Apesar da aproximação entre os preços domésticos e a referência internacional, o volume de importação avançou apenas 1,4% em relação a julho
Agosto não foi um dos meses mais agitados para os importadores de diesel do Brasil. Os números mais recentes do governo mostram a entrada de aproximadamente 1,24 milhão de m³ ao longo do mês passado, revelando um quadro de relativa estabilidade para o mercado, com uma alta de modestos 1,4% sobre os números que haviam sido apurados em julho.
Até mesmo uma comparação com o ano passado revela pouca diferença nos volumes movimentados, com uma contração de 3,6% nos desembarques do derivado de petróleo nos portos do Brasil.
Agosto não foi um dos meses mais agitados para os importadores de diesel do Brasil. Os números mais recentes do governo mostram a entrada de aproximadamente 1,24 milhão de m³ ao longo do mês passado, revelando um quadro de relativa estabilidade para o mercado, com uma alta de modestos 1,4% sobre os números que haviam sido apurados em julho.
Até mesmo uma comparação com o ano passado revela pouca diferença nos volumes movimentados, com uma contração de 3,6% nos desembarques do derivado de petróleo nos portos do Brasil.
Esse aparente marasmo vem num momento em que a demanda por diesel tem estado aquecida. Em julho – dado mais recente da ANP –, as distribuidoras comercializaram mais de 6 milhões de m³ do produto, fazendo deste o segundo maior volume mensal no histórico da agência reguladora, atrás apenas dos 6,21 milhões de m³ de agosto de 2023.
Aproximação
Ao menos em tese, agosto tinha tudo para ser um mês mais favorável às importações, com os preços de referência do mercado internacional se aproximando dos praticados no mercado interno. Segundo dados da Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis (Abicom) compilados por BiodieselBR.com, ambos os preços vêm se aproximando de forma consistente desde o começo de julho.
Na média de agosto, os preços internacionais ficaram 5,1% acima dos preços internos. Trata-se da menor distância entre ambos desde maio passado, quando a média ficou um pouco acima de 3,1%.
Custo
Apesar do volume de diesel ligeiramente mais alto em agosto, o custo para manter o mercado brasileiro devidamente abastecido ficou um pouco menor. Os brasileiros pagaram US$ 724,5 milhões – cerca de R$ 4 bilhões – pelo diesel importado. Esse valor é 1,5% mais baixo do que o despendido no mês de julho.
A queda nos preços pagos pelo óleo diesel importado mais do que compensou o ligeiro aumento no volume importado. Na média, cada m³ de óleo diesel importado custou US$ 581,37 – cerca de 3,5% menos do que o Brasil pagou no mês anterior, quando as cotações tiveram um leve repique.
De modo mais geral, o custo do diesel importado vem caindo de forma consistente desde outubro do ano passado – nos últimos 10 meses foram 8 variações negativas contra apenas 2 positivas – acumulando uma queda de mais de 26,5%.
Menos Rússia
Líder isolada no fornecimento de óleo diesel para o mercado brasileiro, em agosto a Rússia perdeu – ao menos uma fatia – de sua participação. As refinarias russas contribuíram com 853,9 mil m³ de diesel, o que representa 68,5% do total, fazendo deste o mês menos ‘russo’ para o mercado brasileiro nos últimos quatro meses.
Isso aconteceu mesmo com o diesel russo custando US$ 570,25 por m³, valor cerca de 5,8% menor do que o cobrado pelos demais países que exportaram diesel para o Brasil no mês passado.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
