Estudo da Agência Internacional de Energia (IEA) indica que o consumo de energia pelo setor de transportes urbanos irá dobrar em 40 anos.
Num prazo de pouco menos de 40 anos, as cidades devem abrigar cerca de 70% da população mundial. Com isso, o consumo de energia no setor de transportes urbanos irá dobrar, evidenciando a necessidade urgente de se desenvolver iniciativas destinadas à eficiência energética do setor. O alerta foi dado pela Agência Internacional de Energia (IEA), no relatório “A tale of renewed cities” (algo como “Um conto sobre cidades renovadas”) recentemente colocado em domínio público.
Segundo o relatório, os transportes urbanos correspondem a 40% de toda a energia consumida no setor de transportes e a mais ou menos 20% de todo consumo global de petróleo. “Medidas urgentes para melhorar o transporte urbano se fazem necessárias não apenas pelo motivo de segurança energética, mas também para mitigar os numerosos impactos negativos, como a poluição do ar, congestionamentos, barulho e os efeitos no clima”, afirma Maria van der Hoeven, diretora executiva da Agência.
Nas contas do relatório, desde o ano 2000, as emissões de gases do efeito estufa nos transportes públicos urbanos vêm subindo quase dois bilhões de toneladas de CO2 por ano.
Mobilidade
A agência avaliou políticas públicas desenvolvidas em 30 cidades de todo o mundo para identificar exemplos práticos do que pode ser feito para atenuar os reflexos indesejáveis da expansão das metrópoles no âmbito dos transportes. O documento cita como iniciativas bem-sucedidas programas de estímulo ao uso de meios de transporte alternativos, como a bicicleta, e investimentos na qualidade e logística do transporte público. Cenários elaborados pela IEA mostram ainda que aumentar os investimentos na rede transportes coletivos poderia gerar economias da ordem de US$ 70 trilhões até 2050.
Biodiesel
Embora o estudo da IEA focasse principalmente a questão do modelo de transportes e sua eficiência energética, ações desenvolvidas no Brasil indicam que o uso de combustíveis renováveis é uma possibilidade para melhorar a performance ambiental. Em 2009, a Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro (Fetranspor), em parceria com o governo estadual, realizou o programa experimental “BIODIESEL B20 – O Rio de Janeiro anda na frente”. Esse projeto se propôs a avaliar sob diferentes aspectos 15 ônibus da cidade do Rio de Janeiro abastecidos com biodiesel B20 num intervalo de um ano. No final, o estudo concluiu que a utilização do B20 “possui diversas vantagens e externalidades positivas do ponto de vista social, ambiental e econômico”. Trata-se de um bom ponto de partida.
Cátia Franco – BiodieselBR.com
Num prazo de pouco menos de 40 anos, as cidades devem abrigar cerca de 70% da população mundial. Com isso, o consumo de energia no setor de transportes urbanos irá dobrar, evidenciando a necessidade urgente de se desenvolver iniciativas destinadas à eficiência energética do setor. O alerta foi dado pela Agência Internacional de Energia (IEA), no relatório “A tale of renewed cities” (algo como “Um conto sobre cidades renovadas”) recentemente colocado em domínio público.
Segundo o relatório, os transportes urbanos correspondem a 40% de toda a energia consumida no setor de transportes e a mais ou menos 20% de todo consumo global de petróleo. “Medidas urgentes para melhorar o transporte urbano se fazem necessárias não apenas pelo motivo de segurança energética, mas também para mitigar os numerosos impactos negativos, como a poluição do ar, congestionamentos, barulho e os efeitos no clima”, afirma Maria van der Hoeven, diretora executiva da Agência.
Nas contas do relatório, desde o ano 2000, as emissões de gases do efeito estufa nos transportes públicos urbanos vêm subindo quase dois bilhões de toneladas de CO2 por ano.
Mobilidade
A agência avaliou políticas públicas desenvolvidas em 30 cidades de todo o mundo para identificar exemplos práticos do que pode ser feito para atenuar os reflexos indesejáveis da expansão das metrópoles no âmbito dos transportes. O documento cita como iniciativas bem-sucedidas programas de estímulo ao uso de meios de transporte alternativos, como a bicicleta, e investimentos na qualidade e logística do transporte público. Cenários elaborados pela IEA mostram ainda que aumentar os investimentos na rede transportes coletivos poderia gerar economias da ordem de US$ 70 trilhões até 2050.
Biodiesel
Embora o estudo da IEA focasse principalmente a questão do modelo de transportes e sua eficiência energética, ações desenvolvidas no Brasil indicam que o uso de combustíveis renováveis é uma possibilidade para melhorar a performance ambiental. Em 2009, a Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro (Fetranspor), em parceria com o governo estadual, realizou o programa experimental “BIODIESEL B20 – O Rio de Janeiro anda na frente”. Esse projeto se propôs a avaliar sob diferentes aspectos 15 ônibus da cidade do Rio de Janeiro abastecidos com biodiesel B20 num intervalo de um ano. No final, o estudo concluiu que a utilização do B20 “possui diversas vantagens e externalidades positivas do ponto de vista social, ambiental e econômico”. Trata-se de um bom ponto de partida.
Cátia Franco – BiodieselBR.com
