Dados do MDIC apontam que as importações mensais de oléo diesel do Brasil cresceram mais de 50% entre setembro e outubro.
Em outubro, entraram no país cerca de 922,7 milhões de litros de óleo diesel mineral. Os dados divulgados ontem pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC) revelam um salto de mais de 55% sobre os pouco mais de 594 milhões de litros registrados em setembro.
O preço pago pelo produto importado também teve um leve incremento. Em outubro, o custo do litro do diesel importado ficou em US$ 0,80 – dois centavos de dólar a mais que no mês anterior. No entanto, quando convertido para real usando a média da cotação do dólar do mês de importação, o litro do diesel importado ficou quatro centavos mais barato, caindo de R$ 1,78 em setembro para R$ 1,74 em outubro.
No ano
Até outubro, já desembarcaram no Brasil um total de 8,5 milhões de litros de óleo diesel contra 6,1 milhões de litros no mesmo período de 2012 — um acréscimo de quase 40%. O custo com as importações do produto em 2013 já chega a US$ 6,9 bilhões.
O argumento de que o aumento da mistura obrigatória pode ajudar a reduzir as importações do diesel é um dos mais usados pelos que defendem a implementação imediata do novo marco regulatório para o setor de biodiesel.
Cátia Franco – BiodieselBR.com
Em outubro, entraram no país cerca de 922,7 milhões de litros de óleo diesel mineral. Os dados divulgados ontem pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC) revelam um salto de mais de 55% sobre os pouco mais de 594 milhões de litros registrados em setembro.
O preço pago pelo produto importado também teve um leve incremento. Em outubro, o custo do litro do diesel importado ficou em US$ 0,80 – dois centavos de dólar a mais que no mês anterior. No entanto, quando convertido para real usando a média da cotação do dólar do mês de importação, o litro do diesel importado ficou quatro centavos mais barato, caindo de R$ 1,78 em setembro para R$ 1,74 em outubro.
No ano
Até outubro, já desembarcaram no Brasil um total de 8,5 milhões de litros de óleo diesel contra 6,1 milhões de litros no mesmo período de 2012 — um acréscimo de quase 40%. O custo com as importações do produto em 2013 já chega a US$ 6,9 bilhões.
O argumento de que o aumento da mistura obrigatória pode ajudar a reduzir as importações do diesel é um dos mais usados pelos que defendem a implementação imediata do novo marco regulatório para o setor de biodiesel.
Cátia Franco – BiodieselBR.com
