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Mercedes-Benz avança com os testes do Biodiesel B100 no País |
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| terça, 25 março 2008 . Assessoria | |||||||||||||
A Mercedes-Benz do Brasil está preparada para iniciar os testes de operação com o Biodiesel B100 no País com caminhões e ônibus. A Empresa encerrou os ensaios funcionais e acelerados de durabilidade com motores nos bancos de prova, atingindo o marco inédito de 2.500 horas de testes com biodiesel. Segundo Gero Herrmann, presidente da Mercedes-Benz do Brasil, a experiência mundial da Daimler AG com biodiesel foi fundamental para o avanço dos testes no País. “Os resultados em bancos de prova com o B100 demonstraram uma redução de até 65% no material particulado, bem como a viabilidade de nossos produtos receberem o biodiesel puro”, declara Herrmann. Para consolidar esses resultados, a Empresa iniciará em abril os testes operacionais com clientes que atuam em condições severas de transporte com caminhões rodoviários nas médias e longas distâncias, aplicações fora-de-estrada e ônibus em situações extremas de uso no transporte urbano e rodoviário. Os testes rigorosos realizados com toda a linha de motores no Centro de Desenvolvimento Tecnológico da Mercedes-Benz confirmaram tanto a eficiência do B100 na redução de emissões, como também a normalidade no desempenho da motorização, que não apresentou alterações de performance.
• Testes com B100 demonstraram redução de até 65% no material particulado Maior fabricante de caminhões e ônibus da América Latina, a Mercedes-Benz do Brasil tem testado toda sua linha de veículos com os variados percentuais de biodiesel, de zero a 100, fazendo controle e acompanhamento de todas as fases dos testes, garantindo aos clientes a confiabilidade de seus produtos. Um milhão e quinhentos mil quilômetros rodados com biodiesel A Mercedes-Benz atingiu, neste mês de março, o marco histórico de 1.500.000 quilômetros rodados com esse combustível. Os testes operacionais foram realizados com ônibus urbanos que já alcançaram 1.100.000 quilômetros com a mistura B20 e 420.000 com o B5 em situações severas de aplicação. Durante os testes foram analisadas ainda cerca de 400 amostras de óleo lubrificante, demonstrando a preocupação da Empresa em avaliar todos os itens que influenciam o desempenho dos motores. Veículos Mercedes-Benz prontos para B3 e B5 A partir deste mês, os caminhões, ônibus e modelos Sprinter Mercedes-Benz, novos e usados, de qualquer ano de fabricação, podem ser abastecidos com B5, não sendo necessária nenhuma alteração na motorização. Estes veículos também podem receber o Biodiesel B3, já atendendo à recente decisão do Conselho Nacional de Política Energética, que definiu a data de 1º de julho como obrigatória para sua utilização. A legislação estabelece datas e percentuais de utilização do biodiesel em veículos comerciais. A mistura de 2% de biodiesel (B2) passou a ser exigida no início deste ano e o percentual de 3% (B3), a partir de 1º de julho. Já o B5 será obrigatório em 2013. Textos Relacionados:
 Comentarios (6)
Carlos Roberto de Lima
disse:
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RSS feed (comentarios)| Senhores, Li esta matéria e não vi nada de "Novidade ou Inédito"! O próprio Rudolf DIESEL no desenvolvimento do Motor ciclo "Diesel" utilizou diversos óleos vegetais puros! O ciclo termodinâmico "Diesel" nasceu utilizando óleos vegetais puros: B100! Então por que este alarde todo em relação aos estudos atuais da Mercedes Benz??? 1
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Lincoln Correia
disse:
| Utilizando óleo vegetal puro em onibus e caminhoes a poluição em cidades como São Paulo diminuirá muito,além de não ter mais o enxofre do oleo diesel,hoje com 500 ppm e cancerigeno.O diesel usado na europa tem 15 ppm,mas a PETROBRAS quer continuar vendendo o diesel cancerigeno e os testes da Mercedez irão abrir um mercado para os BIOCOMBUSTVEIS,não confundir com biodiesel porque não contem oleo diesel misturado.Quando tivermos um governo preocupado e com visão veremos usinas termeletricas usando biocombustiveis em vez de queimar oleo derivado do petroleo.Emfim será a era da AGROENERGIA. 2
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ronaldo
disse:
| Parabens mercedes , só fico esperando a liberação do nosso governo o uso do B100 em veiculos de passeio. 3
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Carlos Eduardo
disse:
| Carlos Roberto, não confunda óleo vegetal com B100. B100 é biodiesel puro (não tem glicerina). E o anuncio da Mercedez é muito bom pois não temos motores que dão garantia para o uso de B100, e essa empresa está se adiantando. Para você ter uma idéia a ANFAVEA não dá garantia nem para o B4... 4
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Gilson Leite de Moura
disse:
| Óleo é mais simples que biodiesel. O biodiesel gerou um problema que foi a glicerina. Porque não fabricar o motor ELKO que funciona muito bem e roda 22 km com um litro de óleo? Além do mais o óleo a minha bisavó ja sabia fabricar. Vai ver que é por esse motivo que não adotam. É preciso complicar, complicar é preciso!!! ( aquela musiquinha de portugal, tão lembrados?) 5
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Carlos Tillmann
disse:
| Como pesquisador da área de biocombustíveis fico feliz por ver iniciativas de instituições privadas promover um passo positivo à independencia energética. Precisamos mostrar e ensinar ao mundo, alternativas econômicas e autosustentáveis do potencial energético limpo produzido no Brasil. Parabéns Mercedes-Benz!!! 6
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