Os testes de motores determinados pela Lei 13.263/2016 para validar o uso do B10 deveriam ter sido iniciados na semana entre 29 de agosto e 02 de setembro. Não foi o que aconteceu por um motivo, no mínimo, inusitado: o biodiesel enviado era bom demais.
Os testes de motores determinados pela Lei 13.263/2016 para validar o uso do B10 deveriam ter sido iniciados na semana entre 29 de agosto e 02 de setembro. Não foi o que aconteceu por um motivo, no mínimo, inusitado: o biodiesel enviado era bom demais.
Segundo BiodieselBR.com pôde apurar, essa rodada inicial de testes exigia um produto que estivesse no limite da especificação. A ideia era simular o impacto de um biodiesel que estivesse perto do final de sua vida útil quando processos de oxidação precipitam a formação de contaminantes dentro do combustível.
Contudo, o primeiro lote de biodiesel enviado pela Fiagril aos técnicos responsáveis pelos testes estava em perfeitas condições de uso. O resultado foi que os testes tiveram que ser adiados até que a fabricante enviasse um segundo lote – o que já aconteceu.
Ao todo, essa rodada inicial vai usar cerca de dois mil litros de combustível com graus variados de adição de biodiesel.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
Os testes de motores determinados pela Lei 13.263/2016 para validar o uso do B10 deveriam ter sido iniciados na semana entre 29 de agosto e 02 de setembro. Não foi o que aconteceu por um motivo, no mínimo, inusitado: o biodiesel enviado era bom demais.
Segundo BiodieselBR.com pôde apurar, essa rodada inicial de testes exigia um produto que estivesse no limite da especificação. A ideia era simular o impacto de um biodiesel que estivesse perto do final de sua vida útil quando processos de oxidação precipitam a formação de contaminantes dentro do combustível.
Contudo, o primeiro lote de biodiesel enviado pela Fiagril aos técnicos responsáveis pelos testes estava em perfeitas condições de uso. O resultado foi que os testes tiveram que ser adiados até que a fabricante enviasse um segundo lote – o que já aconteceu.
Ao todo, essa rodada inicial vai usar cerca de dois mil litros de combustível com graus variados de adição de biodiesel.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
