BMW expressa preocupações com misturas maiores que B10

A montadora alemã BMW expressou preocupação de que a expansão no uso de biodiesel possa levar a danos aos motores de seus automóveis. Embora a polêmica tenha sido puxada pela filial do grupo automotivo na Malásia onde o governo tem planos de implementar o B10 até o final do ano e já deu sinais de que pode adotar o B20 no ano que vem, segundo executivos da filial a questão não é meramente local.


A montadora alemã BMW expressou preocupação de que a expansão no uso de biodiesel possa levar a danos aos motores de seus automóveis. Embora a polêmica tenha sido puxada pela filial do grupo automotivo na Malásia onde o governo tem planos de implementar o B10 até o final do ano e já deu sinais de que pode adotar o B20 no ano que vem, segundo executivos da filial a questão não é meramente local.

O CEO da BMW Malásia, Alan Harris, disse que testes globais usando B10 indicam que há desafios técnicos ainda não superados. Segundo ele, como o biodiesel tem um ponto de ebulição maior do que o diesel convencional ele não se evapora totalmente na temperatura normal de operação dos motores e pode acabar contaminando ao óleo lubrificante. “Isso pode levar a formação de borras e redução da lubricidade com risco de danos severos”, avisou.

Além disso a incompatibilidade entre o biodiesel e aditivos usados nos combustíveis podem levar à formação de depósitos no sistema injetor provocando mudanças no ciclo de funcionamento, aumento de emissões e de ruídos. Segundo a filial malaia do grupo alemão, o governo do país deveria convocar mais testes antes que sejam feitos novos aumentos da mistura obrigatória.

“A atual geração de motores na Malásia está preparada para rodar com B7 (...) temos que garantir que essa tecnologia seja segura e comprovada para também beneficiar os setores industrial e automotivo”, diz um comunicado distribuído pela companhia.

Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com