O Brasil voltou a exportar volumes relevantes de óleo diesel em maio. Cerca de 49,3 milhões de litros foram embarcados nos portos brasileiros no mês.
Depois de um hiato no mês de abril, o Brasil voltou a exportar óleo diesel em maio. Cerca de 49,3 milhões de litros foram embarcados nos portos brasileiros com destino ao mercado internacional. A informação faz parte da atualização mais recente sobre o comércio internacional do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços.
Depois de um hiato no mês de abril, o Brasil voltou a exportar óleo diesel em maio. Cerca de 49,3 milhões de litros foram embarcados nos portos brasileiros com destino ao mercado internacional. A informação faz parte da atualização mais recente sobre o comércio internacional do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços.
Essas vendas acontecem ao mesmo tempo em que o Brasil precisou importar 802,5 milhões de litros do derivado. Isso significa que encerramos o mês com um saldo negativo de mais de 753,2 milhões de litros.
Além disso, recebemos um pouco menos pelo diesel exportado do que pagamos pelo combustível importado – respectivamente US$ 417,15 contra US$ 425,04. É uma desvantagem de 1,9% para o produto brasileiro.
No total, as vendas renderam ao país US$ 20,5 milhões contra US$ 341,1 milhões despendido nas importações.
O histórico da balança de comercial mostra que o Brasil nunca foi um exportador de diesel dos mais regulares com muitos meses sem qualquer exportação ou com volumes relativamente pequenos.
Do começo do ano até maio já tivemos quatro meses com volumes comercialmente relevantes exportados. No total, foram exportados perto de 250 milhões de litros do derivado com um faturamento próximo a US$ 103 milhões.
Fábio Rodrigues - BiodieselBR.com
Depois de um hiato no mês de abril, o Brasil voltou a exportar óleo diesel em maio. Cerca de 49,3 milhões de litros foram embarcados nos portos brasileiros com destino ao mercado internacional. A informação faz parte da atualização mais recente sobre o comércio internacional do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços.
Essas vendas acontecem ao mesmo tempo em que o Brasil precisou importar 802,5 milhões de litros do derivado. Isso significa que encerramos o mês com um saldo negativo de mais de 753,2 milhões de litros.
Além disso, recebemos um pouco menos pelo diesel exportado do que pagamos pelo combustível importado – respectivamente US$ 417,15 contra US$ 425,04. É uma desvantagem de 1,9% para o produto brasileiro.
No total, as vendas renderam ao país US$ 20,5 milhões contra US$ 341,1 milhões despendido nas importações.
O histórico da balança de comercial mostra que o Brasil nunca foi um exportador de diesel dos mais regulares com muitos meses sem qualquer exportação ou com volumes relativamente pequenos.
Do começo do ano até maio já tivemos quatro meses com volumes comercialmente relevantes exportados. No total, foram exportados perto de 250 milhões de litros do derivado com um faturamento próximo a US$ 103 milhões.
Fábio Rodrigues - BiodieselBR.com
