Pesquisa desenvolvida por INT e UFMG e financiada pela CAOA vai desenvolver tecnologias para o uso de mistura entre biodiesel, diesel mineral e HVO
Otimizar os motores dos caminhões para rodarem com um percentual crescente de biocombustíveis é o objetivo de um projeto de pesquisa que será desenvolvido por uma parceria entre o Instituto Nacional de Tecnologia (INT) e a Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG). A iniciativa faz parte do Programa Rota 2030 – ação do governo federal que incentiva o desenvolvimento de novas tecnologias pela indústria automotiva – e vai ser bancada pela CAOA.
Otimizar os motores dos caminhões para rodarem com um percentual crescente de biocombustíveis é o objetivo de um projeto de pesquisa que será desenvolvido por uma parceria entre o Instituto Nacional de Tecnologia (INT) e a Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG). A iniciativa faz parte do Programa Rota 2030 – ação do governo federal que incentiva o desenvolvimento de novas tecnologias pela indústria automotiva – e vai ser bancada pela CAOA.
O acordo que oficializa o lançamento do projeto de pesquisa foi assinado nesta última quinta-feira (14)
Os testes vão se centrar em misturas ternárias entre diesel fóssil, biodiesel e óleo vegetal hidrotratado (HVO, na sigla em inglês). Um dos objetivos é desenvolver um aditivo multifuncional de base renovável voltado especialmente para esse tipo de combustível e testar os efeitos de diferentes percentuais de misturas para obter os melhores possíveis em termos de desempenhos e emissões.
Também será implementada uma metodologia inédita no Brasil para medir emissões veiculares. O último objetivo dois pesquisadores é propor um sistema embarcado para captura de dióxido de carbono (CO2) que consiga reduzir as emissões do veículo em até 20%.
“O projeto traz uma abordagem completa”, destaca o pesquisador do INT, Marco Fraga, coordenador associado do projeto.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
