Volume do derivado importado pelos brasileiros recuou 33,5% na comparação com janeiro de 2020
O cenário continua pouco favorável às importações de diesel. Números do Ministério da Economia mostram que 778,3 mil m³ do derivado entraram no país no mês de janeiro. O resultado é aproximadamente um terço – 33,5% – menor do que o que havia sido registrado no primeiro mês de 2020.
O custo para mantar o mercado brasileiro abastecido foi de US$ 284 milhões. Nesse caso, a queda foi de 52,3%.
O cenário continua pouco favorável às importações de diesel. Números do Ministério da Economia mostram que 778,3 mil m³ do derivado entraram no país no mês de janeiro. O resultado é aproximadamente um terço – 33,5% – menor do que o que havia sido registrado no primeiro mês de 2020.
O custo para mantar o mercado brasileiro abastecido foi de US$ 284 milhões. Nesse caso, a queda foi de 52,3%.
O movimento de queda nas importações de diesel já vem de alguns meses. A tendência começou a ganhar corpo a partir de setembro passado. De lá para cá, foram quatro meses no vermelho sempre com quedas superiores a dois dígitos – em novembro a retração passou dos 56%. O balanço ficou favorável aos importadores – pelo menos um pouco – em dezembro quando houve uma alta de 3,3%. No fim das contas, 2020 terminou com uma queda de 9,1% nas importações de óleo diesel.
O maior fornecedor de diesel para o mercado nacional segue sendo os Estados Unidos. Em janeiro, as petroleiras norte-americanas venderam 625,7 mil m³ do combustível para o Brasil por US$ 226,2 milhões.
A maior parte do produto importado entrou no Brasil pelo Porto de São Luís (MA). Foram 262,2 mil m³.
Mais caro
O produto importado vem ficando mais caro nos últimos meses. De junho até agora, o valor médio do m³ de diesel importado aumentou 56,5%. A alta, contundo ainda não foi suficiente para compensar as perdas registradas durante a primeira metade de 2020.
Em janeiro, o preço médio foi de US$ 364,92 por m³. O valor ainda está consideravelmente abaixo dos US$ 404,08 que o mercado pagava em março de 2020.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
