse biodiesel com grandes investimentos.

Essa é uma excelente oportunidade para o agronegócio brasileiro. Estamos com a faca e o queijo na mão. A indústria de biodiesel européia precisará de bilhões de litros de óleo vegetal por ano para suprir a demanda de biocombustível. E eles não dispõem de terras para aumentar a produção de oleaginosas para atender a essa demanda. Com isso precisarão importar quantias muito maiores de matéria-prima. Para suprir essa demanda, farão investimentos em países com potencial agrícola. E é aí que está a oportunidade.

Precisamos elaborar projetos que falem a língua do investidor que tenham começo, meio e fim, quem mostrem objetivos, formas e resultados. Eles têm o dinheiro, querem investir e querem retorno financeiro. Nós temos as terras, a tecnologia e vontade de produzir. Mas vontade só, não basta. Precisamos de planejamento, estabelecer metas responsáveis, coordenação entre toda a cadeia produtiva, envolvendo o campo, a logística, a indústria e infra-estrutura portuária.

Enfim, precisamos juntar a fome com a vontade de comer.

Massey Ferguson e Valtra autorizam B100 em seus tratores

// dezembro 5th, 2006 // 8 Comments » // Biodiesel

Vocês se lembram que Scania foi a primeira empresa a garantir a utilização de biodiesel puro (B100) em seus motores, e falávamos que esta seria a primeira empresa de muitas que viriam.

Pois então, em comunicado oficial do grupo AGCO, a SisuDiesel, braço da empresa adquirida em 2004, que fornece os motores para as marcas Massey Ferguson e Valtra (também do grupo AGCO), autoriza a utilização de B100 nos tratores com os motores Tier 0 Valmet, Tier 1 e Tier 2.

Nas palavras do presidente e CEO do grupo AGCO, Martin Richenhagen:

Nós vemos o biodiesel como um produto onde todos se beneficiam, fazendeiros, meio ambiente e nossos produtos. Mesmo com baixas misturas de biodiesel temos redução no atrito, no custo de manutenção e aumento da vida útil dos equipamentos, enquanto ajudamos o meio ambiente e desenvolvemos novos mercados para nossos consumidores.

Assim como foi com a Scania, isso serve apenas para o biodiesel no padrão europeu EN 14214 e americano ASTM D6751. Aqui no Brasil quem utilizar nas suas máquinas mais que 5% de biodiesel junto com o diesel perde a garantia. Para aqueles com tratores Massey Ferguson, B5 está garantido, para mais detalhes veja o elegante mini-site da massey.

É realmente uma pena vermos os testes e as autorizações acontecendo na Europa e EUA enquanto aqui no Brasil as empresas não estão se adiantando. Algumas até querendo frear os testes. É verdade que não se encontra mais que B2 pelo Brasil, mas a iniciativa deve também partir dos fabricantes de veículos, para que o percentual de biodiesel exigido por lei aumente. Se ajudar o meio ambiente não é suficiente, pensem no ganho de imagem: “Empresa X é a primeira no Brasil a garantir 100% de biodiesel”. Ou B20 já está ótimo.