Volume de combustível importado ficou abaixo da marca de um bilhão de litros pelo quarto mês consecutivo
Embora a demanda de óleo diesel venha dando sinais de recuperação, a importação do derivado está custando a voltar a engrenar. Segundo dados divulgados pelo Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços (MDIC) em agosto menos que 736,3 milhões de litros entraram no país. Desde o fim da greve dos caminhoneiros em maio, os volumes têm permanecido abaixo de um bilhão de litros.
Embora a demanda de óleo diesel venha dando sinais de recuperação, a importação do derivado está custando a voltar a engrenar. Segundo dados divulgados pelo Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços (MDIC) em agosto menos que 736,3 milhões de litros entraram no país. Desde o fim da greve dos caminhoneiros em maio, os volumes têm permanecido abaixo de um bilhão de litros.
Representantes das importadoras reclamam que as regras do subsídio concedido pelo governo federal para baixar o preço do óleo diesel ao consumidor final – parte do acordo firmado com as lideranças do movimento grevista – tornam o negócio financeiramente inviável.
Na comparação com agosto de 2017, o recuo chega a impressionantes 41,4%. Graças a essa freada, as importações podem não voltar a bater seu recorde este ano. No fechamento do primeiro semestre, a vantagem de 2018 sobre o ano anterior era de quase 10% em termos de volume. Agora 2017 está na frente por quase 5%.
Entre janeiro e agosto, foram desembarcados 7,67 bilhões de litros contra 8,08 bilhões de litros no mesmo período do ano anterior.
Alta
Mesmo com menos diesel entrando, estamos gastando mais. Em agosto US$ 418,9 milhões saíram do país para garantir a compra de combustível, embora tenham ficado 19,1% menor que o gasto de um ano atrás o recuo não foi tão forte quanto o visto no volume.
Isso porque as cotações do diesel importado vêm subindo há mais de um ano. De julho e 2017 até agora, os preços já aumentaram 45,2%. Em agosto, a média foi de US$ 562,94 para cada metro cúbico importado.
Nos oito primeiros meses do ano, já foram gastos US$ 3,98 bilhões com diesel importado cerca de 19,5% mais do que no acumulado para o mesmo período de 2017.
O maior fornecedor para o mercado brasileiro são os Estados Unidos. Mais de 80% do diesel importado pelo país saíram dos EUA que já ganhou quase US$ 3,3 com o negócio.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
