Além de ter autorizado a venda de diesel verde, Berlim também liberou a oferta de B10 nos postos de combustíveis
Os postos de combustíveis da Alemanha vão poder ofertar óleo vegetal hidrotratado (HVO) puro aos motoristas do país. A venda do produto foi liberada por meio da mais recente atualização da portaria que regulamenta a Lei Federal de Emissões que foi publicada ontem (28). Antes, o biocombustível só podia ser vendido para segmentos específicos – como empresas de ônibus.
Também chamado de diesel verde, o produto é fabricado pela reação entre hidrogênio e óleos e gorduras renováveis. O resultado é um tipo de biocombustível quimicamente idêntico ao diesel de petróleo e que, portanto, pode ser usado em motores diesel sem modificações em qualquer proporção.
Por esse motivo, o HVO é considerado um biocombustível do tipo ‘drop in’.
Os postos de combustíveis da Alemanha vão poder ofertar óleo vegetal hidrotratado (HVO) puro aos motoristas do país. A venda do produto foi liberada por meio da mais recente atualização da portaria que regulamenta a Lei Federal de Emissões que foi publicada ontem (28). Antes, o biocombustível só podia ser vendido para segmentos específicos – como empresas de ônibus.
Também chamado de diesel verde, o produto é fabricado pela reação entre hidrogênio e óleos e gorduras renováveis. O resultado é um tipo de biocombustível quimicamente idêntico ao diesel de petróleo e que, portanto, pode ser usado em motores diesel sem modificações em qualquer proporção.
Por esse motivo, o HVO é considerado um biocombustível do tipo ‘drop in’.
O consumo do produto tem crescido ao redor do mundo. No ano passado, as vendas de diesel verde superaram as de biodiesel convencional pela primeira vez nos Estados Unidos.
Na Europa, a venda de diesel verde puro aos clientes finais já é permitida Bélgica, Holanda, Finlândia e Suécia.
A decisão de Berlim foi comemorada pela Neste – petroleira de origem finlandesa que vem apostando nesse segmento. “Esse é um marco na direção da muito necessária desfossilização do setor de transportes” disse Jörg Hübeler, chefe de desenvolvimento de mercados para a Europa da empresa.
B10
Em meados de março, o governo alemão também havia aprovado a venda de B10 – mistura de 10% de biodiesel convencional e 90% de diesel de petróleo – nos postos.
Antes, a maior mistura era de 7%. O B7 continuará sendo ofertado pelos postos alemães.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
