Projeto conduzido pela Universidade de Rostock averiguou a viabilidade do uso de biodiesel puro em tratores equipados com motores Euro IV
Máquinas agrícolas equipadas com motores de tecnologia Euro IV conseguem atender todas as regulações de emissões usando biodiesel puro. Essa é a principal conclusão de uma série de testes realizados por Técnicos do Cadeia de Maquinas a Pistão e Motores de Combustão Interna da Universidade de Rostock (Alemanha).
Máquinas agrícolas equipadas com motores de tecnologia Euro IV conseguem atender todas as regulações de emissões usando biodiesel puro. Essa é a principal conclusão de uma série de testes realizados por Técnicos do Cadeia de Maquinas a Pistão e Motores de Combustão Interna da Universidade de Rostock (Alemanha).
Os motores testados operaram de forma contínua por mais de 1.700 horas com B100. Todos os equipamentos e regulagem eram originais de fábrica.
Os resultados mostraram um aumento no consumo de combustível compatível com a menor densidade energética do biodiesel frente ao combustível de petróleo. Apesar disso, foi constatada uma melhoria substancial na composição das emissões que saem do motor antes de qualquer tratamento com queda de quase 43% nas emissões de monóxido de carbono e 55% nas de hidrocarbonetos.
No caso das emissões de óxidos de nitrogênio (NOx) foi constado um aumento das emissões de aproximadamente 10% – um resultado já identificado em outras oportunidades. Os técnicos da Universidade de Rostock constataram que, mesmo com esse aumento, as atuais tecnologias de controles de emissões são capazes de atender às determinações legais no mercado europeu.
Sem alteração
Não foram identificadas alterações substanciais nos sistemas de pós-tratamento dos gases gerados pela operação do motor.
Havia o receio de que elementos residuais presentes no combustível – como fósforo, potássio, sódio e cálcio – pudessem reduzir a eficácia do sistema.
Os pesquisadores também concluíram que melhorias nas especificações do biodiesel e da mistura entre diesel e biodiesel contribuíram para reduzir a contaminação do óleo lubrificante por resíduos do biocombustível.
A íntegra do relatório (em inglês) pode ser baixada clicando aqui.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
