A fumaça preta que sai dos veículos movidos a diesel pode estar com os dias contados.
A fumaça preta que sai dos veículos movidos a diesel pode estar com os dias contados. Um novo tipo do combustível feito de cana de açúcar já está em teste no Brasil e, com ele, não é preciso adaptar o motor para abastecer.
O farmesano é chamado pelos pesquisadores de combustível perfeito. Ele é incolor, tem as mesmas características do diesel derivado do petróleo com uma vantagem: não tem enxofre na produção.
O processo de fabricação só é diferente da produção de álcool na etapa da fermentação quando os aditivos usados fazem com que a garapa, que é o suco da cana, em vez de etanol libere hidrocarboneto que é formado por átomos de carbono e hidrogênio.
Por enquanto o combustível está em fase de testes em uma fabrica de ônibus e caminhões, onde é usado puro para movimentar um pequeno caminhão e em motores analisados em salas que lembram um centro cirúrgico.
Como para usá-lo não é necessário mudar nada no motor, uma empresa de transportes reforça os testes do novo combustível usando 10% de diesel de cana misturado ao diesel comum. As análises de desempenho do motor e emissão de poluentes são constantes.
Fonte: Jornal da Band
A fumaça preta que sai dos veículos movidos a diesel pode estar com os dias contados. Um novo tipo do combustível feito de cana de açúcar já está em teste no Brasil e, com ele, não é preciso adaptar o motor para abastecer.
O farmesano é chamado pelos pesquisadores de combustível perfeito. Ele é incolor, tem as mesmas características do diesel derivado do petróleo com uma vantagem: não tem enxofre na produção.
O processo de fabricação só é diferente da produção de álcool na etapa da fermentação quando os aditivos usados fazem com que a garapa, que é o suco da cana, em vez de etanol libere hidrocarboneto que é formado por átomos de carbono e hidrogênio.
Por enquanto o combustível está em fase de testes em uma fabrica de ônibus e caminhões, onde é usado puro para movimentar um pequeno caminhão e em motores analisados em salas que lembram um centro cirúrgico.
Como para usá-lo não é necessário mudar nada no motor, uma empresa de transportes reforça os testes do novo combustível usando 10% de diesel de cana misturado ao diesel comum. As análises de desempenho do motor e emissão de poluentes são constantes.
Fonte: Jornal da Band
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Diesel de cana