Importação de diesel cai ao menor nível em quase um ano e meio

Em meio às turbulências geopolíticas, o Brasil está trazendo menos diesel de fora. Em março, o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) contabilizou a entrada de um pouco menos de 1 milhão de m³ de diesel no mercado nacional. Esse é o menor volume do derivado a ser importado desde dezembro de 2024 – quase um ano e meio atrás.

Em comparação com o mês anterior, os desembarques do produto no Brasil caíram em praticamente um quarto.

Os gastos, por seu lado, também caíram, mas em um ritmo bem menor. O Brasil gastou um total de US$ 726,4 milhões para complementar sua demanda de combustível no mês de março – o equivalente a R$ 3,8 bilhões. Em dólares, o valor ficou apenas 6,5% abaixo daquele que havia sido registrado em fevereiro.

O motivo não é difícil de supor: os amplamente noticiados efeitos que a guerra no Irã está tendo sobre as cotações internacionais do petróleo e, consequentemente, dos derivados. Do final de fevereiro – quando a guerra começou – até o final do mês passado, o barril do petróleo do tipo Brent registrou valorização de quase 80%, chegando a US$ 126,69.

Este é o maior valor pago pelo produto desde meados de 2022, quando o mercado ainda estava às voltas com os impactos da guerra russo-ucraniana.

Isso fez com que o valor pago pelos brasileiros para trazer diesel de fora aumentasse em cerca de 24%, indo de US$ 571,54 no mês de fevereiro para US$ 709,84 por m³. O movimento reverte uma tendência relativamente consistente de queda nos preços do diesel importado que já vinha se sustentando há cerca de dois anos e meio.

Mesmo com o reajuste de 38 centavos anunciado pela Petrobras em meados do mês passado, os preços praticados no mercado doméstico se descolaram da paridade de importação (PPI) como há muito não se via.

Na média, o valor cobrado pela Petrobras em suas refinarias ficou 34,5% abaixo da paridade.

Investida russa

O que colaborou para que as importações não caíssem ainda mais foi a Rússia. O país exportou 768,1 mil m³ de diesel para o Brasil em março.

Isso representou 75% das importações brasileiras para o último mês. Esse é o maior percentual do mercado brasileiro suprido pela Rússia desde julho de 2024.

Nos últimos meses, a Rússia vinha perdendo a liderança do mercado brasileiro para os Estados Unidos. Com a guerra no Irã, as exportações da Rússia para o Brasil voltaram a ganhar tração.

Em grande medida, essa reconquista acontece porque a guerra no Irã fez com que os descontos oferecidos pelos russos, frente aos preços pedidos pelos concorrentes, voltassem a crescer.

Em março, as refinarias russas cobraram, em média, US$ 654,01 por cada m³ de óleo diesel fornecido para o mercado brasileiro. Já as refinarias de outros países cobraram US$ 876,14 por m³.

Fábio Rodrigues – BiodieselBR.com{/viewonly}