Estimativas apontam que ao estimular a oferta de farelo e óleo de soja, a produção de biodiesel teve efeito deflacionário
A demanda por óleo criada pela indústria do biodiesel foi responsável por 90 das cerca de 500 milhões de toneladas de soja que foram esmagas no Brasil entre 2008 e 2022. A estimativa é da Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais (Abiove) que ressalta que, ao aumentar a oferta de farelo no mercado brasileiro, a produção de biodiesel gera efeitos deflacionários.
Segundo a entidade, um trabalho publicado no final de 2022 pelo Grupo Técnico da Agricultura, Pecuária e Abastecimento do governo de transição indica que o aumento da mistura obrigatória de 10% para 15% teria um efeito de 0,02% sobre o Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) ao aumentar o do combustível nas bombas.
Contudo, o aumento da oferta de farelo de soja para a indústria de rações reduz os custos para as cadeias de carnes, ovos e lácteos gerando um efeito deflacionário de 0,25%. No computo final, o biodiesel reduziria em 0,23% os preços aos consumidores.
A demanda por óleo criada pela indústria do biodiesel foi responsável por 90 das cerca de 500 milhões de toneladas de soja que foram esmagas no Brasil entre 2008 e 2022. A estimativa é da Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais (Abiove) que ressalta que, ao aumentar a oferta de farelo no mercado brasileiro, a produção de biodiesel gera efeitos deflacionários.
Segundo a entidade, um trabalho publicado no final de 2022 pelo Grupo Técnico da Agricultura, Pecuária e Abastecimento do governo de transição indica que o aumento da mistura obrigatória de 10% para 15% teria um efeito de 0,02% sobre o Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) ao aumentar o do combustível nas bombas.
Contudo, o aumento da oferta de farelo de soja para a indústria de rações reduz os custos para as cadeias de carnes, ovos e lácteos gerando um efeito deflacionário de 0,25%. No computo final, o biodiesel reduziria em 0,23% os preços aos consumidores.
“As pessoas olham muito para o impacto do biodiesel sobre o preço final do combustível nos postos. E a gente não nega esse impacto. Mas temos que olhar o efeito líquido. E o efeito líquido é que o biodiesel traz ganhos de poder de compra para o consumidor brasileiro”, ressalta a economista da Abiove, Daniel Furlan.
Segundo o economista, o motivo do efeito deflacionário ado biodiesel ser maior vem de vários fatores, a começar pelo fato de que cada tonelada de soja rende 800 quilos de farelo e 200 quilos de óleo quando esmagada. Fora isso, as rações usam cerca de 22% de farelo em suas composições o que é uma proporção maior do que a mistura de biodiesel no óleo diesel. “O biodiesel também substitui a parcela de diesel que seria importada”, explica.
Meio milhão
Só este ano, a Abiove calcula que se o B15 for retomado a partir de março – como previsto originalmente – a oferta de óleo de soja para o mercado interno será aumentada em 500 mil toneladas.
As mais recentes projeções da ABIOVE para a atual safra apontam para uma produção de mais de 40 milhões de toneladas de farelo de soja e 10,7 milhões de toneladas de óleo, volumes recordes.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
Com informações Abiove
