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2006

Especial: Os carros alternativos, biodiesel, etanol, híbridos, gás natural e hidrogênio.

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As usinas de biodiesel do Brasil

Ficha detalhada de cada fábrica do Brasil (com informações de contato).

Especial: Os carros alternativos, biodiesel, etanol, híbridos, gás natural e hidrogênio.

. 2006 - BiodieselBr.com

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Com todo o barulho sobre os carros híbridos nos EUA, o biodiesel e etanol no Brasil e a redução das emissões no mundo, muitos de nós tentamos fazer a coisa certa: Comprar um carro que não aumente nossa dependência pelo petróleo, solte menos CO2 no ar, ajude o meio ambiente e principalmente, que seja barato e nos ajude a economizar. As escolhas estão melhorando, mas ainda é um mercado limitado. Vejamos as opções:

Híbridos

A recente moda dos norte-americanos sobre os automóveis híbridos mostra que as forças de mercado estão se unindo ao ambientalismo. Ter um carro que faz 21 km por litro é bom para economizar e ajuda a consumir menos petróleo.

Híbridos trabalham capturando a energia criada quando os freios do carro são ativados. Aquela energia é armazenada em baterias e usada sempre que possível, no lugar do combustível.

Prós Prius

Rendimento: A Agência de proteção ao meio ambiente dos EUA (EPA) calcula para o Prius da Toyota (modelo popular nos EUA, veja foto ao lado) faz na cidade 25,5 km por litro e 21,5 km por litro na estrada.

Eles são silenciosos, muito silenciosos e oferecem um passeio suave.

Eles andam com gasolina; que é possível encontrar em qualquer lugar.

Contras
Baterias: Há muita especulação sobre a durabilidade das baterias nos carros híbridos, mas o comprador do primeiro Prius da Toyota nos EUA (motorista de táxi) andou quase 290.000 quilômetros sem precisar trocar a bateria, isso é um bom sinal.

Escolha de veículo: Até recentemente nos EUA, só era possível encontrar carros pequenos usando tecnologia híbrida. Os fabricantes reconheceram a popularidade dos híbridos e começaram a fazer utilitários esporte (carros maiores, chamados de SUV pelos norte-americanos) com a tecnologia.

Escape Ford

Veículos que precisam de bastante potência (como caminhonetes, caminhões e os utilitários esporte) melhoram o rendimento com tecnologia híbrida. Mas a melhora não é grande coisa, e normalmente o preço desses veículos pesados é muito maior com essa tecnologia. Pare se ter uma idéia, um modelo mais robusto bastante popular na América do Norte, o Escape da Ford (foto ao lado), tem um rendimento na cidade de 9 e na estrada de 12 quilômetros por litro, uma média de 11 km por litro. O mesmo carro sem a tecnologia híbrida faz 5 por litro na cidade e 11 na estrada, uma média de 7 km por litro..

Preço: A diferença de consumo é grande, mas os custos dessa tecnologia, nos carros que exigem mais, é muito grande. Para este modelo da Ford, a diferença de preço do híbrido é de 8,000 dólares.

BioDiesel

Ultimamente existe certa confusão sobre o que é biodiesel, mas é o seguinte: Biodiesel não é óleo vegetal, somente depois que retirar a glicerina do óleo vegetal é que temos biodiesel.

Hoje no Brasil, embora seja muito difícil de encontrar, temos biodiesel sendo vendido nos postos, vendido na forma de B2, 2% de biodiesel e 98% de diesel.

A coisa mais importante que você precisa saber sobre biodiesel é que qualquer motor diesel hoje pode usar biodiesel. É possível alternar entre biodiesel e diesel a qualquer momento, exatamente como acontece com os carros flex, gasolina e álcool.

Existem também pessoas que modificam os motores dieseis para rodar com óleo vegetal direto. Esses vão atrás de restaurantes e pegam toda a gordura das frituras, também compram óleo de cozinha para abastecer suas máquinas, ou com simples extração mecânica de sementes oleaginosas conseguem seu combustível.

Óleo vegetal e biodiesel são animais diferentes na mesma família. Biodiesel causa muito menos incômodo que o óleo vegetal.

Prós
Mais baixas emissões: Quanto mais biodiesel for usado na mistura com o diesel, mais baixo suas emissões.

Versatilidade: Outro benefício para o consumidor é a habilidade para trocar entre diesel e biodiesel sempre que precisar.

Modelos: No Brasil é proibido carros de passeio rodarem com diesel, mas isso tende a mudar uma que vez que as emissões do biodiesel são menores. Os grandes beneficiados no momento seriam os trabalhadores do campo com maquinário movido a diesel.

Custos: O preço do biodiesel B2 vendido em alguns postos pelo Brasil custa apenas alguns centavos mais caro que o diesel, mas a tendência é o preço ficar mais barato, com a melhor tecnologia na produção de biodiesel e o aumento do preço do petróleo.

Contras
Emissões: Embora carros com biodiesel emitam menos CO2, eles ainda soltam algumas partículas poluentes. Fabricantes americanos de biodiesel estão pesquisando aditivos que tornarão o biodiesel mais limpo.

Tempo frio: Esteja atento aos problemas de viscosidade em tempos de temperatura baixa. Quanto maior a mistura de biodiesel usada, mais viscoso o combustível se torna em temperaturas muito baixa.

Gás natural

Gás natural é um combustível de queima limpa. Ponto para o ambiente, pois ele colabora para acabar com a poluição. Mas gás natural ainda é um combustível fóssil, resultado da decomposição da matéria orgânica fóssil no interior da Terra. O gás natural é utilizado nos transportes em ônibus e automóveis, substituindo o óleo diesel, a gasolina e o álcool.

Prós
Preços de combustível: O custo de GNV (gás natural veicular) é tradicionalmente mais barato que outros combustíveis. Por isso que muitas pessoas estão escolhendo o GNV. Dependendo do veículo e da região, a economia proporcionada pelo GNV em relação à gasolina pode chegar a 65% por quilômetro rodado.

Longevidade: A durabilidade dos carros é maior que os a gasolina tradicionais porque é combustível de queima limpa.

Contras
Opções: Os veículos não saem de fábrica com essa opção é preciso ir a uma oficina fazer a conversão. Mas aos poucos algumas montadoras começam a oferecer algumas opções com GNV. O preço de conversão de veículos flex para uso de gás natural varia em torno de R$ 2,5 mil.

Distância: O gás natural tem o volume duas vezes maior que a gasolina (Precisa do dobro do espaço da gasolina para ser equivalente em eficiência), um tanque cheio de GNV não te levará tão longe quanto um tanque cheio de gasolina.

Política: O governo já sinalizou que a prioridade do gás irá para as indústrias e as térmicas, e não para o GNV.

Bolívia: A estatal boliviana YPFB (Yacimientos Petrolíferos Fiscais Bolivianos) controla boa parte do gás natural que chega no Brasil, assim novas altas de preço aplicadas pela estatal boliviana (como a que aconteceu no começo do ano), influem no preço aqui no Brasil.

Postos: Os locais para abastecimento de GNV não são muito comuns, mas em cidades grandes não é difícil encontrar um posto que disponibilize o GNV.

Se você quer saber se em sua cidade possui algum posto de GNV de uma olhada no site:
http://maplink.uol.com.br/gnv/index.htm

Etanol

Etanol é um combustível feito principalmente através da cana de açúcar. Nos EUA é utilizado bastante na forma E85; é uma mistura de 85% de etanol e 15% de gasolina. No Brasil este combustível é largamente utilizado e possui um alto balanço energético, estudos indicam que para cada unidade de energia investida, são produzidas cerca de 8,3 unidades de energia renovável. O preço desse combustível é mais barato que a gasolina, porém seu rendimento é menor, principalmente nos carros bi combustível. O Etanol é um excelente combustível alternativo: é produzido inteiramente aqui no Brasil, renovável e ainda reduz as emissões.

Prós
Versatilidade: Os veículos bi combustível permitem usar álcool ou gasolina em qualquer proporção. A sua única preocupação ao chegar no posto deve ser o preço.

Preço: O preço do etanol, como mencionado acima, é menor que o da gasolina.

Escolha do carro: A variedade de carros disponível é grande. Os fabricantes abraçaram a tecnologia bi combustível e é possível encontrar muitas opções de modelos que rodam com etanol e gasolina.

Contras
Rendimento: Embora os preços sejam mais baixos que a gasolina, o rendimento nos modelos Flex é menor. Na hora de abastecer divida o preço do álcool pelo preço da gasolina. Multiplique o resultado por 100. Se o resultado for menor que 70, não pense duas vezes, encha o tanque de álcool.

Usineiros: A produção está nas mãos dos usineiros, e os preços estão sujeitos a variação de acordo com a capacidade de produção. Em março de 2006 os preços tiveram a maior elevação mensal dos últimos três anos.

Carros verdadeiramente a álcool: No Brasil o país que lançou a tecnologia do motor a álcool, não é possível encontrar um só carro zero com motor a álcool. Bicombustível tem em todo lugar, mas o que apresenta o melhor rendimento são os carros com motores exclusivamente a álcool.

Hidrogênio

Muito exagero foi feito sobre os carros de hidrogênio. A realidade é que eles não estão acontecendo agora e ainda vão demorar a acontecer. Não existe nenhum modo viável de se fazer combustível de hidrogênio sem converter combustíveis fósseis, nenhuma infra-estrutura, e nenhum fabricante planeja uma linha de veículos de hidrogênio.

O plano do governo brasileiro para o hidrogênio não prevê nada de concreto para o consumidor até 2020.

Fonte: BiodieselBR.com
Adaptação de ABC news Buying an Eco-Friendly Car.

Comentarios (68) add comment

RSS feed (comentarios)

Telmo Heinen - Formosa (GO) disse:

O primeiro sintoma de paixão é o último da sensatez... Receio uma reprimenda dos poderosos do petróleo. Vamos com calma e com garantia governamental para não sermos surpreendidos pelos monopólios energéticos!
Atenciosamente,
telmoheinen@yahoo.com.br

13.04.2006 - 10:20

Ramos Kiluange Buta disse:

Eu sou angolano e pretendo iniiar a producçao de bio diesel em Angola. A meu ver não só ira reduzir o grau de pobreza rural omo irá, atravez das receitas que os camponeses tiverem, melhorar as suas vidas e promover o desenvolvimento. É certo que o pessoal do petroleo é forte, mas a sobrevivenia do campones podera depende do Biodiesel
Um abraço
ramosbuta@yahoo.com

13.04.2006 - 12:14

PATRICIO CAVIERES disse:

DISCULPEM MEU pORTUGUES.
EU ACHO QUE AS COMPANHIAS PETROLERAS NAO GOSTAM DE BIOCOMBUSTIVEIS JA QUE POPERIAM MATAR A GALINGA DOS OVOS DE OURO.
SO A EXXON DE EEUU GANHO NO ANO 2004 US$ 25 BI Y NO ANO 2005 US$ 36 BI. DEPOIS DE KATRINA GANHO US$ 10 BI.
REALMENTE GOSTAM DAS CRISIS PORQUE COM ISSO GANHAM MAIS.

PATRICIO CAVIERES DE CHILE.

13.04.2006 - 13:50

vitorio herklotz disse:

faturamentos bilionarios da petrobras é muito facil de se conseguir em um pais que só pensa na reeleiçao.Para proteger os ganhos sem concorrentes inpoen-se aumentos ao sabor do vento gostaria que o mercado regulasse isso. O biodiesel vai ser a proxima vitima deste sistema

19.04.2006 - 22:02

José Orlando Mota disse:

Oxalá houvesse esse entusiasmo em Portugal.
Permitiria por exemplo dinamizar a agricultura nessa vertente, e contribuir para fixar e repovoar as populações nas zonas rurais do interior.

13.05.2006 - 10:34

lavouras disse:

Aos interessados em material para BIODIESEL, aqui vai um conforto!Faz três anos que iniciei minha pesquisa sobre como produzir Biodiesel,na época eu estava igual a vocês, procurei muitas pessoas envolvidas nesse assunto,diria, assunto de interesse nacional, cujas pessoas envolvidas no processo aprenderam em universidades federais e muitas delas com suas pesquisas custeadas pela união, nada contra muito pelo contrario,lhes dou meus parabéns apenas acho que não deveriam ser tão egoístas.Pois quando se aprende algo também temos o compromisso de repassar,ou pelo menos dar retorno quando algum interessado lhes solicitar.Pois, nesse universo tudo e uma troca.Bom! em resumo, não encontrei ninguém e nenhuma informação que me levasse a iniciar a pesquisa.Em contato com amigos do exterior abriram-se algumas janelas,foi então quando resolvi ir para o Canadá e lá encontrei tudo o que precisava.
Retornei e construí minha usina para produzir 400 litros/dia,desde as maquinas para esmagar o cereal e deixar uma torta sem toxinas e com teor de gordura suficiente para tratar qualquer ser vivo que necessite ser nutrido com proteínas e fibras.Estou produzindo Biodiesel com óleos de frituras,gordura animal,grãos de canola,girassol,soja e nabo forrageiro com qualidade desejável pelas normas européias.Meus reatores se utilizam as rotas etílicas e metílica com quatro tipos de catalisadores.Os resíduos líquidos a base de água utilizados para purificar o BIODIESEL são tratados e reutilizados em forma de fertilizantes.Já estou em faze final da nova usina com capacidade para 2.000 litros dia.O combustível oriundo das minhas usinas é para uso próprio e para todos os meus familiares (agricultores) que me custearam e acreditaram no meu projeto.Mas! ainda não sei se os motores resistem ao combustível vegetal sem a extração da glicerina.Com Biodiesel 100% eu sei que resistem pois já fiz 90.000 km com minha camioneta.
Assim que me tornar competente e tiver o domínio pleno do que estou fazendo prometo fornecer material de fácil interpretação e suficiente para dar inicio em suas pesquisas.

29.05.2006 - 21:14

joao martins disse:

amigo estevão, que tipo de máquinas usas para produzir o biodisel? e quanto te custaram ? e onde as adquiris-te ? compraste no canada?

14.06.2006 - 20:58

ulisses moraes disse:

Ae! a analise ficou legal, gostei particularmente da abordagem realista sobre o acesso ao combustivel...
so acho que faltou algo do o carro com ar comprimido da MDI , ele é reabastecido por energia eletrica (cujo acesso é realmente facil ) ;-)
-=> http://www.motormdi.com/
porem a autonomia naum é tao boa , perfeito pra cidades ;-)

18.07.2006 - 01:51

JOSNEY FERNANDO PROSPERO disse:

O Brasil todo esta falando em biodiesel alcool , eh um absurdo se falar em combustivel limpo em relacao ao alcool, venham ver o que os usineiros estao fazendo com o meio ambiente,principalmente no estado Sao Paulo, a lei os protege, podendo fazer queimadas do jeito que lhes convem, nao existe fiscalizacao, quando os Juizes deram prazo para final da queima de acucar para 2025 nunca imaginariam que houvesse uma expansao brutal , o estado de Sao Paulo vai virar pura cana infelizmente, a queimada em circulo esteriliza o ambiente, nao sobra nada apos a queimada so se ve gavioes procurando alimento (insetos passaros animais tudo morto) eh uma carnificina so , e todo mundo esta aplaudindo combustivel limpo nao sou contra o plantio de cana , mas em terras novas deveria ser proibido o uso de queimada, tudo que o governo fez proibindo a caca os usineiros vao destruir em pouco tempo, e ja esta acontencendo, a mono cultura da cana vai trazer para o brasil conseguencias terriveis, eh so fazer uma comparacao de cidades pequenas ,antes da cana (agropecuaria deversificada ) e depois com a cana, o impacto ambiental e social eh assustador infelizmente os governos nao dao a minima para essas conseguencias , ao contrario o Biodiesel vai trazer uma rotacao de cultura, nao existe queimadas e vai distribuir renda, um pouco melhor que nosso alcool .

26.07.2006 - 09:29

Roberto disse:

Autonomia pode ser pouca, mas pode-se fazer com que o proprio carros se auto-reabasteça, e com isso estenda muito ainda sua carga inicial de ar, alem de fazer o seu proprio aquecimento do ar por meio de resistencia eletrica no interior dos tanque de ar, aumentando ainda mais a eficiencia

24.08.2006 - 14:13

Teco disse:

o carro a ar so é considerado limpo se a energia que usa para encher o cilindro é de uma fonte limpa.
o ar dentro do cilindro é como se fosse uma bateria, e não adianta esquentar pois o carro funciona com rendimento termico, e aquecendo você esta perdendo energia, e perdendo mais ainda usando as resistencias.
o melhor mesmo é usar biocombustiveis e energias provindas de sol, vento, marés, geotermica e até mesmo nuclear (por incrivel que pareça, é mais limpa do que uma hidrelétrica, pois hidrelétrica devasta grande areas de vegetação e com o apodrecimento delas gera gases que acabam com a camada de ozonio, emquanto que o lixo gerado pelas usinas nucleares de angra, geram durante sua vida toda apenas um galpão, que ja esta construido de acordo com normas ambientais seguras)

24.08.2006 - 17:23

Walter Correa disse:

Se confirmado que o carro a ar roda 300km com uma única carga de ar produzida por um compressor de 4Kw durante 04 horas, seja 4h x 4KW= 16KW, e possui um motor de 25cv, seja 25/1,36= 18,38 kw, seguindo essa linha de raciocinio é bem possível que o tão comentado moto contínuo deixe de ser apenas um sonho. É válido lembrar nas palavras do fabricante "o motor a ar utiliza choque térmico gratuito para produzir a potência em questão". O que acham?

14.10.2006 - 09:03

Telmo Heinen - Formosa (GO) disse:

A cultura mais rentável economicamente é o dendê... entretanto só serve para o sudeste da Bahia e a região amazônica. Para o Centro do país a cultura mais viável é o pinhao manso - Veja em http://www.pinhamanso.com.br
Os demais dados, vai ter que obter junto a um Escritório Especializado no ramo.

Abs, telmoheinen@yahoo.com.br

14.10.2006 - 22:53

julio gordano disse:

Venho estudando o Biodiesel já a algum tempo, tenho percebido que existe ainda certa barreira na divulgação de informações básicas sobre o assunto, como o amigo que pequisou por três anos e acabou caindo no Canadá.
Queridos irmãos brasileiros, é preciso ir tão longe? será que se nos unirmos não ganhariamos boa parte do mercado mundial?
Estou desenvolvendo este projeto juntamento com meu mano Julio Gordano, estamos prontos para trocarmos qualquer tipo de figurinha.
Meu nome é Dorival Almendro Ruiz - dorival_ruiz@globo.com

17.10.2006 - 09:19

ROBERTO S. B disse:

BOM TEM GENTE AINDA QUE NAO SABE QUE CARRO A AGUA E UMA REALIDADE DESDE OS ANOS 20, ISSO E TAO ANTIGO QTO O CARRO A GASOLINA, NA VERDADE O CARRO MOVIDO A AGUA JA EXISTE A MUITOS ANOS, E COM 1 LITRO DE AGUA UM CARRO COM MOTOR DE 6 CILINDROS PODE ALCANÇAR ATE 1200KM SEM NENHUM ESFORÇO, ISSO SE DA DEVIDO A VELOCIDADE DA QUEIMA DO HIDROGENIO QUE É APROXIMADAMENTE A VELOCIDADE DA LUZ NO ENTANTO NAO E NESCESSARIO PRODUZIR MUITO HIDROGENIO PARA ISSO, BASTA VOCE MESMO FAZER O TESTE EM SUA CASA QUE PRODUZIR HIDROGENIO E TAO FACIL QUE ATE A MENINADA NOS COLEGIOS FAZEM ESTE TIPO DE EXPERIENCIAS.

25.11.2006 - 12:28

jose antonio disse:

boa tarde pessoal, o sistema do carro movido a agua eu ja conheço, aqui na minha terra tem um cara andando, o cara nao ensina ninguem e nem passa como e feito ele so diz que é facil mais nao deixa a gente copiar ele me falou que faz uma media de 560 kilometro com apenas 1 litro de agua.

25.11.2006 - 12:35

Sem Identificação disse:

Fico fu****** em saber que existe alguém que sustenta as Refinárias de Petróleo. O cara que sabe como a água alimenta o funcionamento de um carro, deve estar ganhando muito dinheiro com essas Petrolíferas. Não seria mais fácil este camarada patentiar essa novidade????
Vejo que em relação ao catalisador, porque acaba poluindo, poderiamos estudar juntos para achar uma solução.

4.12.2006 - 13:26

anonimo disse:

hahahaah carro a agua é f0d@... hehehehe isso não existe!
Na verdade deve ser hidrogenio! que vira agua! mas gasta muita energia para se ter hidrogenio!
vi varios progetos de carro a agua na internet, todos são na verdade hidrogenio obtidos por eletrolise da agua, usando o motor a gasolina e o que parece ser um kit de GNV, so que em vez do GNV usa hidrogenio.
obter hidrogenio é muito caro!
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motor a ar é outra balela! na verdade o ar comprimido é igual uma bateria, vantagem é que abastece rapido, desvantagem é autonomia e rendimento (está desperdiçando energia).
Comprimir o ar gasta energia, se essa energia vier de termeletricas com combustivel fossil não adiantou nada, não terá ganho ambiental!
O Brasil tem que produzir mais energia pois se crescer 5% em 2 anos, vai faltar energia, teremos outro apagão! com apagão os carros a ar ficam parados!
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o que tem que ser feito é energia renovavel! etanol, biodiesel, oleo vegetal, eolica, ondas, geotermica, hidreletrica, etc.
A hidreletrica eu considero renovavel poluidora e destrutiva, devasta florestas e muda o ecosistema, muitos hectares são destruidos e arvores em decomposição na agua emitem metano que acaba com a camada de ozonio, poder de destruição muito maior que CO2.

5.12.2006 - 09:36

clara disse:

Se vc usar o alcool como combustível para o motor comprimir o ar, estará ajudando a despoluir a atmosfera. O alcool não polui e o carro movido a ar comprimido ele além de não poluir ele filtra o ar, pois tem que entrar limpo para os cilindros(bujões). Esse é e sempre será o melhor projeto, além de não modificar em nada a estrutura do ar de nosso planeta.
Dizem q ele não corre, a velocidade máxima é 130km/h.
Pra q correr, pra chegar primeiro ou pra se dar mal.
Vou ter um carro destes e terei dignidade ao dirigí-lo e felicidade em minha consciência pelo futuro de nosso planeta e também de nossos filhos, pelo menos deixaremos o ar mais limpo.

17.12.2006 - 16:53

Carlos Augusto disse:

é fato que as alternativas são diversas, particularmente, carro a ar, comprimido pode ser viável para muitas cidades do interior do Brasil, e para grandes industrias que tem energia "barata". Mas imaginemos que possamos fazer um "casamento" entre "ar" e "biodiesel", ou óleo vegetal mesmo, digamos que se disponha de um grupo gerador com motor PERKINS 6357 (perkão), com injeção indireta, acoplado a um gerador de 60 KVA, que da pra tirar de forma contínua 45KW, ou mais um pouquinho, dependendo do fator de potência da carga. Este grupo gerador, a plena carga, consome: 8,5 litros de óleo de soja puro por hora, ou 9,8 litros de biodiesel por hora, ou mesmo 10,5 litros por hota de uma mistura de 80% de biodiesel e 20% de etanol. Um motor estacionário B8 yammar, consome 1,1 litros de biodiesel por hora para uma potencia útil de saida de 4KW. Bom, de posse desses dados é só fazer as contas, evidentemente que nesta condição dependemos das matérias primas, vegetais ou animais. Pessoalmente sugiro que se faça biodiesel somente de graxas, sebos a similares, os óleos vegetais podem ser aditivados com solventes em proporções específicas, e utilizado puro mesmo, tem mais poder de fogo, e evidentemente é mais barato. devo lembras que os óleos vegetais funcionam muito melhor em motores de injeção indireta, que tem um menor rendimento que motores modernos e são normalmente mais lerdos. Outro fato é o aproveitamente de ventos, pequenas corrente de água, a ´propósito, os valores que se tem no mercado para geradores eólicos, são de desencorajar qualquer empreendedor, mas pode-se construir apartir destes comerciais para água, unidades com alternadores veiculares, acomplados a baterias e inversores, na verdade, não precisa nem se recorrer a isso, pois ainda há fornecedores de ímas, grandes para confecção de dínamos grandes para aproveitamento de baixas rotações. Enfim, há vários meios de se viabilizar diversas fontes alternativas, basta pesquisar e trabalhar. carloagj@hotmail.com Carlos Augusto (engenheiro eletricista em Campo Grande MS).

18.12.2006 - 08:38

tawer disse:

gostaria de montar um sistema experimental de produçao de energia eletrica do tipo termo-solar que usa uma parabola p/concentrar o calor num tubopor onde passa agua ou gas,produzindo vapor e impulsionando uma turbina que move um dínamo,creio que este sistema seja mais viavel financeiramente que o tipo fotovoltaico,existe uma usina funcionando assim ha vinte anos no Texas,alguem sabe descrever na pratica como fuciona exatamente este principio?

11.01.2007 - 23:04

Daniel disse:

Uma invenção muito bela aos olhos de alguém, que aprecia a ciência e verdadeira inteligência humana, é o carro movido a ar comprimido.
Eu quero não precisar esperar tanta gente "burra" mudar assa forma de pensar pra eu poder ver um carro desses andando pelas nossas ruas e estradas e quem sabe até ter um desses.
Espero que até lá, eu ainda esteja vivo.
Por conta de ganhar tanto dinheiro, esquecem da qualidade de vida.
Esquecem da própria vida!
Quer coisa mais bela que a vida? O dom de aproveitar tudo que a vida tem de bom. Tirando a ganância de querer ter mais do que precisamos pra viver muito bem.

14.01.2007 - 12:28

Telmo Heinen - Formosa (GO) disse:

E a energia para comprimir o ar? Claro que é possível ter um carro movido a ar comprimido, mas e o custo para comprimir o ar e armazená-lo?
Faça as contas meu amigo... Qualquer energia utilizada para produzir outra, só resulta em MENOS... pode ter certeza. O milagre da multiplicação aconteceu com os "pães"... o resto tem que produzir!

abs, telmoheinen@yahoo.com.br

14.01.2007 - 17:31

JOAQUIM/GOIAS disse:

pessoal o carro a agua e coisa tao antiga qto o carro movido a gasolina na verdade indiretamente nos rodamos com o carro a agua pois a gasolina na verdade nao passa de agua carbomera ou seja quimicamente e chamada de HIDROCARBONETO ou seja o carbono fundido com o hidrogenio isso nao é dificil de fazer tambem pode ser feito no fundo do seu quintal é o que esta acontecendo no mundo muita gente comprando o betume ou pinche aquela barra que vende em casa de materiais de construçoes usa agua, pinche, soda e solvente daquele que na pega fogo.
qto ao carro movido a agua eu tenho o meu proprio projeto na verdade nao injeta agua, tem que fazer a eletrolise da agua separando o oxigenio e o hidrogenio e nao é tanta energia que gasta nao um opala 6 cilindro com 35 volts e 3 amperes eu funcionava com uma rotaçao de 1800 rpm na verdade o gas é pouco mesmo nao gasta tanto gas nao o maior problema de tudo sao os donos do petroleo que ao inves de deixar andar com hidrogenio ficam ai poluindo o mundo e pensando so na grana e nos empregos bom um dia a bosta do petroleo vai acabar e quem pensa que o petroleo vai acabar por estes 50 anos estao enganados porque deve ter petroleo talvez pra mais de 500 anos ou ate mais de 1000 anos é tudo bla bla bla pra deixar o povo na esperança de usar um carro decente e moderno e silencioso. mais a sabedoria e a rede internet ja tem milhoes de sites falando sobre carro movidos a hidrogenio e tem mais se lançar um carro movido a hidrogenio vao querer vender o gas no cilindro como faz com o gas de cozinha que tambem e feito com agua pra voce entender como e feito o gas faça assim ponha agua numa garrafa pet de 600ml pelo meio uma colher de soda e um colher de aluminio tipo serragem dentro e fecha a tampa com uma agulha na tampa e ponha fogo ai vira uma lamparina.
na verdade o carro existe e tem alguns andando por ai e pura realidade e com 1 litro de agua pode chegar ate 1200km

20.01.2007 - 13:02

JOAQUIM/GOIAS disse:

inicio da receita:
pega um copo com agua e ponha soda caustica nela e ponha duas chapas finas de aço inox dentro do copo cheio ate a boca de agua e liga na bateria do carro sem que as chapas se encosta uma na outra depois pega um palito de fosforo ponha fogo nas bolhas ai da um tiro voce nao ve o fogo porque queima na velociadade da luz ok pessoal pra alimentar um carro usa um inversor pra aumentar a voltagem ou usa um segundo alternador no carro lembra que o alternador do carro sem o sistema que retifica da 110v e pra mover um carro 6cc nao passa de 3amperes.

20.01.2007 - 13:08

Telmo Heinen - Formosa (GO) disse:

Que bom se isso fosse possível... e ECONÔMICO!

Meu amigo, "do couro sai a correia" não existem milagres!
O petróleo realmente não vai acabar nunca porque se queimarem todo o petróleo e o gás que existe no fundo da crosta terrestre, o ar ficará irrespirável e todos morrerão por escassez de Oxigênio e faltará gente para tocar fogo no último pingo de petróleo...
Por isso o petróleo nunca acabará, mas que pode ficar caro, ah! isso é muito provável. Como tirar o petróleo da Sibéria se tudo congela? (Ah! já sei, vamos usar o seu motor à água e transportar o petróleo de lá... em blocos congelados, que tal?)

abs, telmoheinen@yahoo.com.br

20.01.2007 - 16:08

JOAQUIM/GOIAS disse:

Telmo heinen acho que voce nao pegou nada ainda dizendo que o oxigenio vai acabar.
Se o oxigenio acabasse e o hidrogenio tambem tudo ia pra agua abaixo, fique sabendo que nada se acaba neste mundo tudo se transforma o planeta é habitado a milhoes de anos e o ser humano esta aqui nao é a milhares de anos nao é a milhoes de anos tambem
A qtde de agua é a mesma ha milhoes de anos. E voce vem falando em falta de oxigenio, se fosse assim a agua tambem acabava a gasolina e feita com agua eu calculo que 95% da gasolina e composta de agua no entanto voce pode dizer agua carbomera ou hidrocarboneto tudo é a mesma merda, no entanto o brasil tem 50 plataforma em alto mar e eu duvido que eles estao tirando petroleo de la eu acho que estao somente tirando agua pra fazer gasolina, tem que ser idiota mesmo pra acreditar nisso, no entanto qdo a gasolina explode dentro do cilindro ai solta o monoxido de carbono e vapor e n2 o que era agua volta ser agua novamente o carro a agua voce separa o hidrogenio e o oxigenio ai na explosao so sai vapor ou seja agua quente na descarga e voce quase nao nota ok
fique tranquilo meu, eu tambem nao acredito que o petroleo se acaba em periodo proximo deve demorar pode ser ate centanas de anos.
o resto é so bla bla bla bla bla
Quem sabe qdo os paises estiverem todos distruidos pelas poluiçao os governantes vao acordar e parar de usar o petroleo.
sabe qdo nunca, porque o dinheiro e a ganancia fala mais alto que a propria existencia humana.

30.01.2007 - 14:22

Calos Coelho disse:

Meu professor de ciências falou um dia "Na natureza nada se cria, tudo se transforma"
h2o =(energia-)=> 2h + o
2h + o =(energia+)=> h2o

Carro a agua não existe, é a mesma coisa de criar um motor continuo!
vai funcionar por algum tempo e depois voce vai ter que carregar com energia de algum lugar! a bateria.
O alternador do carro não tem potencia suficiente para produzir energia para o proprio motor que roda o alternador.

31.01.2007 - 12:23

gabriel disse:

td isso e verdade e tbm eu tenho um projeto para um carro a ar comprimido .bom e por ñ querer q alguem copie o meu projeto eu ñ vou falar .e creio q o motor a ar da empresa francesa tem tudo pra ser um grnde sucesso utilizando um motor auxiliar movido a gas metano como no meu projeto.bom,as empresas petroliferas terao de se adaptar e fabricar ar comprimido eos postos ñ podem deixar de existir.eu quero cursar engenharia mecanica automotiva e ja tenho um carros com esse motor a ar todo projetado a mao tenho quase 15 anos e vou ver uma parceria com alguma montadora por enquanto ate eu montar a minha propria montadora.abraços espero ter parceiros e alguem daqui q quiser me contacte.

24.02.2007 - 23:37

clara disse:

A Tata motors uma empresa Indiana está fazendo parceria com a
MDI e irá FABRICAR O MOTOR MOVIDO A AR COMPRIMIDO na ÍNDIA.
Até q enfim empresa inteligente tomou a decisão mais importante para começar a salvar o planeta.
Isto não é um sonho é realidade. Graças a DEUS.

25.02.2007 - 17:02

Telmo Heinen - Formosa-GO disse:

Que bom, carro a ar comprimido eh o maximo para a cidade. Na estrada nem tanto, poren...
Tata Motors, maior produtor de automóveis da Índia, quer fazer carro movidos a ar comprimido. A empresa acaba de assinar um acordo com a MDI, grupo francês que produz motores a ar comprimido.
A MDI já produz um veículo movido a ar comprimido, o MiniCat. O carro tem um reservatório para o “combustível” que é recarregado em quatro horas por um motor elétrico ligado a uma tomada de corrente doméstica, permitindo uma autonomia de 150 km.
Emitindo apenas ar puro, o motor a ar tem como principal virtude não poluir o ambiente. A Índia é um dos países com maior índice de poluição do ar no mundo, causada pelas indústrias e pelo tráfego de carros de modelos antiquados.

A Tata Motors é o maior fabricante indiano de veículos comerciais e o segundo de automóveis na Índia. Ocupa o segundo lugar no mundo entre os fabricantes de ônibus e o quinto entre os construtores de caminhões médios. No total, o grupo já produziu mais de quatro milhões de unidades.

Alguns brasileiros devem ir ah India por estes dias e conhecer esta maravilha.

25.02.2007 - 17:56

Carlos Coelho disse:

Devo lembrar que a energia que faz comprimir o ar é de origem fossil, trocou 6 por 12/2. Só vai ter o beneficio com a saude da população, pois concentra a poluicão numa porca termo-elétrica jogando muito CO2 na atmosfera.

26.02.2007 - 09:43

jose aparecido ignacio disse:

Olá pessoal!
Eu rodei com um agrale 3 cilindros durante 3 anos, com oleo de fritura, banha de porco, e outros residuos.
Só que, o oleo gorduroso, vai deixando muitos resíduos de graxa na bomba, muito embora eu tinha um sistema de aquecimento do oleo antes dela. Oleo, tenho bastante.
Moro no litoral catarinense e muitas pastelarias e restaurantes me ligam, mas tenho gasto muito com o caminhao, pois cria uma crosta de gordura nas paredes do motor, de tal forma que vai entupindo tudo, nao sei como se faz a transestirificação desse óleo, se fosse somente com soda caustica, eu seria feliz.
pois o uso do alcool especial encarece.
Mas li neste site, alguem dizendo que tem carro andando com carro a agua, eu fica muito curioso, só que tem gente muito egoista, nao espalha, parece que vai ficar rico, com isso.
Pra inicio de conversa, o governo nao vai deixar isto se propagar, entaõ passa pra gente pô, eu já retirei o hidrogenio da agua, por eletrolise, o difícil é armazenar o hidrogenio, pois ocupa muito mais espaço que qualquer outro gás.
porém, poderia ser fabricado, e ajudar na gasolina, em um reservatório separado, assim, um automovel a alcool, gás ou gasolina, faria uns 30 km/l.
Mas, alguem tem que expor suas experiencias, ou, pelo menos vender seus conhecimentos a particulares, se é que funciona mesmo.
Tenho uma amiga que é engenheira quimica, estaremos em breve desenvolvendo um projeto para fazer o hidrogenio com o proprio carro, ou moto.

7.03.2007 - 21:40

jose aparecido ignacio disse:

Se tem alguem andando com automovel, usando agua no tanque, eu acredito, porem, nao é a agua que queima e sim o hidrogenio. geleiastamara@bol.com.br

7.03.2007 - 21:45

Carlos Coelho disse:

Meu amigo, usando óleo vegetal dessa qualidade você queria o que? tem que ser super filtrado e degomado! e usar kit elsbett.

quanto ao carro a agua, na verdade é hidrogenio, e este voce pode colocar um kit GNV e encher o cilindro de Hidrogenio e sair andando, só não sei se dura 10000km.

8.03.2007 - 11:52

sergio antonio da silva disse:

pessoal se voces colocarem um cano embutido dentro da descarga e gotejar agua soda oleo voces vao colher combustivel quente na saida e vai da pressao tambem pode ter certeza que voce faz um dosador e injeta no pe do carburador voce vai andar bastante porque ate voce consumir 1 litro de liquido injetado neste tubo voce ja foi muito longe lembre se que este combustivel vai sair em forma de gas e quente que é muito poderoso.

16.03.2007 - 15:49

Hellen Zwetsch disse:

eu acho muito importante o uso do biodisel tanto para a economia como prar o ser humano.este texto e otimo esplica muitas coisas.para mim que estou no ensino medio,e estou pesquisando sobre biodisel,etanol,e outrascoisas para a feira do conhecimento,pude conhecer muitas coisas que serão escenciais para a minha apresentação.quero pedir que vocês sempre tenham imformações novas paraque outros alunos,ou pessoas enteresadas possam saber desse asunto muito enteresante.brigado.
meu nome é Hellen Zwetsch,estudo no colégio ENGENHEIRO MICHEL REYDSNS,em RESERVA DO IGUAÇU,no parana.

29.03.2007 - 17:24

HHO disse:

tem um gringo que vende uns geradores de hidrogênio por eletrólise "on demand", para usar como um sistema hibrido em carros, injeta o hidrogenio e o oxigenio na camara de combustão, promete melhoras de até 40% na queima da gasolina e redução nas emissões. Ele diz que da pra rodar 100% com o HHO, só que o motor precisa ser de inox ou aluminio, escapamento tb, pistões de cerâmica etc... senão enferruja tudo. Pelo preço parece uma boa, 600 pilas com o envio. Estou por comprar um, futuramente me aventurar em montar um carro que ande 100% a "agua"

3.04.2007 - 05:38

Telmo Heinen disse:

Antes de fazer a compra, informe-se melhor. Veja os argumentos em "Opiniões" no site http://www.fendel.com.br
Tem muito charlatanismo em tudo isto.

abs, telmo heinen @yahoo.com.br

3.04.2007 - 11:14

Jesus Silva disse:

Uso oleo de fritar (novo) que se arranja a .7€ (o diesel é pelo menos a 1€, verifiquei que em injecção indireta tem mais força e menor consumo (proporção 50/50)que só com b5, actualmente á venda em portugal,pelo menos a 1,03€. também uso no 1,9 TDI (66,6 diesel e 33,3 oleo novo de fritura) e o consumo baixou cerca de um litro n indirecta e .75 litro na directa, estou com receio de aumentar a percentagem no TDI, pois que o oleo sendo mais espesso pode aumentar muito a pressão na injecção directa e rebentar os injectores.

Já produzi por electrolise o hho e introduzi-o na admissão de ar, notei um aumento da carga sobre o alternador, mas como provocava muito vapor que subia no tubo não fui fazer a média para verificar os efeitos práticos, feito com rede inox (água e duas pedrinhas de soda caustica) fiquei corioso da estória do alternador suplemntar sem o rectificador, se algém poder esclarecer?

àgua e oleo de fritar também dá para funcionar nos carros a gasolina, quem souber as percentagens que diga.

O potassio não será melhor que o sodio, ou havaerá outro não corroente?

15.04.2007 - 20:27

legis disse:

muito legal esse site gostei

25.04.2007 - 09:34

mario sergio solera disse:

a muitos anos que o povo fala do meu invento e muito comentão sem nada saber sobre o assunto.....ou como e porque eu morri ou desapareci.muitos dizem que morri mas estou aqui entre voces o tempo todo.atualmente tenho uma cherokee movida a agua .
quem não lembra daquela reportagem da minha caravan mvida a agua? em 1986
o pais inteiro viu e so eu sei o que passei quando a reportagem da globo colocou no ar
carro movido a agua é uma realidade
recentemente tive uma entrevista com o presidente lula mas a realidade é que ainda vivemos pelo monopolio da petrobras que nos tira o direito a tecnologia de ponta apenas para enrriquecer um pouco mais. foi no ultimo 11 de março desse ano a entrevista com lula...mas infelismente eu esta sendo apresentado ao lula com dois empresarios inescrupulosos que aceitarão um cala-boca da empresa petrolifera "petrobras" e eu mesmo fiquei sem um unico centavo desse cala-boca.
vou continuar para que a minha tecnologia vá em frente mas duvido que o governo permita......para o caso de alguem quizer tal tecnologia deixe recados em mariosergiosolera@hotmail.com , estarei lá para respoder a qualquer duvida mas sem passar o meu invento para frente......caso tenha alguem que tenha a intenção de investir nesse meu invento e pleitar o governo de frente , eu estou a dispoção.

29.04.2007 - 15:20

mario sergio solera disse:

a quem diga e apoie o bio diesel do governo.
para mim tudo isso não passa de golpe para reeleição .eu desenvolvi um sistema para o uso do oleo vegetal,que perminte o uso direto do oleo vegetal.
esse sistema elimina o glicerol e os oleos graxos que entopem bomba e bicos injetores.tem varios veiculos ,caminhões onibus e caminhonetes rodando a mais de cinco anos com o meu sistema de 100% oleo vegetal com 100% de aproveitamento e em nenhum dos casos ouve sequer reparo em bomba ou limpeza de bicos.
o oleo de soja e o de algodão são os melhores para a queima. A propria industria poderia trocar o oleo diesel por oleo de soja ou algodão...mas ainda é cedo e a luta para se entrar nesse mercado e muito grande porque ainda existe tabus e preconceitos por parte dos empresarios.
venho lutando a anos com os governos mas tudo é em vão. sou um cientista pobre e tudo o que tenho feito para que o povo saiba se pode usar oleo vegetal como combustivel ou que se pode usar o hidrogenio da agua sem o risco de faser BUM com o veiculo ou conseguir energia eletrica barata sem o monopolio da eletrobras tem sido em vão!
o mundo esta a procura de alternativas.
Eu sou patriota e gostaria que fosse-mos os primeiros a dar o salto nessa tecnologia. mas o governo e corrupito não digo que o lula seja ,mas seus parceiros,ou pelo menos aqueles que se dizem paceiro e pedem 20% de qualquer resultado de negociação com o governo....digo isso poque teve um certo fulano de tal recentemente envolvido em um escandalo do pt que pediu 20% do que conseguisse para a negciação do carro movido a agua. o lula que se cuide pois tem muita gente querendo puxar o tapete dele.os americanos estão tentando desenvolver o aluminio transparente..eu já tenho a formula.
o mundo quer o moto-perpetuo , eu ja tenho dois...um industrial e outro residencial para gerar energia eletrica de graça.
Eu quero falar com o lula.......mas sempre tem alguem que atravessa e acabo não conseguindo falar com o tal homem. o homem do povo e que tem como ideal de governo ajudar o povo. CADE O SENHOR LULA PRESIDENTE DA FEDERAÇÃO DE ESTADOS BRASILEIROS.

30.04.2007 - 11:47

jose aparecido ignacio disse:

Olá Mario Sergio!

Te enviei um e-mail, e, estou disposto a colaborar com voce neste projeto!

A gente, a bem da humanidade, tem que peitar qualquer autoridade!

Se você tiver o projeto em funcionamento, como disse, anda com a cherokee.

Gostaria de saber quanto voce gasta por km rodado, o hidrogenio é mesmo tão econômico como dizem?

Você adiciona gasolina? ou outro tipo de combustível?

Você abastece normalmente com agua?

qual a autonomia do tanque?

Esta tua cherokee, funciona por eletrolise ou outro sistema que parte as moleculas da agua?

Vai, conta aí pra gente!

6.05.2007 - 10:44

Afonso disse:

Eu sonho com esta tecnologia do hidrogênio ou outras alternativas desde que começou a se falar em aquecimento global. Agora existe este motivo forte capaz de provocar uma hidrólise nas cabeças duras dos governantes...mas enfim, se o problema é dinheiro ou perda dele...desemprego, etc etc então pq não adotar uma solução híbrida de imediato( e urgente!!!) para nossos carros e pros nossos bolsos tb, pq já tá dando vontade de chingar o frentista do posto cada vez que ponho gasolina...ah muleke!!!!!

12.06.2007 - 15:50

Nelson Almeida disse:

"Não existe nenhum modo viável de se fazer combustível de hidrogénio sem converter combustíveis fósseis" como assim????????
Os fabricantes não terão conhecimento da electrólise da água?
A combustão do hidrogénio apenas produz água, neste caso vapor de água. Será apenas necessário investigar materiais que sofram o menos possível corrosão devido ao vapor de água.!
O grande entrave ao desenvolvimento de alternativas aos combustíveis fósseis são os Tubarões do petróleo.

13.06.2007 - 07:51

Telmo Heinen - Formosa, Goiás disse:

Eletricidade é mais caro que o produto da eletrólise. Além disto, mesmo comprimido e sob temperatura muito abaixo de zero Graus, o tal de Hidrogênio ocupa um espaço 14 vezes maior do que a gasolina, para armazenar a mesma quantidade de energia...

Para se ter uma idéia, em tanque de Ferro Fundido o hidrogênio vaza todinho...

Portanto, talvez dfaqui a 50 ou 100 anos, inventando materiais, aproveitando mais economicamente a energia solar, quem sabe aí se viabiliza o tal de Hidrogênio... he he he

Por enquanto é melhor "cair na real" e ficar nos biocombustíveis ou na agroenergia!

Abs, telmo heinen @yahoo.com.br

13.06.2007 - 21:21

Afonso disse:

Não precisa esperar tanto Telmo, pois pesquisas nesta área já praticamente definiram o armazenamento do hidrogênio no estado sólido, além do que, ele poderá ser gerado por demanda no próprio automóvel....veja estas reportagens:

www.inovacaotecnologica.com.br/ noticias/noticia.php? artigo=010115070531
www.inovacaotecnologica.com.br/ noticias/noticia.php? artigo=010115061220

Portanto o que os técnicos esperavam anos para solucionar levará muito menos tempo. O que o pessoal falou ai em cima começa a fazer sentido. O Sergio Solera parece ter as soluções, mas ele não consegue levar adiante...nem é preciso dizer porquê! Precisa ter alguem que consiga impor as mudanças. Começou a temporada de caça aos tubarões...e os arpões estão surgindo...eh eh eh!!!

14.06.2007 - 14:26

Vitor Beltrão disse:

so gostaria de saber de onde vem a energia para gerar o hidrogenio, qual termoeletrica ? pois para fazer hidrogenio gasta muita energia! se usar termoeletrica vai continuar poluindo e usando combustivel fossil...
lembre-se que ja estão falando em apagão em 2009, como ficariam os carros? parados?

14.06.2007 - 17:27

sad disse:

ao adicionar 10g de naftaleno num tanque de 60litros de disel aumentei a potencia do motor bem como reduzi o consumo deste em 25% falta saber se posso adicionar oleo de cozinha sem danificar a bomba injectora

17.06.2007 - 16:54

hobista-tech disse:

O futuro do hidrogênio está reservado para as células a combustível , que por sua vez moverão os carros elétricos, usar hidrogênio no motor a combustão é inviável, pois ele tem problemas ainda qto ao armazenamento(ele vaza nos tanques e precisa muito), transporte e produção(eletrólise consome muita energia). Os americanos, japoneses, coreanos investem maciçamente nesta tecnologia e logo logo teremos os "tubarões do hidrogênio" podem crer!!!
Por enquanto tem esses carros híbridos por ai, que reduzem bastante as emissões e o consumo tb....por que não adotá-los aqui no Brasil? Alguem ai sabe como transformar um motor em híbrido??? Poderia-se reduzir bastante o peso dos automóveis substituindo a lata por fibra tb...daria um bom ganho na economia, certo?

26.06.2007 - 13:44

MARIO SERGIO SOLERA o 171, pesquise o nome no TJ.SP.GOV.BR para ver se é mentira disse:

Acreditei, investi e não foi pouco, ele já passou por GOIANIA, MONTES CLAROS e SÃO PAULO, e agora apareceu na REDETV com CHEROKEE PRETA 1995 100% á ÁGUA usando a ASSOCIAÇÃO DOS INVENTORES, éééé só golpe em todo lugar que ele passa, por isso tomem cuidado, um ótimo contador de historias, faz uma grande encenação arrecada a maior quantia possível de dinheiro e depois evapora. Está sempre atrás de um investidor, para dar o golpe. Cuidado.

Sistema a AR – 50% GASOLINA e 50% ALCOOL, mangueiras no coletor de admissão e um filtro sem vergonha de alumínio. (NÃO FUNCIONA) não dá ECONOMIA;

Sistema a ÓLEO DE SOJA ou ÓLEO DE MOTOR QUEIMADO – 50% DIESEL e 50% ÓLEO DE SOJA( ou ÒLEO DE MOTOR QUEIMADO), utiliza uma mangueira que sai do tanque, aquece no escapamento após o coletor(óleo fica com 150 graus) e entra na bomba injetora. (NÃO FUNCIONA) não dá ECONOMIA;

Sistema 50% ÁGUA e 50% COMBUSTÍVEL(CHEROKEE VERDE 1999) – instala mangueiras independentes(ar), com registro de gás em cada entrada do coletor de admissão; normalmente utiliza o reservatório de água do limpador de pára-brisa colocando outras mangueiras para a água, puxando fios do distribuidor que são conectados em cada entrada do coletor de admissão junto com as mangueiras de água, dizendo que com isso extrai o HIDROGÊNIO DA ÁGUA. (FORREST GUMP o verdadeiro contador de historia) NÃO FUNCIONA.

MOTO-PERPETUO ou seja MOTO CONTINUO – tentou, tentou, tentou, deve estar tentando, más não consegui funcionar na minha frente. (NÃO FUNCIONA).

MARIO SERGIO SOLERA o 171, pesquise o nome no TJ.SP.GOV.BR para ver se é mentira.

19.07.2007 - 00:22

roberto m b disse:

FRANCAMENTE!!! EU NUNCA VI TANTA ASNEIRA ESCRITA EM UM UNICO LOCAL!!
Com exceção dos comentários de Telmo Heinen, que são extremamente coerentes, o resto é um festival de devaneios, delírios e sonhos psicodélicos sem fim.
Carro movido a água???
Hidrogênio produzido e armazenado a custo quase zero???
Moto-contínuo no motor a ar comprimido???
Faltou alguém sugerir um carro elétrico movido a partir de um cata-vento instalado na capota... Quanto mais rápido ele andar, mais eletricidade ele vai gerar e mais rápido ainda ele vai ficar, fantástico!! O supercarro-supersônico movido a ele mesmo!!! Custo zero, minha gente!! como é que ninguém pensou nisto antes???
E que tal a energia nuclear limpa e sem perigos??? Santo Chernobyl que me perdoe!!!

Pai, perdoai-vos, pois eles não têm a menor noção do que dizem e fazem...

Saudações ecológicas a todos
Roberto

30.08.2007 - 16:19

Kebler disse:

Acho que dever ser o mesmo marcos solera que sesta em vitoria da conquista fazendo um acordo de tranformar carros de gasolina 10 % agua pq ainda não prenderão ele ?

8.09.2007 - 19:40

mario sergio solera disse:

É certo que o carro a agua (hidrogenio ) é uma realidade e só mesmo caras como o infeliz que deu esse depoimento fajuto a meu respeito é que pode ser contra....em primeiro lugar a tal reportagem com a cherokee preta da rede tv não foi feita comigo.Estive com o lula no dia 11 de março desse ano na secretaria da agricultura ....Minha cheroke preta desapareceu no dia 29 de março desse ano.O tal acessor do lula um tal de roberto teixeira teria sugerido uma sifra em torno de 11 digitos em reais e a sua filha por sua vez achou insuficiente tal sifra em reais e transformou em dolares....Otal de lula e sua comitiva sugeriu um cala-boca...........e minha cheroke preta desapareceu...A tal reportagem de rede tv! divulgou a reportagem com o meu carro mas em nenhum momento foi citado o meu nome.Eu assisti e tenho uma copia da reportagem.Dias depois saiu sim uma reportagem da minha cherokee verde na mesma emissora citando o meu nome.Tenho um laudo do instituto mauá que prova que meu invento é real. Essa armação é mais uma obra do governo federal contra a minha pessoa.Uma perseguição que já leva 20 anos.Já conheci 3 presidentes do Brasil pessoalmente.O brasil hoje é o terceiro maior produtor de petroleo do mundo e auto suficiente no que diz respeito a produção de petroleo interno para auto-consumo automotivo e industrial.Já pensaram se essa moda de carro a agua pega?Temos uma marionete no poder e no controle de um grande país.Ao contrario do que muitos pensam a meu respeito sou um cientista pobre, como os demais cientistas desse país.E quando surge algo para leventar o moral do pais vem caras como esse cidadão que não se indentifica , que digo com certeza de que é uma marionete do governo ou o proprio governo com a simples intenção de denigrir a minha imagem e apagar o meu feito com mentiras sem fundamento e sem uma explicação cientifica.Descrever o meu cheroke é muito facil, qualquer bundão que tenha visto é capaz de fazer o comentario infeliz que fizeram a meu respeito.Quero ver é provar que não funciona.

12.09.2007 - 00:12

claudio2 disse:

enquanto o bush estiver usuropando o poder retroativo no oreinete,com o ataganista bim laddem como alvo,as formiguinhas amaricanas,trabalham dia e noite deseperadamente ajuntando ouro, em seus cofres,e que nos resta e apenas acreditar em nossos ilustres quimicos biodiverssitarios transformarem, ou inventar uma bacteria que gera gasolina,com um abrir e fechar de olhos,ai entao estaremos numm paraiso petroquimico,de origem animalia,mas para isso presizamos da inteligencia do bim laddem e do coracao do bush,pare implamtarmos em maos quimicas ferteis.para o motor de mosso fusquinha 15oo, 1800 ou ate o fafa de bem roncar com mais altivez.ASS CLAUDIOCONTEN@HOTMAIL.COM

21.09.2007 - 21:17

ZéBedeu disse:

Só sei o seguinte, se tem tanto neguinho gênio intelecto aqui não deveriam estar perdendo tempo postando. estariam se juntando a alguma universidade séria e botando isso pra frente.

25.09.2007 - 13:06

WANDERSON disse:

Mario sergio: comece por baixo, já que não consegue mudar o pensamento dos presidentes e não tem dinheiro para montar uma fábrica. Invista num mundo melhor, venda kits de transformação ou cobre para mudar os carros. Não fique com o pensamento abstrato de somente riqueza material, mas sim na qualidade de vida que poderá estar proporcionando a todos. Nosso planeta implora pela ajuda de pessoas como vcs, que produzem energia sem destruírem o meio ambiente.
Você já tem a patente do produto, posso te garantir que se esses carros começarem a circular pelas ruas você encontrará o patrocínio que tanto deseja e a real felicidade que buscas, por ver seu invento, não somente nas ruas, ms sabendo o que eles produzem de bom para o mundo.
Pense nisso. Na verdade acho que a maioria das pessoas que estão aqui, vendo o biodiesel e outras fontes não estão pensando somente em ficar ricos, mas sim em melhorar o ambiente em que vivemos.
Boa tarde!

28.09.2007 - 15:19

Marcelo carvalho disse:

A alguns anos atràs no Programa Silvio Santos, um senhor demonstrou um motor movido à água. Más não houve interesse neste motor por parte do governo.Se lembrarem dele poderão recorrer a ele