Mais diesel importado, a preços mais baixos. Esse é um resumo fidedigno do que aconteceu com o mercado de importação de óleo diesel no Brasil em 2016. Ao todo, entraram no país 7,9 bilhões de litros do derivado no ano passado – 1 bilhão de litros além do que havia sido importado em 2015. Isso representa um crescimento de aproximadamente 14,1% na comparação anual.
Mais diesel importado, a preços mais baixos. Esse é um resumo fidedigno do que aconteceu com o mercado de importação de óleo diesel no Brasil em 2016. Ao todo, entraram no país 7,9 bilhões de litros do derivado no ano passado – 1 bilhão de litros além do que havia sido importado em 2015. Isso representa um crescimento de aproximadamente 14,1% na comparação anual.
Esse crescimento aconteceu apesar de uma severa contração na demanda pelo derivado no mercado brasileiro puxada pela continuidade da crise na economia brasileira. Até o mês de novembro – a ANP ainda não publicou os números finais para o ano –, os brasileiros haviam consumido um total 50 bilhões de litros de óleo diesel. Isso representa uma redução de 5% em relação ao mesmo período de 2015.
Em compensação, houve uma queda importante na quantidade de combustível fabricada dentro do país. Entre janeiro e novembro de 2015, a produção nacional de diesel foi de 45,5 bilhões de litros – repetindo um patamar de produtividade que já vem se mantendo desde 2013. Enquanto isso, no ano passado, a produção não chegou a 42,3 bilhões de litros. Ou seja, havia espaço para uma maior produção interna
Mais barato
Apesar da alta expressiva no volume trazido de fora, manter o mercado brasileiro abastecido custou menos. Os brasileiros gastaram US$ 2,9 bilhões importando diesel. São 15,2% menos que em 2015 e o menor valor gasto desde 2009.
Isso aconteceu principalmente porque diesel ficou mais barato ao longo do período. Na média do ano, cada metro cúbico de diesel entrou no país a um custo de US$ 366,27. Isso representa uma queda de praticamente um quarto em relação ao preço médio praticado em 2015 e é o menor valor pago desde 2004.
Olhando para a evolução dos preços mensais do diesel que entrou no país é possível constar que eles se mantiveram relativamente estáveis entre meados de 2011 e meados de 2014 quando começaram a despencar. Em abril passado a cotação atingiu seu menor patamar em quase 13 anos com US$ 306,27 por cada metro cúbico do combustível desembarcado nos portos. Desde então, o mercado começou a se recuperar e já subiu 30,5% até dezembro quando os brasileiros pagaram cerca de US$ 400,70 por cada m³.
Esse movimento segue, bem de perto, a evolução dos preços do barril de petróleo no mercado internacional.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
Mais diesel importado, a preços mais baixos. Esse é um resumo fidedigno do que aconteceu com o mercado de importação de óleo diesel no Brasil em 2016. Ao todo, entraram no país 7,9 bilhões de litros do derivado no ano passado – 1 bilhão de litros além do que havia sido importado em 2015. Isso representa um crescimento de aproximadamente 14,1% na comparação anual.
Esse crescimento aconteceu apesar de uma severa contração na demanda pelo derivado no mercado brasileiro puxada pela continuidade da crise na economia brasileira. Até o mês de novembro – a ANP ainda não publicou os números finais para o ano –, os brasileiros haviam consumido um total 50 bilhões de litros de óleo diesel. Isso representa uma redução de 5% em relação ao mesmo período de 2015.
Em compensação, houve uma queda importante na quantidade de combustível fabricada dentro do país. Entre janeiro e novembro de 2015, a produção nacional de diesel foi de 45,5 bilhões de litros – repetindo um patamar de produtividade que já vem se mantendo desde 2013. Enquanto isso, no ano passado, a produção não chegou a 42,3 bilhões de litros. Ou seja, havia espaço para uma maior produção interna
Mais barato
Apesar da alta expressiva no volume trazido de fora, manter o mercado brasileiro abastecido custou menos. Os brasileiros gastaram US$ 2,9 bilhões importando diesel. São 15,2% menos que em 2015 e o menor valor gasto desde 2009.
Isso aconteceu principalmente porque diesel ficou mais barato ao longo do período. Na média do ano, cada metro cúbico de diesel entrou no país a um custo de US$ 366,27. Isso representa uma queda de praticamente um quarto em relação ao preço médio praticado em 2015 e é o menor valor pago desde 2004.
Olhando para a evolução dos preços mensais do diesel que entrou no país é possível constar que eles se mantiveram relativamente estáveis entre meados de 2011 e meados de 2014 quando começaram a despencar. Em abril passado a cotação atingiu seu menor patamar em quase 13 anos com US$ 306,27 por cada metro cúbico do combustível desembarcado nos portos. Desde então, o mercado começou a se recuperar e já subiu 30,5% até dezembro quando os brasileiros pagaram cerca de US$ 400,70 por cada m³.
Esse movimento segue, bem de perto, a evolução dos preços do barril de petróleo no mercado internacional.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
