A Scania anunciou nesta terça-feira (01) que vai colocar no mercado um novo motor da linha Euro 6 que sai de fábrica pronto para rodar com B100Uma das maiores fabricantes de motores diesel do mundo, a Scania anunciou nessa terça-feira (01) que vai colocar no mercado um novo motor da linha Euro 6 que já sai de fábrica pronto para rodar com qualquer mistura entre diesel e biodiesel e, até, biodiesel puro. Esse já é o quinto motor com essa característica que a fabricante coloca no mercado.
Em janeiro, a Scania já havia lançado dois motores da linha Euro 6 capacitados para usar qualquer tipo de mistura de biodiesel.
Uma das maiores fabricantes de motores diesel do mundo, a Scania anunciou nesta terça-feira (01) que está colocando um novo motor da linha Euro 6 que já sai de fábrica pronto para rodar com qualquer mistura entre diesel e biodiesel e, até, biodiesel puro. Esse já é o quinto motor com essa característica que a fabricante coloca no mercado.
Em janeiro, a Scania já havia lançado dois motores da linha Euro 6 capacitados para usar qualquer tipo de mistura de biodiesel. Na época, o gerente de produtos da empresa, Örjan Åslund, já havia antecipado que “os clientes poderiam esperar por mais”. Não demorou muito.
O novo motor é mais potente que os já credenciados pela companhia para usar biodiesel puro. É do tipo V8 e conta com 580 cavalos de potência.
"Nenhum outro fabricante conseguiu desenvolver cinco motores a biodiesel configurados para Euro 6", alardeou Joel Granath, vice-presidente da gerência de produtos da Scania. "Somos únicos a ter um motor pronto para o biodiesel capaz de atender qualquer cliente, independentemente da utilização que ele pretenda dar ao seu veículo. O fato de que agora podemos oferecer a clientes um motor para demandas exigentes e com acesso a biodiesel é gratificante." .
De acordo com os cálculos da Scania, o motor não perde mais que 8% de sua potência quando roda com B100. "A perda de energia é administrável se levado em conta que poucos motores de caminhões são tão potentes, mesmo quando funcionam a diesel", afirma Granath. “O que se perde em força, ganha em sustentabilidade. Há biodiesel no mercado capaz de reduzir as emissões de CO2 em até 80%. Existem benefícios adicionais, tais como impostos mais baixos, o que tornam o biodiesel uma alternativa atraente para muitos clientes."
Cátia Franco – BiodieselBR.com
Com informações Scania
Em janeiro, a Scania já havia lançado dois motores da linha Euro 6 capacitados para usar qualquer tipo de mistura de biodiesel.
Uma das maiores fabricantes de motores diesel do mundo, a Scania anunciou nesta terça-feira (01) que está colocando um novo motor da linha Euro 6 que já sai de fábrica pronto para rodar com qualquer mistura entre diesel e biodiesel e, até, biodiesel puro. Esse já é o quinto motor com essa característica que a fabricante coloca no mercado.
Em janeiro, a Scania já havia lançado dois motores da linha Euro 6 capacitados para usar qualquer tipo de mistura de biodiesel. Na época, o gerente de produtos da empresa, Örjan Åslund, já havia antecipado que “os clientes poderiam esperar por mais”. Não demorou muito.
O novo motor é mais potente que os já credenciados pela companhia para usar biodiesel puro. É do tipo V8 e conta com 580 cavalos de potência.
"Nenhum outro fabricante conseguiu desenvolver cinco motores a biodiesel configurados para Euro 6", alardeou Joel Granath, vice-presidente da gerência de produtos da Scania. "Somos únicos a ter um motor pronto para o biodiesel capaz de atender qualquer cliente, independentemente da utilização que ele pretenda dar ao seu veículo. O fato de que agora podemos oferecer a clientes um motor para demandas exigentes e com acesso a biodiesel é gratificante." .
De acordo com os cálculos da Scania, o motor não perde mais que 8% de sua potência quando roda com B100. "A perda de energia é administrável se levado em conta que poucos motores de caminhões são tão potentes, mesmo quando funcionam a diesel", afirma Granath. “O que se perde em força, ganha em sustentabilidade. Há biodiesel no mercado capaz de reduzir as emissões de CO2 em até 80%. Existem benefícios adicionais, tais como impostos mais baixos, o que tornam o biodiesel uma alternativa atraente para muitos clientes."
Cátia Franco – BiodieselBR.com
Com informações Scania
