Apesar do volume importado ter sido menor, valor pago pelos brasileiros aumentou quase 12%
Depois de ter precisado importar mais de 12,9 bilhões de litros de diesel em 2017, as importações brasileiras de óleo diesel pelo Brasil diminuíram e fecharam o ano passado com um recuo de 10,1%. Mesmo assim, o volume importado foi substancial: nos doze meses de 2018 cerca de 11,6 bilhões de litros do derivado entraram pelos portos do país.
Depois de ter precisado importar mais de 12,9 bilhões de litros de diesel em 2017, as importações brasileiras de óleo diesel pelo Brasil diminuíram e fecharam o ano passado com um recuo de 10,1%. Mesmo assim, o volume importado foi substancial: nos doze meses de 2018 cerca de 11,6 bilhões de litros do derivado entraram pelos portos do país.
Esse foi o segundo maior volume importado nos 22 anos de dados disponíveis na base do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços (MDIC) – atrás justamente de 2017.
O resultado final contraria a tendência que vinha sendo verificada até meados do ano passado quando as compras externas estavam acima dos níveis registrados em 2017. A greve de caminhoneiros que parou o país em maio e a política de subsídios adotada pelo governo federal em resposta tiraram o impulso das importações].
As aquisições internacionais de diesel que, nos 12 meses anteriores, tiveram média mensal próxima a 1,18 bilhão de litros despencaram depois da greve – entre maio e setembro, a média mensal foi de 665,5 milhões de litros – só voltando a superar a barreira de um bilhão de litros mensais em outubro.
Menos diesel por mais dinheiro
O recuo em termos de volume não representou alívio algum para as contas externas brasileira. Muito pelo contrário. Ao mesmo tempo em que as importações caiam os gastos subiram consideravelmente.
No total, tivemos que pagar US$ 6,3 bilhões para manter o mercado nacional abastecido. O valor é quase 12% maior do que os US$ 5,2 bilhões pagos em 2017.
O resultado vem da alta persistente nos preços médios do diesel, que sobem desde julho de 2017, quando custou na média US$ 391,68. Até novembro passado, mês em que o processo atingiu seu pico, as cotações médias do diesel aumentaram 52,3% atingindo a marca de US$ 596,56 – seu maior valor desde fevereiro de 2015.
Em dezembro, no entanto, os preços recuaram perto de 4% e encerraram o ano em US$ 572,74.
Os Estados Unidos foram o maior fornecedor de diesel para o mercado brasileiro em 2018 com vendas próximas de 9,8 bilhões de litros. O negócio rendeu US$ 5,3 bilhões às petroleiras norte-americanas.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
