A Mercedes-Benz deu início nessa semana às vendas do seu primeiro ônibus híbrido, que roda à eletricidade e combustíveis líquidos – seja diesel fóssil, biodiesel ou diesel renovável de cana. Chamado de HíbridoBR, o veículo é apresentado como solução da marca para o transporte urbano com baixo índice de emissão de poluentes.
O ônibus tem duas fontes de energia: um motor convencional e um elétrico. Na verdade, é a eletricidade que movimenta o veículo, já o motor convencional gera a energia e sendo complementado – quando potência adicional for necessária – por um conjunto de baterias.
A vantagem desse arranjo é que o motor diesel pode ser menor – e mais leve – que num ônibus similar com motorização convencional. Além disso, o motor a diesel opera em rotação constante o que ajuda economizar combustível e, de quebra, reduzir as emissões de poluentes. Além disso, o veículo conta com um sistema de frenagem regenerativa (que permite a recuperação de energia nas frenagens).
Tudo isso permite, segundo a Mercedes-Benz, que os ônibus híbridos reduzam o consumo de diesel em até 20%.
Híbridos
Essa não é a primeira iniciativa de lançar um ônibus híbrido brasileiro. Há cerca de um ano, durante Rio +20, a Volvo apresentou um veículo também equipado com dois motores – convencional e elétrico.
A diferença é que no veículo da Volvo, o motor à explosão foi adaptado para rodar com B100.O Hibribus, como é conhecido, já faz parte da frota de transporte coletivo da cidade de Curitiba (PR).
Patrícia Herman – BiodieselBR.com
