As importações de diesel voltaram a se acelerar no mês passado e somaram 789,8 milhões de litros, mais do que o dobro do volume que entrou no país em outubro. O dado foi divulgado nessa quarta (09) pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC).
As importações de diesel voltaram a se acelerar no mês passado e somaram 789,8 milhões de litros, mais do que o dobro do volume que entrou no país em outubro. O dado foi divulgado nessa quarta (09) pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC).
Esse salto só não chega a ser tão preocupante porque, em outubro, a importação havia caído de forma acentuada. Na comparação com o mesmo mês do ano passado, o volume de diesel importado caiu 13,9%.
Gastos
Já em termos de gastos, a queda foi bem mais acentuada. O derivado custou ao Brasil US$ 339,7 milhões, cerca de metade – 49,1% – do que havia custado um ano atrás quando os gastos no mês chegaram a US$ 668 milhões.
Essa redução está sendo puxada principalmente pelas cotações internacionais do petróleo e seus derivados – essa semana, o barril do WTI chegou a seu menor preço em mais de seis anos.
Em dólares, o valor pago pelo diesel importado em novembro caiu 38,6% em um ano indo de US$ 747,04 em 2014 para US$ 430,18. Mesmo considerado o impacto da alta na taxa de câmbio no período, diesel importado está ficou mais barato. No mês passado, o litro custava R$ 1,62 contra R$ 1,90 há um ano.
O tamanho dessa retração nas importações fica mais perceptível quando se anualiza a fatura. Entre janeiro e novembro, importamos 30,4% menos diesel em termos de volume e menos 52% em gastos. Os resultados parciais para 2015 até novembro ficaram em 6,9 bilhões de litros e US$ 3,3 bilhões.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
As importações de diesel voltaram a se acelerar no mês passado e somaram 789,8 milhões de litros, mais do que o dobro do volume que entrou no país em outubro. O dado foi divulgado nessa quarta (09) pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC).
Esse salto só não chega a ser tão preocupante porque, em outubro, a importação havia caído de forma acentuada. Na comparação com o mesmo mês do ano passado, o volume de diesel importado caiu 13,9%.
Gastos
Já em termos de gastos, a queda foi bem mais acentuada. O derivado custou ao Brasil US$ 339,7 milhões, cerca de metade – 49,1% – do que havia custado um ano atrás quando os gastos no mês chegaram a US$ 668 milhões.
Essa redução está sendo puxada principalmente pelas cotações internacionais do petróleo e seus derivados – essa semana, o barril do WTI chegou a seu menor preço em mais de seis anos.
Em dólares, o valor pago pelo diesel importado em novembro caiu 38,6% em um ano indo de US$ 747,04 em 2014 para US$ 430,18. Mesmo considerado o impacto da alta na taxa de câmbio no período, diesel importado está ficou mais barato. No mês passado, o litro custava R$ 1,62 contra R$ 1,90 há um ano.
O tamanho dessa retração nas importações fica mais perceptível quando se anualiza a fatura. Entre janeiro e novembro, importamos 30,4% menos diesel em termos de volume e menos 52% em gastos. Os resultados parciais para 2015 até novembro ficaram em 6,9 bilhões de litros e US$ 3,3 bilhões.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
