Mesmo com o crescimento do uso de biodiesel a importação aumentou
O Brasil voltou a bater o recorde de importação de óleo diesel. Segundo a contabilidade oficial mantida pelo Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços (MDIC), no ano passado praticamente 13 bilhões de litros do derivado entraram no país, superando o resultado de 2017 por uma margem de 0,4%.
O Brasil voltou a bater o recorde de importação de óleo diesel. Segundo a contabilidade oficial mantida pelo Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços (MDIC), no ano passado praticamente 13 bilhões de litros do derivado entraram no país, superando o resultado de 2017 por uma margem de 0,4%.
Esse foi o terceiro ano consecutivo em que as importações permaneceram acima da casa dos 10 bilhões de litros. O crescimento da dependência externa brasileira em relação ao diesel não é um fenômeno novo. O histórico oficial mostra que os déficits estão em trajetória ascendente – com poucas falhas – desde 2006. Nos últimos 14 anos, só houve queda entre um ano e o ano subsequente em quatro ocasiões.
Embora as importações tenham aberto 2019 em queda, as compras externas engrenaram a partir de maio. Especialmente no segundo semestre, o mercado brasileiro passou a demandar volumes crescentes de óleo diesel atingindo o ápice em novembro quando os desembarques do combustível superaram a marca de 1,9 bilhão de litros pela primeira vez na história.
Liderança mais apertada
Em dezembro, o mercado refluiu. No último mês do ano passado 884,2 milhões de litros de diesel foram internalizados no país – a primeira vez em cinco meses em que as importações ficaram abaixo da marca de um bilhão de litros.
O resfriamento do mercado em dezembro não foi suficiente para tirar o recorde de 2019, mas reduziu sua liderança. No acumulado até novembro, o resultado do ano passado superava o de 2017 por uma margem de 3,6%.
Custo
O maior volume importado não se traduziu em recorde de gastos. Para manter o mercado brasileiro abastecido com diesel em 2019, o país precisou desembolsar US$ 6,69 bilhões.
Esse valor ainda está bem distante dos US$ 8,72 bilhões que haviam sido necessários em 2014 quando a demanda nacional ficou em 11,2 bilhões de litros.
O motivo são as cotações mais baixas do diesel no mercado internacional. Na média anual, cada metro cúbico de diesel importado custou ao Brasil cerca de US$ 786,57em 2014. Já em 2019, a média ficou em US$ 515,17.
Os preços internacionais do diesel vêm caindo com certa consistência desde o novembro de 2018.
Estados Unidos
Pelo quarto ano consecutivo, o maior fornecedor de diesel para o Brasil foram Estados Unidos. E por larga margem. As refinarias norte-americanas supriram mais de 83,4% das importações nacionais do período, o que significa cerca de 10,1 bilhões de litros de combustível.
O negócio rendeu quase US$ 5,2 bilhões aos EUA.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
