O setor de biodiesel está prestes a ter o melhor ano
de todos os tempos, graças aos créditos fiscais do governo e aos
mandatos de uso. Mas levará meses para a indústria de biodiesel se
recuperar...
O setor de biodiesel, ainda na situação de prejuízo nos Estados Unidos em comparação com o diesel de petróleo, está prestes a ter o melhor ano de todos os tempos, graças aos créditos fiscais do governo e aos mandatos de uso. Mas levará meses para a indústria de biodiesel se recuperar depois de ter sido abandonada no ano passado, quando o governo permitiu que o subsídio que durou seis anos expirasse. A produção de biodiesel caiu 20% em 2010 e foi somente a metade de 2008, com usinas em todo o país fechadas ou com produção reduzida.
"Não é como se apertasse um botão e todas as indústrias começassem a funcionar com toda a capacidade agora. Leva tempo para que os mercados se ajustem", disse Gary Haer, vice-presidente de vendas e marketing do Renewable Energy Group, em Ames, Iowa. Usinas que permaneceram abertas em 2010 operaram geralmente com cerca de 20 a 25% da capacidade, disse ele.
"Nós ainda estamos no modo de retomada e colocando nossos pés no chão, desde a interrupção do incentivo fiscal", disse Haer, que também atua como presidente do Comitê Nacional de Biodiesel dos EUA (NBB, na sigla em inglês).
O combustível é produzido a partir de gorduras animais, gorduras e óleos vegetais, como o óleo de soja – 8% da safra de soja está prevista para ser transformada em biodiesel este ano. O biodiesel permanece cerca de US$ 2 por galão mais caro na bomba em relação ao tradicional combustível de petróleo utilizado em máquinas pesadas, trens, tratores, caminhões e navios.
Mas um mandato do governo dos EUA através da Agência de Proteção Ambiental (EPA, na sigla em inglês), aprovado em meados de 2010, ordenou que as refinarias misturassem em 2011 800 milhões de galões (3 bilhões de litros) de biodiesel – menos de 2% do mercado americano de diesel – ou enfrentariam rigorosas multas diárias. Para adoçar o mandato de mistura de biodiesel com diesel de petróleo, o Congresso aprovou um crédito fiscal de US$ 1 por galão para as refinarias.
"Na relação de preço de hoje, isso não leva de volta à crise conforme a perspectiva de mistura obrigatória", disse Dustin Haaland, diretor de abastecimento de combustíveis renováveis da CHS Inc, uma distribuidora e refinaria do centro-oeste do país.
"Estamos esperançosos de que isto permitirá que nossos atuais fornecedores incrementem sua capacidade de produção, tornem-se mais eficientes e ajudem a tornar o biodiesel mais competitivo", disse Haaland.
Ambos os movimentos ressaltam a determinação do governo de voltar a estimular o uso de combustíveis renováveis – uma campanha geralmente liderada pelo uso massivo de milho para produzir o etanol – e fazer os Estados Unidos acabarem com sua dependência dos hidrocarbonetos.
"Com mais pesquisas e incentivos, podemos acabar com nossa dependência do petróleo com os biocombustíveis", disse o presidente dos EUA, Barack Obama, em seu discurso do Estado da União na semana passada. "Eu estou pedindo ao Congresso para eliminar os bilhões de dólares que os contribuintes atualmente dão às empresas de petróleo – em vez de subsidiar a energia de ontem, vamos investir no amanhã."
Os mandatos do Padrão dos Combustíveis Renováveis (RFS, na sigla em inglês) para o uso de biocombustíveis nos EUA devem atingir 53 bilhões de litros em 2011, subindo para 136 bilhões de litros até 2022. Isso inclui um mandato de 3,78 bilhões de litros de biodiesel para o próximo ano.
Mais buracos na estrada?
O biodiesel é um combustível de queima limpa, que reduz pela metade
as emissões de gases do efeito estufa em relação ao diesel derivado do petróleo. Mas, se este ano o futuro parece mais brilhante com o apoio do governo, a indústria jovem ainda tem um duro caminho pela frente.
A maior despesa para as operações de uma usina de biodiesel é a matéria-prima, sendo responsável por até 85% do custo. No centro-oeste do país, a matéria-prima usada é o óleo de soja. O Departamento de Agricultura dos EUA estima que 1,3 milhão de toneladas de óleo de soja serão utilizadas nesta temporada para produzir 1,47 bilhão de litros de biodiesel.
Leva cerca de 7,5 libra-peso de óleo de soja para produzir um litro de biodiesel. Com o preço do óleo de soja na Bolsa de Chicago agora em 58 centavos de dólar por, o galão de biodiesel equivale a cerca de US$ 4,50
(US$ 1,19 por litro). Em contraste, o diesel é US$ 2,70 por galão (US$ 0,71/l).
"Isso para mim soa como uma oferta de prejuízo financeiro. Por que isto é bom para o nosso país?", disse o economista agrícola Bruce Babcock, da Iowa State University.
Não tão grande para falhar
Desta forma, mesmo com o petróleo competitivo em US$ 90 o barril, a economia básica nessa questão continua a dar suporte para o ceticismo. Depois, há o debate sobre alimento versus combustível, em que os críticos dizem que a utilização de culturas alimentícias para produção de combustível em um mundo com fome ou é imoral ou inflacionária para os custos dos alimentos.
"Olhando para o etanol versus o biodiesel – o custeio para o biodiesel diante de um cenário de déficits e dívidas de instalação é mais frágil, um terreno menos seguro", disse Rich Feltes, vice-presidente de pesquisas em commodities da RJ O'Brien em Chicago.
O etanol de milho é uma indústria maior e mais antiga, com amplo apoio, principalmente de agricultores. Quase 40% da safra de milho em 2010 nos EUA deverá se transformar em etanol este ano no mercado, contra 8% da safra de soja no caso do biodiesel.
"A indústria do biodiesel não é tão grande para falhar agora, e com o argumento de alimento versus combustível, dado o elevado preço da soja, eu acho que a sabedoria política de direcionar o dinheiro dos impostos para isso é realmente questionável", acrescentou Feltes.
No entanto, o mandato de mistura da EPA de 3 bilhões de litros de biodiesel para o abastecimento este ano é a lei. Há um conjunto complexo de regras que permitem as refinarias adiar o mandato obrigatório, mas a EPA deixou claro que a lei será cumprida e irá aplicar uma pesada multa de US$ 37,5 mil por dia.
"Ainda que eu acredite firmemente no capitalismo de mercado, é claro que nosso sistema capitalista seria decididamente fortalecido pela redução da nossa dependência econômica desta fonte exclusiva de energia para o transporte", disse Joe Jobe, diretor-executivo do Comitê Nacional de Biodiesel (NBB, na sigla em inglês), sobre os combustíveis de petróleo. "Será necessária uma vigorosa e estável política energética para fazer isso."
Fonte: Reuters
Tradução e adaptação: Alice Duarte – BiodieselBR.com
O setor de biodiesel, ainda na situação de prejuízo nos Estados Unidos em comparação com o diesel de petróleo, está prestes a ter o melhor ano de todos os tempos, graças aos créditos fiscais do governo e aos mandatos de uso. Mas levará meses para a indústria de biodiesel se recuperar depois de ter sido abandonada no ano passado, quando o governo permitiu que o subsídio que durou seis anos expirasse. A produção de biodiesel caiu 20% em 2010 e foi somente a metade de 2008, com usinas em todo o país fechadas ou com produção reduzida.
"Não é como se apertasse um botão e todas as indústrias começassem a funcionar com toda a capacidade agora. Leva tempo para que os mercados se ajustem", disse Gary Haer, vice-presidente de vendas e marketing do Renewable Energy Group, em Ames, Iowa. Usinas que permaneceram abertas em 2010 operaram geralmente com cerca de 20 a 25% da capacidade, disse ele.
"Nós ainda estamos no modo de retomada e colocando nossos pés no chão, desde a interrupção do incentivo fiscal", disse Haer, que também atua como presidente do Comitê Nacional de Biodiesel dos EUA (NBB, na sigla em inglês).
O combustível é produzido a partir de gorduras animais, gorduras e óleos vegetais, como o óleo de soja – 8% da safra de soja está prevista para ser transformada em biodiesel este ano. O biodiesel permanece cerca de US$ 2 por galão mais caro na bomba em relação ao tradicional combustível de petróleo utilizado em máquinas pesadas, trens, tratores, caminhões e navios.
Mas um mandato do governo dos EUA através da Agência de Proteção Ambiental (EPA, na sigla em inglês), aprovado em meados de 2010, ordenou que as refinarias misturassem em 2011 800 milhões de galões (3 bilhões de litros) de biodiesel – menos de 2% do mercado americano de diesel – ou enfrentariam rigorosas multas diárias. Para adoçar o mandato de mistura de biodiesel com diesel de petróleo, o Congresso aprovou um crédito fiscal de US$ 1 por galão para as refinarias.
"Na relação de preço de hoje, isso não leva de volta à crise conforme a perspectiva de mistura obrigatória", disse Dustin Haaland, diretor de abastecimento de combustíveis renováveis da CHS Inc, uma distribuidora e refinaria do centro-oeste do país.
"Estamos esperançosos de que isto permitirá que nossos atuais fornecedores incrementem sua capacidade de produção, tornem-se mais eficientes e ajudem a tornar o biodiesel mais competitivo", disse Haaland.
Ambos os movimentos ressaltam a determinação do governo de voltar a estimular o uso de combustíveis renováveis – uma campanha geralmente liderada pelo uso massivo de milho para produzir o etanol – e fazer os Estados Unidos acabarem com sua dependência dos hidrocarbonetos.
"Com mais pesquisas e incentivos, podemos acabar com nossa dependência do petróleo com os biocombustíveis", disse o presidente dos EUA, Barack Obama, em seu discurso do Estado da União na semana passada. "Eu estou pedindo ao Congresso para eliminar os bilhões de dólares que os contribuintes atualmente dão às empresas de petróleo – em vez de subsidiar a energia de ontem, vamos investir no amanhã."
Os mandatos do Padrão dos Combustíveis Renováveis (RFS, na sigla em inglês) para o uso de biocombustíveis nos EUA devem atingir 53 bilhões de litros em 2011, subindo para 136 bilhões de litros até 2022. Isso inclui um mandato de 3,78 bilhões de litros de biodiesel para o próximo ano.
Mais buracos na estrada?
O biodiesel é um combustível de queima limpa, que reduz pela metade
as emissões de gases do efeito estufa em relação ao diesel derivado do petróleo. Mas, se este ano o futuro parece mais brilhante com o apoio do governo, a indústria jovem ainda tem um duro caminho pela frente.
A maior despesa para as operações de uma usina de biodiesel é a matéria-prima, sendo responsável por até 85% do custo. No centro-oeste do país, a matéria-prima usada é o óleo de soja. O Departamento de Agricultura dos EUA estima que 1,3 milhão de toneladas de óleo de soja serão utilizadas nesta temporada para produzir 1,47 bilhão de litros de biodiesel.
Leva cerca de 7,5 libra-peso de óleo de soja para produzir um litro de biodiesel. Com o preço do óleo de soja na Bolsa de Chicago agora em 58 centavos de dólar por, o galão de biodiesel equivale a cerca de US$ 4,50
(US$ 1,19 por litro). Em contraste, o diesel é US$ 2,70 por galão (US$ 0,71/l).
"Isso para mim soa como uma oferta de prejuízo financeiro. Por que isto é bom para o nosso país?", disse o economista agrícola Bruce Babcock, da Iowa State University.
Não tão grande para falhar
Desta forma, mesmo com o petróleo competitivo em US$ 90 o barril, a economia básica nessa questão continua a dar suporte para o ceticismo. Depois, há o debate sobre alimento versus combustível, em que os críticos dizem que a utilização de culturas alimentícias para produção de combustível em um mundo com fome ou é imoral ou inflacionária para os custos dos alimentos.
"Olhando para o etanol versus o biodiesel – o custeio para o biodiesel diante de um cenário de déficits e dívidas de instalação é mais frágil, um terreno menos seguro", disse Rich Feltes, vice-presidente de pesquisas em commodities da RJ O'Brien em Chicago.
O etanol de milho é uma indústria maior e mais antiga, com amplo apoio, principalmente de agricultores. Quase 40% da safra de milho em 2010 nos EUA deverá se transformar em etanol este ano no mercado, contra 8% da safra de soja no caso do biodiesel.
"A indústria do biodiesel não é tão grande para falhar agora, e com o argumento de alimento versus combustível, dado o elevado preço da soja, eu acho que a sabedoria política de direcionar o dinheiro dos impostos para isso é realmente questionável", acrescentou Feltes.
No entanto, o mandato de mistura da EPA de 3 bilhões de litros de biodiesel para o abastecimento este ano é a lei. Há um conjunto complexo de regras que permitem as refinarias adiar o mandato obrigatório, mas a EPA deixou claro que a lei será cumprida e irá aplicar uma pesada multa de US$ 37,5 mil por dia.
"Ainda que eu acredite firmemente no capitalismo de mercado, é claro que nosso sistema capitalista seria decididamente fortalecido pela redução da nossa dependência econômica desta fonte exclusiva de energia para o transporte", disse Joe Jobe, diretor-executivo do Comitê Nacional de Biodiesel (NBB, na sigla em inglês), sobre os combustíveis de petróleo. "Será necessária uma vigorosa e estável política energética para fazer isso."
Fonte: Reuters
Tradução e adaptação: Alice Duarte – BiodieselBR.com