Scania está lançando motores com tecnologia Euro 6 que saem de fábrica atestados para rodarem com biodiesel puro.Uma das maiores fabricantes de motores a diesel do mundo, a Scania aumentou o leque de opções, na linha Euro 6, para uso do biodiesel puro. A linha Euro 6 é integrada por motores a diesel aptos a atender às normas para emissões que passaram a vigorar na Europa este ano.
Os dois novos motores credenciados para usar qualquer tipo de mistura de biodiesel – inclusive B100 – diferem apenas na potência: um possui 450 cavalos, enquanto o outro, 490. No mais, ambos têm as mesmas especificações.
Uma das maiores fabricantes de motores a diesel do mundo, a Scania aumentou o leque de opções, na linha Euro 6, para uso do biodiesel puro. A linha Euro 6 é integrada por motores a diesel aptos a atender às normas para emissões que passaram a vigorar na Europa este ano.
Os dois novos motores credenciados para usar qualquer tipo de mistura de biodiesel – inclusive B100 – diferem apenas na potência: um possui 450 cavalos, enquanto o outro, 490. No mais, ambos têm as mesmas especificações. Com isso a Scania passa a ter quatro motores Euro 6 no mercado autorizados a funcionar com biodiesel. O primeiro lançamento de um produto do gênero aconteceu em outubro passado. "E nossos clientes podem esperar por mais", anuncia Örjan Åslund, responsável na Scania pela gestão de produtos.
Ao todo a linha Euro 6 da mondadora conta com 17 opções de motores.
Parceria
Segundo a fabricante, um dos aspectos interessantes gerados pelo uso do biodiesel puro é que a potência declina um máximo de apenas 8% quando os motores estão em funcionamento.
Entretanto, a utilização do B100 pode gerar ainda outros dividendos. Para a transportadora austríaca Nothegger, mais que o baixo impacto causado na potência do motor, foi a possibilidade de reduzir custos operacionais que a levou a adquirir da Scania 220 caminhões aptos a rodarem com biodiesel puro.
Na Áustria, o uso do biodiesel resulta em benefícios fiscais por conta da vantagem de emitir menos dióxido de carbono na atmosfera.
A Nothegger calcula que, com as novas aquisições e considerando-se que uma trajetória total percorrida no ano de 150 mil quilômetros, a economia anual possa chegar a cerca de € 4 mil por caminhão.
Cátia Franco – BiodieselBR.com
Com informações Scania
Os dois novos motores credenciados para usar qualquer tipo de mistura de biodiesel – inclusive B100 – diferem apenas na potência: um possui 450 cavalos, enquanto o outro, 490. No mais, ambos têm as mesmas especificações.
Uma das maiores fabricantes de motores a diesel do mundo, a Scania aumentou o leque de opções, na linha Euro 6, para uso do biodiesel puro. A linha Euro 6 é integrada por motores a diesel aptos a atender às normas para emissões que passaram a vigorar na Europa este ano. Os dois novos motores credenciados para usar qualquer tipo de mistura de biodiesel – inclusive B100 – diferem apenas na potência: um possui 450 cavalos, enquanto o outro, 490. No mais, ambos têm as mesmas especificações. Com isso a Scania passa a ter quatro motores Euro 6 no mercado autorizados a funcionar com biodiesel. O primeiro lançamento de um produto do gênero aconteceu em outubro passado. "E nossos clientes podem esperar por mais", anuncia Örjan Åslund, responsável na Scania pela gestão de produtos.
Ao todo a linha Euro 6 da mondadora conta com 17 opções de motores.
Parceria
Segundo a fabricante, um dos aspectos interessantes gerados pelo uso do biodiesel puro é que a potência declina um máximo de apenas 8% quando os motores estão em funcionamento.
Entretanto, a utilização do B100 pode gerar ainda outros dividendos. Para a transportadora austríaca Nothegger, mais que o baixo impacto causado na potência do motor, foi a possibilidade de reduzir custos operacionais que a levou a adquirir da Scania 220 caminhões aptos a rodarem com biodiesel puro.
Na Áustria, o uso do biodiesel resulta em benefícios fiscais por conta da vantagem de emitir menos dióxido de carbono na atmosfera.
A Nothegger calcula que, com as novas aquisições e considerando-se que uma trajetória total percorrida no ano de 150 mil quilômetros, a economia anual possa chegar a cerca de € 4 mil por caminhão.
Cátia Franco – BiodieselBR.com
Com informações Scania
