O teor de água, no Diesel é também uma limitação, pois pode causar um efeito semelhante ao que acontece nas bombas hidraulicas, limitado pelo seu NPSH, que é o Net Positive Suction Head (Altura liquida positiva de sucção) ou seja a altura de sucção relacionada com a evaporação do liquido à temperatura de sucção). Quando o combustivel é succionado pela bomba de alimentação, o mesmo pode sofrer uma evaporação da água que o mesmo contenha, que poderá evaporar à temperatura ambiente, dependendo do vácuo atingir a pressão de vapor dágua contida no combustível. Após esta evaporação, o combustível atinge uma região de alta pressão nos bicos, havendo água, ela antes vapor se condensa imediatamente criando ondas de choque que danificam os bicos rapidamente. Tanto no diesel como no biodiesel isto pode acontecer, é necessário no processo e no motor resolver esta questão.
Marco Antonio Leo, Eng. Mec. MSc.