A Gol está aumentando suas apostas em biocombustíveis. Durante um workshop realizado em Diadema (SP), executivos da companhia aera adiantaram que há planos de fazer 200 voos abastecidos com bioquerosene de aviação (BioQAV) no ano que vem.
Segundo o diretor de Operações da Gol, Pedro Scorza, contou à BiodieselBR.com a companhia pretende começar a fazer pelo menos um voo diário usando biocombustível voos numa das linhas regulares entre duas cidades brasileiras – não divulgadas pelo executivo. O projeto será iniciado logo depois da Copa do Mundo de 2014.
Embora isso represente uma fatia diminuta dos voos operados pela companhia – a Gol opera 900 voos por semana –, Scorza argumenta que esse seria o “começo de um novo ciclo virtuoso” no uso de fontes renováveis de energia. “Nossa meta é efetuar a prova de conceito que a cadeia de valor do biocombustível é viável no Brasil e que, em um prazo determinado, o tornaremos competitivo”, afirmou o executivo por e-mail.
Ele confirma que o preço do combustível renovável ainda não é capaz de competir com o petróleo, mas espera preços melhores conforme os fabricantes aumentes sua escala e eficiência logística. Também prevê que o Brasil pode ocupar uma posição importante no mercado desse novo produto. “Com a capacidade produtiva do Brasil para biomassa, acreditamos que em três ou quatro anos teremos bioquerosene brasileiro compatível com o querosene fóssil”, diz.
Para acelerar esse processo, ele diz que a Gol está trabalhando com a Plataforma Brasileira do Bioquerosene – iniciativa lançada pela Ubrabio no ano passado durante a Rio+20 – no sentido de obter apoio do governo federal.
Consumo
Para tocar o projeto serão consumidas 200 toneladas de biocombustível puro. A Gol estuda adquirir o produto da Amyris que fabrica seu BioQAV a partir de cana-de-açúcar numa usina localizada em Brotas (interior de São Paulo). Mas Scorza adianta que isso depende da fabricante conseguir a certificação da American Society for Testing and Materials (ASTM) – entidade internacional que estabelece especificações para os combustíveis do setor de aviação civil – a tempo. Caso contrário serão usados fornecedores norte-americanos e europeus.
Em média, a Gol gasta R$ 4 bilhões por ano em combustíveis. O combustível representa aproximadamente 45% dos custos operacionais do setor aéreo.
Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com
