Lei do Combustível do Futuro estabelece meta de 10% de descarbonização para o setor aéreo
O Brasil vai precisar de pelo menos 1,15 milhão de m³ de combustível sustentável de aviação (SAF) para atender às metas de descarbonização que foram fixadas pela Lei do Combustível do Futuro. Nos termos da lei, os operadores aéreos que atuam no país terão que cortar suas emissões de gases de efeito estufa (GEEs) em, pelo menos, 10% até 2037.
Esse volume foi estimado pela Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan) na nota técnica “Panorama dos Combustíveis Sustentáveis de Aviação (SAF)” e considera apenas a demanda em voos domésticos. Os números foram calculados com base em projeções da Empresa de Pesquisa Energética (EPE).
O Brasil também é signatário do Esquema de Compensação e Redução de Carbono para a Aviação Internacional (Corsia, na sigla em inglês), compromisso firmado pela Organização da Aviação Civil Internacional, que estabelece que qualquer crescimento do setor de aviação passe a ser neutro em carbono a partir de 2027, o que deve gerar demanda adicional.
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