Empresário critica programa brasileiro de biodiesel

terça, 12 agosto 2008 . Canal Rural

O setor de biodiesel encontra no Brasil uma janela de oportunidades, desde que haja competência. A avaliação é do diretor comercial da Agropalma, Marcello Brito, que participou co Congresso Brasileiro de Agribusines nesta terça, dia 12, em São Paulo. Em tom crítico, revelou, porém, insatisfação com a forma com que foi conduzido o programa brasileiro do combustível. Para ele, a iniciativa é "paternalista" e deveria ser mais regulada pelo mercado, como ocorre com o próprio setor de etanol.

– Quando um setor é regulado por "canetadas", não traz a transparência necessária, a segurança necessária para grandes investimentos.

Outro erro na condução do programa foi uma aceleração maior do que a capacidade de fornecimento de matéria-prima.

– Não precisaria ter começado tão fortemente como começou. Poderia ser feito passo-a-passo. Em uma primeira etapa, produzir biodiesel em alta tecnologia para substituir o diesel na geração de energia elétrica. Em um segundo momento, incentivar a utilização de na agricultura local, em tratores. Em um último momento, se expandiria para o consumo de caminhões, mas já com uma base formada, com uma estrutura agrícola formada.

Brito questionou também a viabilidade de diversas matérias-primas para a produção do óleo, restringindo o potencial, basicamente, à soja e à gordura animal.

– Temos uma capacidade fantástica de produção de gordura animal no Brasil, cerca de 600 mil toneladas. Ou seja, responde por boa parte do programa do biodisel. E complementar com soja.

Na avaliação dele, a soja será eternamente utilizada para a produção do biodiesel, o que considera positivo. O que não se deve fazer é basear no grão a predominância de mercado.

Raphael Salomão

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Luiz Carlos Marinho de Andrade :

Engenheiro Civil
O transporte do petroleo tem elevada incidencia no custo do diesel. Ao ser possivel fabricar o bio-diesel regionalmente, alem de economizar o frete exterior, cria postos de trabalho localmente alem de reduzir o numero de caminhões cisternas transportadores desde as refinarias.
É perfeita a sugestão do Sr. Marcello Brito estabelecendo um cronograma crescente de utilização do biodiesel desde as usinas aos tratores e aos caminhões e depois `as camionetes e futuramente aos automoveis ( que deverão ser autorizados a usar motores diesel ). Com isso o crescimento regional da produção local do biodiesel será organica e racional, com os pés no chão.
As usinas devem ser moduladas, prevendo sua expansão.
Ou o Governo pode sugerir , coordenar e financiar novas usinas projetando produção futura, com a participação inicial e provisoria da Petrobras, ou de outras refinarias privadas que podem associar-se aos produtores agricolas locais.

14.08.2008 - 03:35
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Paulo Gonçalves :

	... Concordo plenamente com o Sr. Marcello Brito. Sempre combato o amadorismo de alguns "franco atiradores" neste segmento. Consultem profissionais! oleosgorduras@yahoo.com.br
	denunciar ruim bom

14.08.2008 - 07:27
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José Euclides Ferreira da Silva :

SETOR REGULADO POR "CANETADAS"
O Sr. Raphael Salomão representa uma parcela do empresariado nacional que entende que o governo tenha que resolver os problemas de início e implantação de qualquer atividade econômica de grande porte e quando a atividade se torna uma realidade promissora e de lucro real grita aos quatro ventos que o governo deveria deixar a atividade e geralmente aparecem como excepcionais empreendedores em tom crítico, revelando insatisfação com a forma com que foi conduzido o programa brasileiro do combustível. Oportuno afirmar que os empresários privados poderiam ter feito o trabalho do governo, mas quando é para alto risco é melhor deixar o mico com o governo e se der certo abrem o bocão para iniciar um processo de desqualificação do governo para aparecem como os grandes gestores cheios de competência do tipo engenheiros de obras prontas e acabadas. É lamentável tal comportamento de uma parte do empresariado nacional que só querem moleza, quando é para arriscar de verdade ficam quetinhos e não apresentam qualquer crítica ao desenvolvimento da atividade econômica, mas quando começa a dar excelentes resultados aparecem cheios de autoridade e sabem tudo que foi feito de errado. Seria muito bom abrir o bocão e o bolso antes e não depois. Temos diversos exemplos de tal comportamento no setor de petróleo e recentemente no trem entre Rio e São Paulo que não aparece os grandes empresários por achar que não dará lucro, mas se for feito pelo governo e começar a dar resultados, logo aparecem os grandes empresários querendo o empreendimento quase de graça e dizendo não ser atividade do governo empresas de transportes. Acredito no Brasil e tenho certeza que esses empresários serão motivo de estudos no futuro como exemplo para as futuras gerações.

14.08.2008 - 18:29
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Wilson de Oliveira :

	O transporte do petroleo tem elevada incidencia no custo do diesel. "O transporte do petroleo tem elevada incidencia no custo do diesel". Os combustíveis são produzidos para movimentar o Brasil e não para transportar a si próprios. E ainda dizem que os portugueses é qu são... portugueses. Wilson de Oliveira wilson_jovem@yahoo.com.br
	denunciar ruim bom