Com crescimento de quase 32% na produção anual, o país asiático se isola na liderança do mercado de biodiesel convencional. Estados Unidos se aproxima apenas quando se considera também a produção de diesel verde
Enquanto o Brasil fica para trás, a briga entre Estados Unidos e Indonésia pelo topo do pódio do mercado global de biodiesel vai esquentando. Segundo os dados mais recentes da Associação dos Produtores de Biocombustíveis da Indonésia (Aprobi), a produção das usinas indonésias avançou cerca de 31,6% e fechou o ano passado com mais de 11,8 milhões de metros cúbicos (m³) fabricados.
Esse volume é quase o dobro da produção de biodiesel que foi registrada pelo Brasil no ano passado. Até 2017 – quando foi superado pela Indonésia –, o Brasil era o vice-líder do mercado de biodiesel.
Desde então, a produção das usinas da Indonésia vem avançando num ritmo bem maior do que no Brasil.
Hoje, os Estados Unidos é o único país que tem produção comparável à da Indonésia. E isso apenas caso a produção de diesel verde seja contabilizada.
Enquanto o Brasil fica para trás, a briga entre Estados Unidos e Indonésia pelo topo do pódio do mercado global de biodiesel vai esquentando. Segundo os dados mais recentes da Associação dos Produtores de Biocombustíveis da Indonésia (Aprobi), a produção das usinas indonésias avançou cerca de 31,6% e fechou o ano passado com mais de 11,8 milhões de metros cúbicos (m³) fabricados.
Esse volume é quase o dobro da produção de biodiesel que foi registrada pelo Brasil no ano passado. Até 2017 – quando foi superado pela Indonésia –, o Brasil era o vice-líder do mercado de biodiesel.
Desde então, a produção das usinas da Indonésia vem avançando num ritmo bem maior do que no Brasil.
Com diesel verde
Hoje, os Estados Unidos é o único país que tem produção comparável à da Indonésia. E isso apenas caso a produção de diesel verde seja contabilizada.
Até o mês de novembro – os números de dezembro não foram publicados – o governo norte-americano informa que a produção de biodiesel convencional foi de 5,6 milhões de m³, enquanto a de diesel verde passa um pouco dos 5 milhões de m³.
Maior produtor de óleos vegetais do mundo – com uma produção de 49,2 milhões de toneladas na última temporada agrícola –, a Indonésia tem sido bastante agressiva em seu programa de biodiesel tanto para reduzir sua dependência em relação ao óleo diesel importado, como para dar sustentação aos preços do óleo de palma. O começo deste mês, o país asiático passou a adicionar 35% de biodiesel ao óleo diesel que consome.
O aumento da mistura deve dar mais um novo impulso à produção do país este ano. E o B35 é apenas um degrau intermediário. Em meados do ano passado, Jacarta passou a testar o uso do B40.
Destinação
O aumento contínuo da mistura se reflete claramente na destinação do biocombustível fabricado pela Indonésia. O consumo pelo mercado doméstico vem crescendo de forma contínua desde 2017 e acumula crescimento superior a 300% no período.
No ano passado, a demanda ficou em 10,4 milhões de m³.
Além disso, as exportações de biodiesel do país tiveram uma alta considerável atingindo a marca de 419 mil m³ – cerca de 10 vezes mais do que o Brasil.
Embora esteja longe dos números que a indústria da Indonésia costumava apresentar até 2019, quando os embarques não raramente superavam a marca de um milhão de metros cúbicos, o volume exportado em 2022 representa um salto de 375% em relação ao ano anterior.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
