Quando se diz que o mercado futuro do biodiesel é do tamanho do atual mercado de diesel, ou seja, de 40 bilhões de litros por ano, muitos acham isto um sonho, uma fantasia, algo inatingível.

Temos uma mistura obrigatória de 2% de biodiesel no diesel a partir de 2008 e a partir desta data uma mistura facultativa de 5%. Esta mistura de 5% deverá ser obrigatória a partir de 2010. Estes percentuais obrigatórios são o começo de um programa de substituição do diesel de petróleo para um combustível renovável. São pequenos se levarmos em conta o potencial brasileiro, mas valem, e muito, por tratarem-se dos primeiros passos dados pelo governo para a definição de uma política de substituição do diesel mineral caro e poluidor, por um produto de origem agrícola mais limpo e renovável.

Muitos produtores rurais, cooperativas, empresas de transporte, empresas de ônibus estão queimando etapas na utilização do biodiesel em suas frotas e já estão usando misturas acima das mínimas obrigatórias. A Viação Itaim Paulista de São Paulo está usando B30, combustível composto com 30% de biodiesel, 8% de álcool e 62% de diesel mineral em sua frota de 1.800 ônibus. Produtores rurais, principalmente do Centro-Oeste, montaram pequenos equipamentos de transesterificação e passaram a usar o combustível puro em suas máquinas agrícolas. Agora, a Prefeitura de Curitiba, em parceria com a Volvo, anuncia que a partir de abril de 2008 irá testar biodiesel puro, B100 em cerca de 30 ônibus urbanos de Curitiba.

Estes são alguns exemplos, os primeiros passos, os primeiros degraus, a primeira fatia do bolo que o biodiesel está conquistando, um bolo de 40 bilhões de litros.