CBio flutua por intervenção do governo e não por dinâmicas de mercado, diz professor da PUC-Rio
O impacto do RenovaBio sobre os preços dos combustíveis sempre foi um ponto crucial para o programa de incentivo ao uso de renováveis. Em 2018, quando a política pública ainda estava sendo desenhada, o Ministério de Minas e Energia (MME) estimou que, em um horizonte de dez anos – ou seja, em 2028 –, o preço da gasolina C chegaria a cair, ainda que apenas 0,01%.
Por enquanto, esta redução ainda não foi registrada. Um estudo da Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC-Rio) encomendado pela Federação Nacional das Distribuidoras de Combustíveis, Gás Natural e Biocombustíveis (Brasilcom) e divulgado em dezembro de 2023, calculou, pelo contrário, um aumento médio de R$ 0,12 por litro de gasolina nos postos. No caso do diesel, a alta foi de R$ 0,14/L.
Os valores, entretanto, foram contestados por entidades do setor, como a União da Indústria de Cana-de-açúcar e Bioenergia (Unica). Segundo nota da organização, os números foram “superestimados” e estariam cerca de quatro vezes acima da realidade. Este cálculo, a princípio, é facilmente verificável.
Conforme os dados disponíveis naquele momento, as vendas de gasolina C e diesel pelas distribuidoras somaram 92,89 bilhões de litros entre janeiro e novembro de 2023. Por sua vez, a movimentação financeira dos CBios, segundo dados da B3, era de R$ 8,22 bilhões. Considerando que este número estaria duplicado por conta da forma como o registro é feito, seriam R$ 4,11 bilhões, o equivalente a R$ 0,044 por litro.
